跨境物流模式介紹
跨境電商行業(yè)最重要的環(huán)節(jié)是物流，物流的質(zhì)量在一定程度上決定了賣(mài)家店鋪的得分。特別是跨境電商，面對(duì)的是來(lái)自不同國(guó)家的物流服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，不僅觀察繁瑣，而且耗時(shí)較長(zhǎng)，賣(mài)家需要注意。那么跨境電商的物流模式有哪些呢？在此小編將為您詳細(xì)介紹。
跨境物流根據(jù)貨物存放地點(diǎn)主要分為海外倉(cāng)模式和自提模式。海外倉(cāng)模式分為亞馬遜海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)、自營(yíng)倉(cāng)；自助快遞分為郵政服務(wù)、國(guó)際快遞服務(wù)和特殊快遞服務(wù)。
先說(shuō)海外倉(cāng)模式。無(wú)論是哪種模式的海外倉(cāng)，都分為三個(gè)部分:第一次運(yùn)輸(提前將貨物運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)國(guó)際)、在目標(biāo)國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)和最后一次發(fā)貨(收到訂單后將貨物發(fā)送給買(mǎi)家)。海外倉(cāng)模式優(yōu)勢(shì)明顯，可以大大減少發(fā)貨時(shí)間，買(mǎi)家可以最快速度收到貨物，提升買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)。缺點(diǎn)是海外倉(cāng)過(guò)高的倉(cāng)儲(chǔ)成本讓很多賣(mài)家無(wú)法接受，尤其是中小賣(mài)家。在前期流動(dòng)資金不足的情況下，庫(kù)存積壓過(guò)多會(huì)導(dǎo)致店鋪癱瘓。
郵包模式。郵政的優(yōu)勢(shì)是在全球有非常高的覆蓋區(qū)域，郵政物流可以送到其他物流達(dá)不到的地方。ems可以郵寄貴重、緊急的輕小件物品；郵政包裹適合大部分賣(mài)家的需求，也是很多跨境賣(mài)家選擇的運(yùn)輸方式。
國(guó)際快遞。國(guó)際快遞如dhl，ups，fed ex，tnt等。這種物流配送能力和通關(guān)能力都不錯(cuò)，有很多賣(mài)家可以選擇，但是價(jià)格略貴。
專線物流。專線物流速度快，價(jià)格適中。如果賣(mài)家的銷(xiāo)售方向比較單一，選擇專線物流是最好的方式。當(dāng)然，專用物流針對(duì)性強(qiáng)，適合只向一個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售產(chǎn)品的賣(mài)家。
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跨境物流有什么難題還待解決
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入和跨境貿(mào)易的日益頻繁，電子商務(wù)無(wú)疑已經(jīng)成為國(guó)際交易中不可或缺的貿(mào)易方式。但跨境電商要想穩(wěn)步發(fā)展，必須有跨境物流的支撐。物流仍然是交易活動(dòng)中的重要環(huán)境之一，甚至影響著跨境電商交易的成敗。
雖然跨境電商交易規(guī)模與日俱增，但也為跨境物流帶來(lái)了巨大的潛在市場(chǎng)。但目前的跨境電商物流市場(chǎng)仍處于粗放時(shí)代，存在運(yùn)費(fèi)高、速度慢、后期難以跟蹤、便利性差等諸多問(wèn)題。換句話說(shuō)，跨境電商物流還有很多亟待解決的問(wèn)題。
(1)高成本
目前跨境電商平臺(tái)銷(xiāo)售的小商品一般采用國(guó)際快遞或國(guó)際包裹運(yùn)輸。雖然可以保持物流的時(shí)效性，但是其運(yùn)費(fèi)成本是不可忽視的一個(gè)方面。如果賣(mài)家提高商品售價(jià)，雖然可以有效降低成本，但會(huì)導(dǎo)致商品本身價(jià)格優(yōu)勢(shì)的喪失，最終導(dǎo)致用戶資源的流失。
(2)時(shí)效性不高
毫無(wú)疑問(wèn)，跨境電商物流配送速度是影響用戶購(gòu)買(mǎi)的重要因素。如果我們的用戶在下單時(shí)看到發(fā)貨時(shí)間超出預(yù)期，可能會(huì)放棄購(gòu)買(mǎi)的決心。即使下單后發(fā)貨時(shí)間超時(shí)，也可能出現(xiàn)退貨、投訴等問(wèn)題，這些都是跨境電商平臺(tái)要考慮的問(wèn)題。
(3)傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)不能滿足需求。
不像跨境電商剛起步的時(shí)候，品類少且單一?，F(xiàn)在跨境電商的品類逐漸增多，其中家居用品等大件、重件商品越來(lái)越多，自然很難用空送達(dá)，所以大部分還是選擇傳統(tǒng)的發(fā)貨方式。但海運(yùn)方式自然不如空海運(yùn)，而且其發(fā)貨時(shí)間可能很長(zhǎng)，難以有效滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求。
為了有效應(yīng)對(duì)這種情況，很多跨境電商開(kāi)始利用海外倉(cāng)進(jìn)行配送。通過(guò)設(shè)立海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)等。，縮短貨物到達(dá)時(shí)間，吸引更多用戶資源，是對(duì)現(xiàn)有跨境物流運(yùn)輸方案的優(yōu)化整合。
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跨境物流有哪些坑
近年來(lái)，隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境電商企業(yè)聚集的城市出現(xiàn)了很多國(guó)際物流貨代。大多因?yàn)榈乩砦恢脙?yōu)勢(shì)，貨運(yùn)量集中，發(fā)展迅速。考慮到2008年深圳最大的j貨代都是香港的老板們投資建設(shè)的，當(dāng)時(shí)的國(guó)際包裹就是香港包裹。雖然當(dāng)時(shí)的價(jià)格還是很高，但也因?yàn)槭切屡d行業(yè)，給第一批進(jìn)入者帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。
今天，選擇跨境物流最重要的兩個(gè)指標(biāo)仍然是服務(wù)和價(jià)格。
在價(jià)格方面，認(rèn)可物流商提供的價(jià)格就可以達(dá)成協(xié)議，但在服務(wù)方面，比如付款的響應(yīng)時(shí)間:當(dāng)貨物出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，如果要立即調(diào)查貨物的運(yùn)輸情況，付款公司的電話能否及時(shí)接聽(tīng)等。
那么，具體會(huì)出現(xiàn)哪些坑呢？
1.不會(huì)有太多換包裝發(fā)小包的情況。
雖然差價(jià)很小，但是國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)都是幾克的關(guān)系，包裝有時(shí)候可以減少這幾克。因此，貨物經(jīng)過(guò)處理后，通過(guò)改變包裝、切割或使用燈箱等方式，會(huì)削弱此類貨物的安全保護(hù)。
2、體積大于實(shí)際重量
我們知道國(guó)際快遞有一個(gè)體積計(jì)算方法。一般情況下，體積大于實(shí)際重量的，以貨物體積為準(zhǔn)，反之亦然。但是我們知道體積是這樣計(jì)算的:長(zhǎng)x寬x高除以5000得出體積的重量。如果你的貨代公司把長(zhǎng)寬高多報(bào)了1cm，計(jì)算出來(lái)的體積可能會(huì)多幾公斤。
未注冊(cè)國(guó)際包裹有一個(gè)漏洞，就是未注冊(cè)包裹找不到物流線索，有的貨代直接把包裹扔掉，而賣(mài)家還在等客戶的好評(píng)，卻在等投訴。這個(gè)問(wèn)題的解決方法可以通過(guò)發(fā)送掛號(hào)信來(lái)解決。
4.改變送貨路線。不同路線的貨物和運(yùn)費(fèi)有時(shí)是不同的。
比如內(nèi)地直送和香港直送的差價(jià)很大。一般情況下，兩者都可以交付給客戶，只是時(shí)間限制差很多。很多賣(mài)家都無(wú)法避開(kāi)這個(gè)坑。賣(mài)家只有關(guān)注網(wǎng)上跟蹤信息，改變發(fā)貨路線，才能查到貨款。
5.保證時(shí)限。貨代保證過(guò)幾天就能送到，不能輕易相信，因?yàn)閲?guó)際物流有太多的不確定因素，比如清關(guān)，天氣，對(duì)方國(guó)家的員工會(huì)不會(huì)罷工等等。
6.丟包和包替換，這是非常罕見(jiàn)的，是由于一些不良貸款代理的行為。
總之，跨境物流有很多漏洞，找到值得信賴的貨代很重要。比如只看價(jià)格，很多貨代都是漏洞百出。畢竟貨款你要多收點(diǎn)貨，給大莊家弄個(gè)好價(jià)錢(qián)，你自己也要活下去。
所以中小賣(mài)家是無(wú)法直接拿到國(guó)際快遞公司或者郵局的直接代理的，所以在選擇貨代公司的時(shí)候，一定要比較價(jià)格差異和服務(wù)水平！
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