什么是艙單:
進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單（簡(jiǎn)稱“艙單”）
是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、
包括原始艙單、
預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。
艙單的傳輸主體
艙單傳輸人：
進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、
無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、
貨運(yùn)代理企業(yè)、
船舶代理企業(yè)、
郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等。
艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人：
海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、
理貨部門(mén)、
出口貨物發(fā)貨人等。
艙單的作用:
1.作為最后確認(rèn)的提單內(nèi)容當(dāng)一條船截載或開(kāi)船后，船公司根據(jù)客戶最后確認(rèn)的提單內(nèi)容制作艙單，最重要的是有關(guān)貨物的描述(件數(shù)、重量、品名等)，然后以edi形式傳給海關(guān)，發(fā)貨人最后退稅時(shí)，貨物報(bào)關(guān)內(nèi)容必須與艙單一致，否則無(wú)法退稅。
上艙單：
也就是上預(yù)配艙單信息，
簡(jiǎn)稱預(yù)配。
預(yù)配是由船公司或其代理發(fā)送的，
向海關(guān)表明其接受托運(yùn)的貨物的實(shí)際信息;
這是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息，
跟報(bào)關(guān)密切相關(guān)——海關(guān)成功接收預(yù)配信息(并有運(yùn)抵)后，
才可以報(bào)關(guān)，
沒(méi)有艙單信息，
報(bào)不了關(guān)。
海關(guān)艙單管理系統(tǒng)傳輸時(shí)限開(kāi)關(guān)，
即完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)
必須在裝船(駛離中國(guó)大陸船舶或者入境/過(guò)境中國(guó)大陸的船舶) 前24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國(guó)海關(guān)。
只有在海關(guān)要求的期限內(nèi)傳輸了艙單數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)客觀真實(shí)，
經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，
才能辦理進(jìn)出口貨物、
物品的報(bào)關(guān)手續(xù)。
若有原始艙單中未列名的進(jìn)境貨物、物品，
海關(guān)可以責(zé)令原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人直接退運(yùn)。
發(fā)運(yùn)抵：
海運(yùn)出口中的發(fā)運(yùn)抵，
是指場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)h2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送貨物的運(yùn)抵報(bào)告。
運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境的貨物或物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所
(堆場(chǎng)、場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)、貨站、碼頭等海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所)時(shí)，
場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)h2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送的反映貨物、
物品實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)或到貨狀況的一個(gè)記錄。
運(yùn)抵是由貨物所在的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送的，
向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達(dá)并進(jìn)入了監(jiān)管場(chǎng)所
(貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下)。
預(yù)配和運(yùn)抵都是報(bào)關(guān)的前提條件，
只有預(yù)配和運(yùn)抵信息都有了，
海關(guān)才會(huì)接受報(bào)關(guān)。
注意事項(xiàng)：
1、預(yù)配、運(yùn)抵、報(bào)關(guān)，這三者的信息要保持一致，不能有“沖突”，信息一致，單單一致，這是報(bào)關(guān)的基本要求。另外，2018年第60號(hào)公告進(jìn)一步規(guī)范出口貨物申報(bào)行為，決定從8月1日開(kāi)始對(duì)報(bào)關(guān)單填報(bào)做出重要變化!對(duì)要求三單一致(即是載貨艙單、報(bào)關(guān)單、海運(yùn)提單。)要求更為嚴(yán)格!
2、艙單是根據(jù)報(bào)關(guān)票數(shù)來(lái)發(fā)的，分幾票報(bào)關(guān)，艙單要發(fā)幾份。但如果其中一票艙單有問(wèn)題，則需要申請(qǐng)修改。修改艙單很麻煩。
3、出口艙單品名與提單品名不一致，如果已放行了貨物，一般出口是沒(méi)有問(wèn)題的，不影響上船。不過(guò)在核銷時(shí)，可能還要改艙單，所以建議在海關(guān)未結(jié)案前盡早去海關(guān)修改。而正常的艙單修改流程：改艙單時(shí)要重新提供正確的發(fā)票、裝箱單和報(bào)關(guān)單給貨代。一般需要3-5個(gè)工作日。
上傳艙單時(shí)限：
進(jìn)境集裝箱船舶，在貨物、物品開(kāi)始裝船的24小時(shí)以前；經(jīng)境外港口轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱貨物、物品，在最后一個(gè)境外轉(zhuǎn)運(yùn)港裝船的24小時(shí)以前。出境集裝箱船舶，在貨物、物品裝船的24小時(shí)以前。
進(jìn)境非集裝箱船舶，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；航程24小時(shí)以內(nèi)的，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港前。出境非集裝箱船舶，在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前。
進(jìn)境船舶同時(shí)裝載集裝箱、非集裝箱貨物和物品的，應(yīng)當(dāng)按照前述兩項(xiàng)分別傳輸；出境船舶同時(shí)裝載集裝箱、非集裝箱貨物和物品的，應(yīng)當(dāng)按照前述兩項(xiàng)分別傳輸。
進(jìn)境客貨班輪（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前，出境客貨班輪，在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前。
進(jìn)境的其他短途船舶（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物、物品的4小時(shí)以前；出境的其他短途船舶（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物、物品的4小時(shí)以前。
調(diào)撥進(jìn)境的空箱，在船舶抵達(dá)目的港以前；調(diào)撥出境的空箱，在空箱裝船的2小時(shí)以前。
貨物、物品在境內(nèi)港口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前；轉(zhuǎn)運(yùn)出境的貨物、物品，在轉(zhuǎn)運(yùn)出境裝船2小時(shí)以前。
理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)，以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以內(nèi)，以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品的30分鐘以前，向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。
出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門(mén)，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。