日前，達飛海運公布了2023年一季度報告，一季度，達飛實現收入127億美元，同比下降30.2%，凈利潤20億美元，相比2022年同期的72億美元減少了50億美元。且達飛警告說：第一季度預計是今年業(yè)績最好的一個季度。盡管全球經濟顯現出適度增長的跡象，但新運力進入市場會降低船公司的收益，預計今年市場運力將增長8%，而全球貿易的預測增長率僅為1.5%，現在運費仍然很低，今年剩下的時間里，業(yè)務狀況只會越來越糟糕。
一季度，達飛的海運業(yè)務量下降了5.3%，實現收入89億美元，達飛指出消費減少與低庫存造成了集裝箱運量下滑。不過一季度達飛物流收入增長了14.1%，達到39億美元，利潤增長36.9%，達到3.43億美元。因為與競爭對手馬士基一樣，達飛也在物流領域大力投資，收購了ingram cls、gefco和colis privé等物流公司，物流業(yè)務成為其一季度的亮點。達飛預計，在集裝箱運輸市場經歷周期性低谷時，物流業(yè)務將給該集團收益狀況帶來有效緩沖。本月早些時候，達飛還同意以55億美元的價格收購bollore集團的物流業(yè)務。
此外，達飛集團宣布收購hima集團100%的股份，后者擁有商業(yè)和金融媒體平臺la tribune。達飛表示，la tribune將與該集團在2022年收購的兩家媒體la provence和corse matin形成完美組合。