跟蹤可分多個(gè)層次除了收件和配送外，包裹并非都是全環(huán)節(jié)逐件掃描的。如果商家難以提供規(guī)范的物流節(jié)點(diǎn)信息，則最好選擇電商平臺(tái)推薦的物流商。為了嚴(yán)厲打擊異地上線、刷單及虛假發(fā)貨等行為，電商平臺(tái)的物流政策日趨嚴(yán)格，對(duì)不能跟蹤的平郵類服務(wù)進(jìn)行限制，對(duì)物流商協(xié)助賣家回傳虛假物流軌跡的，直接下架發(fā)貨服務(wù)。
最次的經(jīng)濟(jì)物流服務(wù)，首先至少要含攬收/取件信息，讓賣家可以及時(shí)更新訂單處理狀態(tài)，確定已是真實(shí)發(fā)貨。其次是有安排航班離境的departure啟程及境內(nèi)狀態(tài)，讓收/發(fā)貨雙方知道貨物已離境，運(yùn)輸責(zé)任已轉(zhuǎn)移給境外渠道。
好一些的物流服務(wù)，如果能提供出門(mén)投遞及投遞結(jié)果等信息，則達(dá)到了基本水準(zhǔn)的可追蹤服務(wù)。從管理上來(lái)說(shuō)，當(dāng)數(shù)據(jù)采集的源頭不完整時(shí)，后端的推送、查詢和各類報(bào)表統(tǒng)計(jì)都將受到影響。
最好的物流服務(wù)是商業(yè)快遞類，可以展示全程節(jié)點(diǎn)及到門(mén)pod簽收信息。不僅要提供真實(shí)的貨運(yùn)追溯，有時(shí)還要提供預(yù)計(jì)離港時(shí)間(etd)、計(jì)劃到達(dá)時(shí)間(eta)預(yù)計(jì)派送時(shí)間(edd)及運(yùn)輸工具變更等計(jì)劃信息。貨件跟蹤信息是反饋客戶、丟失理賠最明確的依據(jù)，代表整個(gè)跨境物流的服務(wù)鏈條和信息連接打通了。
例如查詢丟包異常，可分為上網(wǎng)前和上網(wǎng)后，包裹交付給物流貨代，在國(guó)內(nèi)段操作不當(dāng)導(dǎo)致丟失，屬于上網(wǎng)前丟包;交付給官方快遞或郵政之后導(dǎo)致的丟包，屬于境外上網(wǎng)后丟包。賣家的管理系統(tǒng)及外貿(mào)erp與物流商及電商平臺(tái)打通系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自助發(fā)件、對(duì)賬、計(jì)價(jià)、查件等操作，確保每次交易上傳的跟蹤號(hào)是指定承運(yùn)商唯一有效的，具備及時(shí)的售后溝通。