電池貨致香港倉(cāng)庫(kù)火災(zāi),香港一倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)
香港倉(cāng)庫(kù)因電池引發(fā)火災(zāi)
最近的物流事件可謂不斷，從蘇伊士運(yùn)河被堵到廣州港散貨船沉沒(méi)，再到滿(mǎn)載中國(guó)貨的船只突然起火。這不，港產(chǎn)王美倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)事件在朋友圈刷屏了！
香港王美倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有貨物和倉(cāng)庫(kù)屋頂都在爆燃，場(chǎng)面一度失控。
據(jù)報(bào)道，王美倉(cāng)庫(kù)的火災(zāi)是由電池貨物引起的，貨物的損壞情況還不清楚。但可以肯定的是，所有商品都會(huì)受到嚴(yán)格的調(diào)查，賣(mài)家需要在發(fā)貨前及時(shí)溝通，防止虛報(bào)和清關(guān)。
由活體產(chǎn)品引起的倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)和飛機(jī)事故屢見(jiàn)不鮮。鋰電池中的鋰是一種非?；钴S的金屬。鋰金屬電池在運(yùn)輸過(guò)程中一旦受到撞擊，電池中的鋰會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量，從而點(diǎn)燃周?chē)奈镔|(zhì)引發(fā)火災(zāi)。因此，鋰金屬電池在空運(yùn)時(shí)屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)品。
相關(guān)賣(mài)家還需要注意，活體產(chǎn)品必須符合iata 38的要求。3、聯(lián)合國(guó)《危險(xiǎn)品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分，即鋰電池在運(yùn)輸前，必須經(jīng)過(guò)高模擬、高低溫循環(huán)和強(qiáng)制放電試驗(yàn)，以保證鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br>
如果鋰電池沒(méi)有隨設(shè)備一起安裝，并且每個(gè)包裝中有超過(guò)24個(gè)電芯或12個(gè)電芯，則還必須通過(guò)1.2m自由跌落測(cè)試，賣(mài)方應(yīng)遵守此規(guī)定。
提醒廣大賣(mài)家，寄電池貨時(shí)要選擇能拿電池貨的渠道，不要報(bào)急貨。如果舉報(bào)電池貨輕，會(huì)被拘留罰款。舉報(bào)電池貨輕的，要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。
每當(dāng)有電池貨引發(fā)火災(zāi)事故時(shí)，電池產(chǎn)品出口都會(huì)被嚴(yán)查，很多不合規(guī)的物流渠道會(huì)被取締，能合規(guī)發(fā)出電池貨的渠道會(huì)供不應(yīng)求，從而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲。
對(duì)于電池貨物的出口，選擇專(zhuān)業(yè)的物流供應(yīng)商
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