據(jù)悉，afs logistics inc. 的首席執(zhí)行官 tom nightingale 近日表示，ups 的客戶應(yīng)該做好準(zhǔn)備，“迎接” 2024 年兩位數(shù)的總體費(fèi)率上漲(gri)，因?yàn)檫@家全球最大的快遞承運(yùn)商和包裹運(yùn)輸公司可能希望通過提高運(yùn)費(fèi)以抵消上周與卡車司機(jī)工會(huì)簽訂的五年合同所增加的巨大支出。
afs logistics inc. 是一家非資產(chǎn)提供商，每年協(xié)商、審核并支付約 40 億美元的包裹支出，其首席執(zhí)行官 tom nightingale 說：“真正的 gri，通常是托運(yùn)人根據(jù)其貨件支付的費(fèi)用以及各項(xiàng)附加費(fèi)后，可能會(huì)在 11% 和 12% 的范圍內(nèi)。”
將所有因素納入計(jì)算后，ups 去年創(chuàng)紀(jì)錄的 6.9% gri 變成了接近 9% 的實(shí)際 gri。tom nightingale 的公司密切關(guān)注這些數(shù)據(jù)，他表示，去年年底，當(dāng)他的客戶被告知他們?cè)?2023 年實(shí)際支付的費(fèi)用時(shí)，他們“目瞪口呆”。ups 的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)邦快遞公司以同樣創(chuàng)紀(jì)錄的增幅進(jìn)入 2023 年。
tom nightingale 還表示，即使是 ups 標(biāo)榜效率的公司，也無法在不向托運(yùn)人和消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁巨額費(fèi)用的情況下抵消較高的勞動(dòng)力成本負(fù)擔(dān)。
根據(jù)他的說法，薪酬和福利(其中很大一部分支付給 340,000 名卡車司機(jī))相當(dāng)于 ups 年收入 1000 億美元左右的 47%。這一比例過高，ups 無法通過效率行動(dòng)完全抵消這一比例。
上周二，ups 和卡車司機(jī)工會(huì)達(dá)成了一份為期五年的暫定合同，工會(huì)宣稱這是 ups 有史以來談判過的最好的合同。
工會(huì)稱，到 2023 年，現(xiàn)有全職和兼職工人每小時(shí)的工資將增加 2.75 美元，在合同期限內(nèi)每小時(shí)將增加 7.50 美元?，F(xiàn)有兼職員工的工資將立即提高至每小時(shí) 21 美元。新兼職人員的起薪為每小時(shí) 21 美元，最高可達(dá)每小時(shí) 23 美元。許多兼職工的起薪低至每小時(shí) 16 美元。
根據(jù)分析師的估計(jì)，合同第一年全職和兼職工人的工資增幅約為 9%，第二年至第五年每年增幅為 4% 至 5%。從歷史上看，包裹行業(yè)每年的薪酬增幅最高為 3%，而工會(huì)最新這份合同的第一年的增幅就達(dá)到 3 倍，這是一個(gè)驚人的提高。