今年春天，美國主要集裝箱港口的進口創(chuàng)下了新的紀錄，預計將在2022年夏天繼續(xù)保持接近紀錄的水平，因為零售商在成本上升之前進貨，并為供應鏈面臨的進一步挑戰(zhàn)做好準備。美國全國零售聯(lián)合會報告稱，盡管從上海開始的封鎖造成了中斷，但根據(jù)其月度全球港口跟蹤報告，美國港口進口在2022年3月創(chuàng)下了新的月度紀錄。
nrf負責供應鏈和海關政策的副總裁jonathan gold表示，零售商為滿足消費者需求而進口的商品數(shù)量創(chuàng)下紀錄，但他們也有在通脹推高成本之前囤貨的動機?！盁o論是貨運成本還是商品的批發(fā)成本，零售商節(jié)省下來的錢可以在通貨膨脹時期為客戶壓低價格。另外，零售商們也在為下周開始的西海岸港口勞動協(xié)商可能出現(xiàn)的問題做準備?！?br>全球港口跟蹤機構(global port tracker)覆蓋的美國港口在2022年3月的吞吐量為234萬標準箱，創(chuàng)下了零售貿易集團跟蹤的新紀錄。他們報告稱，3月份較2月份增長10.8%，同比增長3.2%。這也超過了nrf自2002年開始跟蹤進口情況以來，在2021年5月創(chuàng)下的單月進口集裝箱233teu的記錄。
hackett associates的創(chuàng)始人ben hackett說:“消費者支出的增長速度快于收入的增長，可能是因為消費者的購買速度高于預期的價格上漲?！薄斑M口商也在做同樣的事情，繼續(xù)補充庫存。這樣做將保護他們免受潛在的運費上漲、供應鏈進一步延誤和即將到來的美國西海岸港口勞工談判的復雜影響?！?br>nrf預測，2022年前6個月的總規(guī)模將達到1350萬標準箱，同比增長5.1%。他們預計，4月份的數(shù)據(jù)將比2021年增加54.7%，達到227萬teu。5月預測值為230萬teu，雖然比去年減少1.4%，但仍是歷史第三高水平。6月預測值為229萬teu，比去年同期增加6.6%。
7月也有望比2021年增長5.3%，達到231萬teu。然而，不確定性來自于美國西海岸港口的沿岸合約將于7月1日到期，可能出現(xiàn)放緩或中斷。nrf此前曾鼓勵各方繼續(xù)談判，如果在當前協(xié)議到期前未達成新合同，則不要進行干擾。
不過，他們預計，8月和9月的進口水平將僅比去年已經(jīng)很高的水平略有上升。nrf計劃8月份為229萬標準箱，9月份為215萬標準箱。
在9個月結束時，他們預測零售進口將在2021年前超過17%。這與創(chuàng)下歷史最高進口紀錄的2021年2580萬teu的進口增長率相同。