現(xiàn)代汽車公司和康明斯公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄(mou)，以共同評(píng)估開(kāi)發(fā)和商業(yè)化電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力總成的機(jī)會(huì)。
這些新的動(dòng)力總成有望通過(guò)將現(xiàn)代的燃料電池系統(tǒng)與康明斯的動(dòng)力總成，電池和控制技術(shù)相結(jié)合來(lái)開(kāi)發(fā)。初的開(kāi)發(fā)將集中在北美商用車市場(chǎng)，包括與北美oem一起將這些系統(tǒng)集成到他們的車輛中。
兩家公司還將探索他們?nèi)绾喂餐_(kāi)發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)的方式，并各自承諾指派一個(gè)個(gè)人團(tuán)隊(duì)來(lái)調(diào)查和追求其他合作領(lǐng)域。
康明斯公司企業(yè)戰(zhàn)略副總裁sha德·埃瓦爾德(thad ewald)說(shuō)：“這種合作關(guān)系對(duì)于兩家公司來(lái)說(shuō)都是利用自身優(yōu)勢(shì)并創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)來(lái)發(fā)展和擴(kuò)大我們帶給客戶的產(chǎn)品組合的機(jī)會(huì)。在過(guò)去的一年中，我們進(jìn)行了重大投資以加速我們的燃料電池能力，包括我們收購(gòu)hydrogenics，這一伙伴關(guān)系是向前邁出的又一步。”
現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池部門副總裁兼負(fù)責(zé)人saehoon kim說(shuō)：“憑借現(xiàn)代在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)xian地位以及康明斯的電動(dòng)化動(dòng)力總成技術(shù)，我們希望這種伙伴關(guān)系能夠在商用車市場(chǎng)上留下印記。” “這樣的合作將使我們能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化，并通過(guò)銷售新的和現(xiàn)有的現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)來(lái)鞏固我們?cè)跉淠茴I(lǐng)域的。”
這種合作關(guān)系為現(xiàn)代汽車公司增加了在北美商用車市場(chǎng)的占有率提供了跳板，為康明斯增加了現(xiàn)代*的燃料電池技術(shù)來(lái)增強(qiáng)了其電動(dòng)產(chǎn)品的產(chǎn)品組合。
新的合作可能會(huì)擴(kuò)展到商用車市場(chǎng)之外，因?yàn)閮杉夜具€將評(píng)估燃料電池發(fā)電機(jī)的發(fā)展。對(duì)于許多組織來(lái)說(shuō)，提供可靠的備用發(fā)電設(shè)備以防止緊急情況下的數(shù)據(jù)丟失是業(yè)務(wù)關(guān)鍵的要求。燃料電池備用發(fā)電因其減少的碳足跡而具有吸引力。
不斷發(fā)展的燃料電池市場(chǎng)
諒解備忘錄是在對(duì)燃料電池技術(shù)需求日增的時(shí)候提出的。氫可以從可再生資源中產(chǎn)生，可以經(jīng)濟(jì)地存儲(chǔ)，并可以用于各種工業(yè)和住宅能源發(fā)電應(yīng)用;以及用于燃料電池乘用車和商用車。能源專家yu測(cè)，氫在滿足快速增長(zhǎng)的能源需求方面將變得越來(lái)越重要，同時(shí)還將支持降低能源生產(chǎn)中的碳排放量的努力。
現(xiàn)代汽車是氫燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)的*zhe，已于2013年開(kāi)設(shè)了*yi個(gè)燃料電池汽車商業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施，并于2015年發(fā)布了*yi個(gè)商業(yè)化的氫動(dòng)力汽車圖森燃料電池。nexo是現(xiàn)代公司的第二代燃料電池電動(dòng)汽車，續(xù)航里程超過(guò)610公里，它是一款多功能的三排suv，可在行駛時(shí)釋放出清潔的水蒸氣，甚至凈化空氣。
現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)由燃料電池堆組成，這些燃料電池堆將存儲(chǔ)的氫轉(zhuǎn)化為電能，以及其他子組件(統(tǒng)稱為工廠平衡)，用于熱管理和空氣供應(yīng)，以及其他整體發(fā)電過(guò)程。