為緩解疫情造成的國際物流嚴重影響，印度政府出手了！印度商務部保證，將宣布短期措施，緩解因新冠肺炎疫情造成的集裝箱嚴重短缺和箱包價格飆升的情況，預計印度出口商本周將看到一線希望。
印度商務部長subrahmanyam對媒體表示，中央政府正在對出口機構和私營企業(yè)提出的選擇進行頭腦風暴，為持續(xù)的集裝箱危機找到解決方案。
印度出口組織聯(lián)合會(fieo)總干事兼首席執(zhí)行官ajay sahai博士在《集裝箱新聞》上詳細講述了fieo向印度政府提出的不滿和建議，并要求其立即干預。
“大約有3萬個集裝箱在不同的港口，要么是因為進口商沒有提貨，要么是因為在關稅或分類上有一些爭議。我們建議，這3萬個集裝箱可以在不同的倉庫卸貨，并可以將它們添加到供應鏈中，幫助出口?！?br>其次，出口機構要求政府管制空箱的出口，只有裝滿的集裝箱運出國內，空箱被放回系統(tǒng)。
薩海博士指出，“很多空集裝箱正被運出該國，因為我們仍在出口低價值、大批量的貨物?！泵克掖加兄亓肯拗?，所以如果船達到重量限制，集裝箱的數(shù)量會更少，這會鼓勵乘客使用空艙，因為他們有空間，但也有重量限制?！被◢弾r瓷磚、茶葉、大米和家具的出口受到打擊，而其他類別的出口則完全停止。
“我們立即提出的第三個要求是從世界各地運來100萬個集裝箱。在第二波浪潮中，航運公司也通過從東海岸和西海岸帶來集裝箱來幫助我們，”fieo首席執(zhí)行官說，他補充說，長期的解決方案將繼續(xù)在本土生產集裝箱。
預計政府在向印度進口集裝箱的同時，可能會要求托運人收取集裝箱的底價作為運費。
最近，一個集裝箱往返印度的運費在7,000至10,000美元之間徘徊，而八個月前還在3,000至4,000美元之間，這讓業(yè)內人士感到了不安。
在談到在不同倉庫卸貨和進口集裝箱的成本因素時，sahai博士說，行業(yè)將承擔增加的成本，因為要在解決集裝箱不可用和高運費之間做出選擇。
fieo首席主席a sakthivel博士還告訴集裝箱新聞，他們將此事帶到德里，政府對出口機構的不滿作出了積極回應。
印度商務部預計將與運輸部門開會,航運公司,代理商和行業(yè)參與者像concor,今天(9月9日)為出口商圖出一個救援計劃的政府預計出來這種情況在2022年第一季度。