經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的社區(qū)辯論和民意調(diào)查，巴爾港市鎮(zhèn)議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)計(jì)劃，既可以縮短游輪的季節(jié)，也可以在某些情況下將受歡迎的每日游輪游客人數(shù)減少多達(dá)三分之一目的地。在與郵輪業(yè)談判并批準(zhǔn)新的限制后，他們將準(zhǔn)備郵輪公司和巴爾港之間的正式協(xié)議。
鎮(zhèn)議會(huì)試圖在居民之間取得平衡，這些居民抱怨這個(gè)小村莊由于船只的規(guī)模而變得人滿(mǎn)為患，而且在相當(dāng)短的年度季節(jié)里依賴(lài)游客的企業(yè)。居民一直在倡導(dǎo)新的限制，威脅要起訴鎮(zhèn)議會(huì)，而在當(dāng)?shù)卣澲囊豁?xiàng)調(diào)查中，他們壓倒性地要求限制或徹底禁止游輪。
一個(gè)特別委員會(huì)向鎮(zhèn)議會(huì)報(bào)告說(shuō)，它已經(jīng)研究了這個(gè)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)了一些意想不到的問(wèn)題。他們說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題不僅僅取決于游輪的大小。他們強(qiáng)調(diào)了一個(gè)例子，其中一艘載客不足 500 人的游輪包括前往附近阿卡迪亞國(guó)家公園的旅游費(fèi)用，導(dǎo)致 10 輛巴士，但一艘擁有約 2,300 名乘客的大型游輪將旅游作為額外費(fèi)用出售，只需要兩輛巴士。
除了街道和交通擁擠的爭(zhēng)論之外，另一個(gè)備受爭(zhēng)議的問(wèn)題是游輪乘客與陸上游客的財(cái)務(wù)影響。城里的許多人認(rèn)為，與只在岸上停留時(shí)間有限的游輪乘客相比，游輪乘客對(duì)在城里逗留時(shí)間更長(zhǎng)、住在當(dāng)?shù)鼐频辍⒒ǜ噱X(qián)的陸上游客產(chǎn)生了負(fù)面影響。還強(qiáng)調(diào)緬因州附近還有另外兩個(gè) a 級(jí)港口，波特蘭和東港，也可以容納游輪。
該計(jì)劃以 5 票對(duì) 2 票的票數(shù)通過(guò)了多項(xiàng)動(dòng)議，并設(shè)定了一系列限制。巴爾港將在 4 月或 11 月完全不再接受游輪，這被認(rèn)為是游輪的平季。歷史上沒(méi)有游輪叫冬季在港口，在主要旅游季節(jié)之后的這些偏遠(yuǎn)月份數(shù)量有限。
每天允許進(jìn)入巴爾港的乘客人數(shù)也將受到限制。在 5 月和 6 月以及 9 月和 10 月秋季的絕對(duì)高峰期，巴爾港將乘客限制在每天 3,800 人。在 7 月和 8 月，它被進(jìn)一步限制為每天 3,500 名乘客，在某些情況下可能只有一艘游輪。該鎮(zhèn)每天限制三艘游輪。
除每日限制外，巴港還將在 5 月和 6 月限制 30,000 人次，7 和 8 月限制 40,000 人次，在 9 月和 10 月的高峰月份最多限制 65,000 人次。港長(zhǎng)有權(quán)酌情少量超限，但所有下鋪位在 200 人以下的小型沿海游輪和載客少于 200 人的美國(guó)國(guó)旗游輪不受限制。
鎮(zhèn)議會(huì)表示，該計(jì)劃的目的是減輕該鎮(zhèn)游輪業(yè)的強(qiáng)度，減少游輪的數(shù)量和沒(méi)有游輪的天數(shù)。他們報(bào)告稱(chēng)，到 2022 年，9 月和 10 月的郵輪預(yù)訂每月可帶來(lái) 90,000 名乘客，新上限將降低 30%。在沒(méi)有限制的情況下，他們建議游輪乘客在春季和秋季每月可能超過(guò) 160,000 人。
提出了一個(gè)問(wèn)題，如果鎮(zhèn)議會(huì)有合法的權(quán)威施加這些限制。為避免法律問(wèn)題，鎮(zhèn)議會(huì)投票指示鎮(zhèn)經(jīng)理與郵輪公司簽訂正式協(xié)議。
鎮(zhèn)議會(huì)選擇這一行動(dòng)方案是為了阻止公民請(qǐng)?jiān)笗?shū)中提出的更嚴(yán)格的限制，該請(qǐng)?jiān)笗?shū)要求每天限制 1,000 名郵輪乘客。公民團(tuán)體提出了他們的建議，供居民在即將舉行的大選中投票。
鎮(zhèn)議會(huì)認(rèn)為它已經(jīng)取得了公平的平衡，也可以為其他人解決類(lèi)似問(wèn)題提供一個(gè)模型。報(bào)道稱(chēng)，鄰近的緬因州波特蘭市也開(kāi)始考慮自己對(duì)游輪的限制。