在美線運(yùn)價(jià)大幅上漲的帶動(dòng)下，最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)scfi上漲5.09%至979.11點(diǎn)，止跌反彈。不同航線因各自的供需基本面不同，走勢(shì)出現(xiàn)分化。
其中美西、美東每40尺柜運(yùn)價(jià)分別上漲26.14%、12.42%;歐地航線運(yùn)價(jià)持穩(wěn)，不過(guò)多家船公司已公告，8月1日上調(diào)fak費(fèi)率，預(yù)計(jì)歐線8月初也將出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，迎來(lái)一波沖刺。
現(xiàn)況運(yùn)價(jià)
美線靠著船公司一面控艙、一面調(diào)升運(yùn)價(jià)，反復(fù)操作逐步達(dá)到拉高并穩(wěn)定運(yùn)價(jià)的目標(biāo)。美線7月貨載較5、6月有所增加稍有起色，但仍不比疫情前，隨著運(yùn)價(jià)大跌，中小型船舶退出市場(chǎng)，船公司7月15日順勢(shì)喊漲成功，調(diào)升gri 400-450美元/feu，上漲情況也反映在本期北美航線的運(yùn)價(jià)漲勢(shì)。
歐線：歐洲市場(chǎng)需求低迷，已看到跌幅收斂。業(yè)內(nèi)人士指出，歐洲線運(yùn)價(jià)已經(jīng)止跌，但仍在低檔盤整。歐洲船公司馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等已發(fā)布公告，8月1日上調(diào)亞洲至北歐fak費(fèi)率，每20尺柜漲至1025-1050美元，每40尺柜漲至1900-1950美元，以現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)換算，漲幅分別高達(dá)30%、50%，這是歐線今年以來(lái)首次調(diào)漲，并預(yù)告其他航線費(fèi)率或許也會(huì)上調(diào)。
歐美航線運(yùn)價(jià)前景展望
美線方面：因?yàn)榇久牢骱骄€取消不少航班，本月初的漲價(jià)第二周僅回跌1百美元，本月15日再調(diào)漲400-450美元，而the海洋聯(lián)盟也傳出會(huì)進(jìn)一步減班，隨著加拿大西岸港口碼頭罷工結(jié)束，此輪的漲價(jià)能否成功、下周會(huì)回跌多少還需要觀察。此外，船公司8月15日則有每大箱收600美元旺季附加費(fèi)的計(jì)劃。
歐線方面：歐洲通脹嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)狀況狀不好，進(jìn)入第三季旺季，貨量仍在低檔盤旋。實(shí)際貨載情況并不好，也還沒(méi)看到大幅減班，由于漲價(jià)時(shí)間還沒(méi)有到，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)仍舊低迷。不過(guò)，8月初運(yùn)價(jià)調(diào)升的難度恐較美線高，能漲多少有待考驗(yàn)。
不過(guò)多家船公司、貨代此前表示，目前歐美市場(chǎng)實(shí)際貨量不多，支撐運(yùn)價(jià)上漲力度有限。大家拭目以待!
上海航運(yùn)交易所scfi最新指數(shù)
美線：上海航運(yùn)交易所表示，美東航線總體運(yùn)力規(guī)模有所縮減，前期供需失衡的狀況出現(xiàn)明顯改善，部分航商的裝載率整體回升，部分班次滿載。美西航線裝載率也有所回升，達(dá)到90%~95%的水平。上周，多數(shù)航商根據(jù)市場(chǎng)情況上調(diào)了各自運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)一定幅度反彈。
上海到美西運(yùn)價(jià)1771美元/feu，上漲367美元，漲幅26.14%;
上海到美東運(yùn)價(jià)2662美元/feu，上漲294美元，漲幅12.42%。
歐地航線：歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體未有較大改觀，近期部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)環(huán)比總體平穩(wěn)。航線供需保持穩(wěn)定，部分航班的裝載率在95%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)企穩(wěn)，與上期基本持平。地中海航線，市場(chǎng)趨勢(shì)與歐洲航線保持同步，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格與上期基本持平。
上海到歐洲運(yùn)價(jià)738美元/teu，下跌2美元，微跌0.27%;
上海到地中海運(yùn)價(jià)每1412美元/teu，下跌1美元，微跌0.07%。
波斯灣航線每箱運(yùn)價(jià)1013美元，較上期大跌11.5%;
南美線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)2665美元，周漲49美元，漲幅1.87%;
東南亞線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)156美元，周跌3美元，跌幅1.96%。
寧波航運(yùn)交易所bcfi最新指數(shù)
寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(ncfi)報(bào)收于667.4點(diǎn)，較上周上漲3.1%。21條航線中有8條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，13條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，4個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，12個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。
北美航線：班輪公司進(jìn)一步縮減運(yùn)力，加之市場(chǎng)出運(yùn)貨量緩慢增加，班輪公司集體推漲北美航線運(yùn)價(jià)，北美航線市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅上漲。
美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為922.0點(diǎn)，較上周上漲15.5%;
美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1007.4點(diǎn)，較上周上漲24.1%。
歐地航線：市場(chǎng)艙位總體供過(guò)于求，本周歐地航線運(yùn)價(jià)維持小幅下調(diào)趨勢(shì)。
歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為457.8點(diǎn)，較上周下跌1.0%;
地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為708.7點(diǎn)，較上周下跌4.5%;
地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為828.4點(diǎn)，較上周下跌2.0%。
中東航線：市場(chǎng)行情持續(xù)疲軟，班輪公司間競(jìng)爭(zhēng)加劇，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格進(jìn)一步下跌。中東航線指數(shù)為648.7點(diǎn)，較上周下跌9.7%。
多船司上調(diào)亞洲港口fak費(fèi)率
達(dá)飛：從2023年8月1日起，上調(diào)從所有亞洲港口(包括日本、東南亞和孟加拉國(guó))到所有北歐港口(包括英國(guó)以及從葡萄牙到芬蘭/愛(ài)沙尼亞的全航線)的fak費(fèi)率，每20英尺干箱調(diào)升至1075美元，每40英尺干箱/冷藏箱調(diào)升至1950美元。
馬士基：宣布上調(diào)東北亞到澳大利亞的fak費(fèi)率，將于 2023 年 7 月 31 日生效。20尺柜上調(diào)至300美元，40尺柜及40尺高柜上調(diào)至600美元。
上調(diào)遠(yuǎn)東至北歐fak費(fèi)率，2023年7月31日生效。
cma cgm：宣布提高亞洲至地中海和北非的fak費(fèi)率。自2023年8月1日(在始發(fā)港裝貨日期)起生效，直至另行通知。
提高從亞洲到北歐fak費(fèi)率。自 2023 年 8 月 1 日(在始發(fā)港裝貨日期)起生效，直至另行通知。
hmm：調(diào)整遠(yuǎn)東至北歐fak費(fèi)率，20尺柜上調(diào)至1050美元，40尺柜及40尺高柜上調(diào)至1900美元，2023年8月1日起生效，直至另行通知如下。
msc：宣布將對(duì)從中國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、日本和韓國(guó)到澳大利亞和新西蘭港口的所有貨物征收gri，150美金/teu，生效日期:2023年8月1日。