歐洲鐵路小包跨境物流難題迎刃而解

發(fā)布時(shí)間:2025-04-24
歐洲鐵路小包:跨境物流難題迎刃而解
新冠肺炎疫情的全球蔓延對(duì)跨境物流行業(yè)造成了巨大沖擊??缇澄锪髦饕J降倪\(yùn)價(jià)都出現(xiàn)了短期波段,其中以空為主的商業(yè)快遞和郵政包裹受影響最大。
據(jù)了解,由于國際航班銳減,dhl、fedex、ups等商業(yè)快遞價(jià)格不斷上漲,加上昂貴的臨時(shí)附加費(fèi)/緊急附加費(fèi),運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高。另一方面,主流跨境物流模式郵政產(chǎn)品也不甘示弱,停止接收平郵,增加附加費(fèi),大幅提高運(yùn)費(fèi)。
以美國方向?yàn)槔褂弥袊]政的郵箱寶每公斤155元,加上每件15元的運(yùn)營成本,總運(yùn)費(fèi)高達(dá)170元。德國、法國、英國等方向的其他國家,運(yùn)費(fèi)也不便宜。漲價(jià)只是一方面,另一方面貨物被擱置,物流受阻,無法送到收件人手中。
許多商人與邊肖交談。3月份發(fā)的貨(郵箱寶)從上海郵政轉(zhuǎn)到南昌郵政,從南昌郵政轉(zhuǎn)到鄭州郵政,又從鄭州郵政轉(zhuǎn)回上海郵政。貨一個(gè)多月沒出國,時(shí)間都浪費(fèi)在國內(nèi)了??蛻暨t遲收不到貨,導(dǎo)致很多投訴和差評(píng)。
物流運(yùn)費(fèi)的大幅上漲會(huì)侵蝕跨境電商賣家的利潤(rùn)。而且物流不通,會(huì)帶來很多售后問題。后者處理不好,甚至有封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)價(jià)格高、發(fā)貨難,跨境電商賣家該如何解決?
歐洲鐵路包裹:跨境物流問題得到解決
歐洲鐵路包裹是以中歐班列為首發(fā)運(yùn)輸,以歐洲本地物流為末端投遞一體化的優(yōu)質(zhì)物流通道。憑借中歐班列強(qiáng)大而穩(wěn)定的運(yùn)輸能力,可以穩(wěn)定地向歐洲23個(gè)國家運(yùn)送貨物。即使在疫情的嚴(yán)重沖擊下,也能保證穩(wěn)定的運(yùn)輸和配送服務(wù)質(zhì)量,幫助歐洲為跨境賣家解決物流問題。
1.新聞報(bào)道
可送達(dá)23個(gè)歐洲國家和地區(qū),包括愛爾蘭、奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、荷蘭、捷克、拉脫維亞、立陶宛、葡萄牙、瑞典、瑞士、斯洛伐克、烏克蘭、西班牙、匈牙利、意大利、英國、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、挪威。
2.參考處方
整體參考時(shí)效2030天,中歐一致性強(qiáng),物流時(shí)效穩(wěn)定。
3.跟蹤
提供更詳細(xì)和直觀的跟蹤服務(wù)。
4.貨物運(yùn)輸范圍
可以承接各種不同類型的商品,包括內(nèi)置電、配套電、純電池、液體商品、化妝品等。,具體商品運(yùn)輸限制請(qǐng)咨詢客服人員。
5、郵寄/尺寸限制
重量方面,限重2kg。尺寸方面,單件最大尺寸:長(zhǎng)、寬、高之和不超過90 cm,一邊長(zhǎng)度不超過60 cm。
6、關(guān)稅信息
到英國費(fèi)用:到英國41.8元/公斤,掛號(hào)費(fèi)15.2元。寄1kg貨物到英國,運(yùn)費(fèi)57元。
到德國的費(fèi)用:到40元/公斤,德國,掛號(hào)費(fèi)14.4元。郵寄1kg貨物到德國,運(yùn)費(fèi)54.4元。
到法國費(fèi)用:41.4元/kg到法國,掛號(hào)費(fèi)14.4元。寄1kg貨物到法國,運(yùn)費(fèi)55.8元。
到比利時(shí)費(fèi)用:42.6元/kg到比利時(shí),掛號(hào)費(fèi)22.1元。郵寄1kg貨物到比利時(shí),運(yùn)費(fèi)64.7元。
從整個(gè)運(yùn)價(jià)信息來看,歐洲鐵路包裹報(bào)價(jià)遠(yuǎn)低于空包裹,價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。不僅到英國、德國、法國、比利時(shí),到荷蘭、芬蘭、捷克、烏克蘭、西班牙等歐洲國家,也有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
在物流時(shí)效方面,歐洲鐵路包裹時(shí)效穩(wěn)定,整體收件時(shí)效甚至優(yōu)于郵政產(chǎn)品。在物流價(jià)格方面,對(duì)于平均重量為2kg的商品,使用歐洲鐵路包裹可以幫助跨境賣家降低至少一半的物流成本,避免物流成本上升導(dǎo)致的產(chǎn)品利潤(rùn)大幅下降,解決跨境物流問題。
歐洲鐵路專線:可承接防疫物品的專線物流
疫情肆虐全球,歐洲陷入重災(zāi)區(qū)。意大利、德國、法國和瑞士感染病例超過1萬例,其次是英國、荷蘭和奧地利。受疫情影響,全球60個(gè)國家進(jìn)入緊急狀態(tài),開始封鎖本國進(jìn)行檢疫控制。各個(gè)國家的港口和航線空相繼被限制,只剩下幾條航線來保證必要物資的運(yùn)送。
受此影響,國際空航班大幅減少,以出口為主的國內(nèi)跨境電商和外貿(mào)公司不僅面臨物流成本劇增的痛點(diǎn),而且很多航線嚴(yán)重缺貨,出現(xiàn)倉庫調(diào)度、倉庫爆倉等問題,極大影響了物流時(shí)效。更讓人受不了的是,中國郵政的小包裹從今天開始暫停服務(wù)。
疫情不僅極大地影響了空運(yùn)輸,也影響了海上運(yùn)輸。隨著空運(yùn)輸能力的大幅降低,很多貨主將目光轉(zhuǎn)向了海運(yùn)。雖然運(yùn)力強(qiáng)勁,但是疫情下航線減少,需求增加,還是會(huì)導(dǎo)致貨物被擱置,價(jià)格上漲。相比空運(yùn)輸,物流時(shí)效更沒有保障。
國際空運(yùn)輸和海運(yùn)都沒有效果,那么歐洲的物流問題怎么解決?
歐洲是出口電商的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,但目前無論是空運(yùn)輸還是海運(yùn),都面臨著航線少、價(jià)格高、易儲(chǔ)存等痛點(diǎn)。那么,作為一個(gè)高度依賴物流的出口電商賣家,如何解決歐洲的物流問題呢?針對(duì)出口電商面臨的問題,我們有十年跨境物流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的物流給出了解決方案。
在疫情爆發(fā)之初,我們的物流就敏銳地意識(shí)到國際物流會(huì)受到很大影響,開始整合我們多年來掌握的物流資源,推出了多種優(yōu)質(zhì)專線物流,包括英國專線、德國專線、西班牙專線、歐洲鐵路專線、美國專線等。
疫情爆發(fā)后,這些專線由于時(shí)效穩(wěn)定、艙位充足、價(jià)格低廉,廣受跨境電商賣家和外貿(mào)朋友的喜愛。隨著全球疫情的爆發(fā),大量航班銳減,各種專線也受到影響。但是依托鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),歐洲鐵路專線運(yùn)力強(qiáng),時(shí)效穩(wěn)定,運(yùn)價(jià)低,依然可以幫你把貨物送到23個(gè)歐洲國家。
1.郵政范圍
可以到達(dá)德國、法國、英國、意大利、西班牙、白俄羅斯、芬蘭、荷蘭、捷克、奧地利、比利時(shí)、波蘭、拉脫維亞、立陶宛、挪威、葡萄牙、瑞典、瑞士、斯洛伐克、烏克蘭、匈牙利等歐洲國家。
2.運(yùn)輸范圍
歐鐵專線可承接各種防疫物品,包括一次性口罩、醫(yī)用口罩、消毒液、酒精、防護(hù)服、護(hù)目鏡、體溫計(jì)、額頭測(cè)溫槍等物品,運(yùn)輸范圍廣。
3、關(guān)稅介紹
歐洲鐵路專線,無首重,連續(xù)重量,以克計(jì)算,關(guān)稅低。比如你寄1kg的貨物到法國,運(yùn)費(fèi)只要66.6元。把1kg的貨物寄到德國只需要66.5元。
4.關(guān)于通關(guān)
歐洲鐵路專線,屬于專線小件包裹,限重2kg,采用郵政通關(guān)模式通關(guān)。通關(guān)能力強(qiáng),被征稅概率低,郵寄貨物到歐洲基本不會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。
除了優(yōu)質(zhì)的物流資源,我們的物流團(tuán)隊(duì)、運(yùn)作流程,也不斷為客戶提供更好的服務(wù)。在服務(wù)團(tuán)隊(duì)上,不斷優(yōu)化物流服務(wù)流程,提升物流服務(wù)水平和效率,為客戶提供更專業(yè)、更貼心的服務(wù)。
在運(yùn)營過程中,利用倉儲(chǔ)、人員、管理等方面的優(yōu)勢(shì),推出免費(fèi)的倉儲(chǔ)外包服務(wù),幫助客戶提高貨物的運(yùn)營效率,降低貨物的倉儲(chǔ)成本。此外,公司還推出包機(jī)物流運(yùn)輸方案,成本低、時(shí)效快、艙位充足,幫助中國向全球運(yùn)輸防疫物品。
歐洲路向的賣家注意,ioss政策特別提醒
ioss是進(jìn)口一站式服務(wù)(ioss),是歐盟在增值稅新規(guī)則正式實(shí)施時(shí)推出的簡(jiǎn)化增值稅申報(bào)方案。它旨在實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)增值稅的現(xiàn)代化,并讓零售商、平臺(tái)或市場(chǎng)負(fù)責(zé)向目的地國家申報(bào)和支付增值稅。
如果賣家決定不交增值稅,不使用ioss系統(tǒng),那么賣家發(fā)往歐洲的每一個(gè)包裹都會(huì)被海關(guān)攔截。
以下是一些關(guān)于ios的特別提醒,需要注意:
1.在ioss政策下,7月1日起各大電商平臺(tái)將直接在平臺(tái)上收取增值稅。
2.歐22免檢政策僅適用于6月30日23: 59: 59之前抵達(dá)歐洲并已申報(bào)的貨物。
3.不符合ioss政策滯留在歐洲的貨物將被要求退回發(fā)送國。
如果選擇使用這種進(jìn)口計(jì)劃,可以讓貨物在歐盟自由流通,不需要增值稅。
從2023年4月1日起,許多歐盟成員國可以注冊(cè)新的ioss系統(tǒng)。
從ios中注冊(cè)的電子商店購買的低于150歐元的商品,當(dāng)其客戶完成在線購買時(shí),將被征收增值稅。
從歐盟以外未在ios中注冊(cè)的電子商店購買的貨物,將在進(jìn)口時(shí)根據(jù)進(jìn)口成員國實(shí)施的海關(guān)程序繳納增值稅;否則,物流經(jīng)營者將在貨物送達(dá)時(shí)向最終消費(fèi)者收取增值稅。消費(fèi)者可能會(huì)被收取額外的清關(guān)費(fèi)和增值稅。
重要提示!歐洲消費(fèi)者在未注冊(cè)或使用ios的電子商店購買商品時(shí),可能會(huì)遇到送貨延遲。
我們的物流幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳,擁有3000多平方米的倉儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地,多條自動(dòng)化包裹分揀線,數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道,可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點(diǎn),提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級(jí)銀行家代理,荷蘭郵政中國市場(chǎng)一級(jí)銀行家,中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理,常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl,ups,fedex的一級(jí)代理,有很多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場(chǎng)最低價(jià),也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先,香港ups優(yōu)先,香港聯(lián)邦優(yōu)先等。,優(yōu)先出貨,旺季不安排倉庫,時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨,當(dāng)天出庫,當(dāng)天上網(wǎng),25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等一站式服務(wù),特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
歐洲鐵路專線有哪些優(yōu)勢(shì)
歐洲鐵路線有什么優(yōu)勢(shì)?隨著新冠肺炎疫情的全球蔓延,以空物流為主的跨境電商賣家面臨著價(jià)格高、時(shí)效慢、排隊(duì)長(zhǎng)、安全性低等各種物流痛點(diǎn),發(fā)貨渠道極其不通暢。而空運(yùn)輸以外的物流,包括國際快遞、國際鐵路運(yùn)輸、國際海運(yùn)等,備受關(guān)注。
但是國際快遞價(jià)格確實(shí)很高,送貨基本無利可圖。對(duì)于大部分利潤(rùn)率低的產(chǎn)品,即使發(fā)了一單,賣的越多,欠的越多。因此,國際鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)成為替代物流渠道的關(guān)注焦點(diǎn)。一般來說,美國會(huì)選擇海運(yùn),用快船模式把貨物送到美國,降低物流成本。
在歐洲,采用歐洲軌道交通線,通過中歐洲際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨物配送,以實(shí)惠的價(jià)格和穩(wěn)定的時(shí)效將貨物送達(dá)大歐洲20多個(gè)國家。關(guān)于美國公路導(dǎo)向的海運(yùn)物流,其他文章為您介紹。今天主要了解歐洲公路導(dǎo)向型鐵路線的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
歐洲鐵路線有什么優(yōu)勢(shì)?
1.物流的時(shí)效性是穩(wěn)定的
鐵路物流的時(shí)效性一直比較穩(wěn)定,這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)囊恢滦院軓?qiáng),運(yùn)輸過程中不需要中轉(zhuǎn)。貨物到達(dá)目的地后,交給相應(yīng)的物流服務(wù)商進(jìn)行終端配送。物流有一個(gè)穩(wěn)定的時(shí)限,在不同的背景下有不同的特點(diǎn)。
為抗擊疫情,減少國際人員流動(dòng),各大航空公司空公司紛紛停飛、停工,導(dǎo)致國際空運(yùn)力銳減,大量貨物入庫、爆倉,導(dǎo)致物流時(shí)效嚴(yán)重延遲。另外,國際空運(yùn)輸路線節(jié)點(diǎn)多,中轉(zhuǎn)多。由于運(yùn)輸能力的急劇下降,許多貨物即使出口后也很難到達(dá)目的地。
所以,目前歐鐵專線相比空運(yùn)輸,有一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)就是時(shí)效穩(wěn)定,不需要安排倉庫,可以為貨主提供更加穩(wěn)定順暢的物流通道。
2、物流成本低。
物流成本低是毫無疑問的,這主要得益于鐵路運(yùn)輸成本低。通過鐵路運(yùn)輸運(yùn)送貨物可以有效降低物流成本。疫情時(shí)刻,鐵路低成本、低運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)成為幫助賣家解決貴空運(yùn)空運(yùn)輸物流問題的關(guān)鍵。
鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)始終比航空空運(yùn)輸?shù)?0%左右。我們以德國方向?yàn)槔?公斤貨物空運(yùn)空包裹抵達(dá)德國運(yùn)費(fèi)約200元,鐵路包裹運(yùn)費(fèi)僅90元左右。在歐洲其他國家,鐵路專線相對(duì)于航空空運(yùn)輸有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
3.通關(guān)方便,免關(guān)稅
歐洲是一個(gè)關(guān)稅門檻低的地區(qū)。包括現(xiàn)在的英國在內(nèi)的歐盟的關(guān)稅門檻是22歐元。利用其他物流渠道很容易產(chǎn)生關(guān)稅,然后由發(fā)貨人或收貨人負(fù)責(zé)貨物的通關(guān)。而歐鐵專線采用的是郵政通關(guān)模式,通關(guān)能力強(qiáng),通關(guān)便捷,小件包裹沒有關(guān)稅。
4.使用廣泛的產(chǎn)品
空運(yùn)輸物品,因?yàn)轱w機(jī)非常重視安全,所以一般的帶電物品、磁性物品、液體物品、純電池物品都不能寄遞。即使能送達(dá),也是隱蔽郵寄,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大。歐洲鐵路專線支持向歐洲24個(gè)國家運(yùn)送內(nèi)置電池、配套電池、純電池、化妝品等物品,運(yùn)力強(qiáng)大。
5、安全性高
總的來說情況比較小。為了保證利潤(rùn)最大化,air 空運(yùn)輸會(huì)多次轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,滿足更多貨主的物流需求。疫情下,航空空運(yùn)輸不僅中轉(zhuǎn)次數(shù)多,而且貨物堆積嚴(yán)重,損耗率和破損率飆升,使得貨物運(yùn)輸?shù)陌踩詷O低。
而歐洲軌道交通的鐵路運(yùn)載工具的特點(diǎn)是一致性強(qiáng),中轉(zhuǎn)次數(shù)少,不積壓大量貨物,損耗率、損耗率、破損率較小,貨物安全性較高。
歐洲鐵路線有什么優(yōu)勢(shì)?以上五點(diǎn)是歐洲鐵路線的優(yōu)勢(shì)。十一年來一直專注于跨境物流,搭建了高效、穩(wěn)定、低成本的歐洲鐵路專線,每周固定兩個(gè)柜,幫助跨境電商賣家解決物流問題。更多物流詳情請(qǐng)咨詢官網(wǎng)在線客服。
上一個(gè):美國物流的海運(yùn)價(jià)格怎么算(中國美國海運(yùn)價(jià)格)
下一個(gè):曙光磨床安全操作規(guī)程建議收藏!

馬來西亞出口美國海運(yùn)價(jià)格
巴西電商市場(chǎng)沒有成為賣家心中“藍(lán)海”市場(chǎng)的三大原因介紹
亞馬遜美國南加州空運(yùn)配送中心員工抗議罷工
阿里巴巴供應(yīng)鏈分析(電商平臺(tái)供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建原則)
中國的電子商務(wù)正在推動(dòng)亞洲航空運(yùn)輸和全球國際快遞發(fā)展,中國的電子商務(wù)正在推動(dòng)亞洲的空運(yùn)和全球國際速遞發(fā)展
本溪縣物流公司 本溪縣物流公司電話
山東天成噴烤漆房使用及保養(yǎng)維護(hù)
阿里云服務(wù)器可以掛多少軟件嗎
機(jī)柜點(diǎn)膠機(jī)和人工貼條相比的優(yōu)勢(shì)
屠宰污水處理設(shè)備溝槽開挖的要求
十八禁 网站在线观看免费视频_2020av天堂网_一 级 黄 色 片免费网站_绝顶高潮合集Videos