澳大利亞最大的碼頭運(yùn)營商之一 dp world 于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期五( 11 月 10 日)晚間報(bào)道稱，由于所謂的“網(wǎng)絡(luò)安全事件”，該公司已暫停所有港口碼頭運(yùn)營。
據(jù)《澳大利亞金融評論報(bào)》報(bào)道，因?yàn)橄到y(tǒng)已離線，導(dǎo)致約 30,000 個(gè)集裝箱的貨物在進(jìn)出 dp world 碼頭時(shí)被困。雖然船舶仍然可以裝卸集裝箱，但卡車無法進(jìn)入碼頭取貨或卸貨。這次網(wǎng)絡(luò)攻擊加劇了人們對從醫(yī)療設(shè)備到圣誕玩具等各種物品的供應(yīng)可能中斷的擔(dān)憂。
關(guān)閉的墨爾本港
值得一提的是，此次網(wǎng)絡(luò)事件發(fā)生之際，正值迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)澳大利亞公司與碼頭工人和以澳大利亞海事聯(lián)盟為代表的港口其他職位陷入了持續(xù)的勞資糾紛。目前，雙方的談判在工資上漲和工作規(guī)則變更問題上陷入僵局。
無法進(jìn)入的卡車
近段時(shí)間，澳大利亞海事聯(lián)盟一直在四個(gè)港口(悉尼、墨爾本、布里斯班和弗里曼特爾)對某些任務(wù)實(shí)施工作禁令，例如拒絕延長輪班和加班。除此之外，工人們還在各個(gè)航站樓進(jìn)行了 24 次輪流罷工。
本周，他們宣布再次延長通知，罷工現(xiàn)在至少持續(xù)到 11 月 20 日。他們之前曾在 10 月底延長通知，并擴(kuò)大了禁令和停工的范圍。
等待裝卸的卡車
而罷工對運(yùn)營和客戶造成了毀滅性影響。目前，船舶平均延誤時(shí)間長達(dá)一周，有報(bào)告稱船舶等待時(shí)間長達(dá) 12 天。承運(yùn)商的應(yīng)對措施是跳過預(yù)定的港口?？坎⒃诓煌母劭谛遁d貨物，迫使客戶尋找在港口之間轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的方法。
目前，dp world團(tuán)隊(duì)正在測試對于恢復(fù)正常運(yùn)營和定期貨運(yùn)至關(guān)重要的關(guān)鍵系統(tǒng)，并補(bǔ)充說，一旦該階段完成，將提供更新。