美森快船從上海發(fā)出到美國，從港口出發(fā)后，時效一般是11天左有自然日可以到達美國西部港口長灘(long beach)。由于美森快船有自己的港口，不會像其他的港口在傳統(tǒng)旺季有塞港的可能性。加上提取和后端派送到各地fba倉庫的整個流程走下來,大概是16-18個自然日。
美森快船在長灘港有自己控制得碼頭，全美國只有maston有獨立的碼頭，因為整個碼頭只有一個海運運營人，所以效率非常高，可以做到周日到港口后，周一就可以派送到整個大洛杉磯地區(qū)。
最近美森快船的艙位早早就訂完了，為什么美森的艙位這么少，經(jīng)常是訂不到？
其實美森快船的集裝箱船是中小型集裝箱船，裝載量在2800-3600個集裝箱之間。蕞小的能裝2800個柜子，蕞大的可以裝3600個柜子（20尺標準柜）40尺的等于2個標準柜，所以一個大柜等于2個小柜，量又小了。美森快船運力相對比較小，最近跨境電商對快船的需求量遠遠大于這個量。周六截單經(jīng)常周二就訂完了美森的艙位，有很多客戶周二周三來問并不一定能拿到艙位了。所以大家有出貨計劃的盡早訂艙，沒有訂到也可以再問多幾次，說不定又有客戶退艙了。有一次就是一個客戶退了10幾個方的，10幾分鐘又沒了。
根據(jù)最近發(fā)的通知，美森快船又漲價了，由于出口供需穩(wěn)定、運輸需求在傳統(tǒng)運輸旺季后繼續(xù)保持高位，船舶平均艙位利用率接近滿載水平。亞洲-美西和美東運價分別為14862美元/feu和16828美元/feu。再不發(fā)貨真發(fā)不起了，月底柜子都要炒翻天了。