物流三難:丟失、損毀和延誤，而賬期長、關務稅費、賠償是跨境物流三大財務風險。
從概率統(tǒng)計上看，任何物流渠道都會有意外，比如野蠻裝卸、多次轉(zhuǎn)運、天氣、罷工、海關、機場等原因，都可能造成貨物破損、延誤拒收、偷盜滅失、關稅損失、變質(zhì)過期等問題，遭致托運方提出索賠。依據(jù)《中華人民共和國合同法》規(guī)定，運輸賠償數(shù)額有約定的要從其約定。賣家與快遞商簽訂托運單，雙方系運輸合同關系，發(fā)件人選擇保價并支付保價費，按照保價條款的約定進行賠償。保價費或保險費一般按客戶的“聲明價值”計算，并限定實際賠償額不超過聲明貨值，保價費通常是貨值的3%~5%。。因此，在郵寄貴重物品時，要如實申報貨物價值，避免因聲明價值低于實際價值而導致索賠不足。若出現(xiàn)貨損，則買方可以通過退款、退貨或賣家補發(fā)貨等形式彌補損失，賣家在承擔責任后可視情況向物流商索賠，并退還運費，對未保價快件，通常快遞商主張依據(jù)運單上的“格式條款”進行約定賠償，即快件賠償限額為運費的3~5倍，且有最高限額，對于長期發(fā)貨的賣家要了解其細節(jié)與效力。物流商將該條款印刷于托運單顯著的地方，予以明示或警示，盡到合理的提示和說明的義務。如果貨物發(fā)生延誤，那么通常賠付的是整體運費，而因海關查驗原因造成延誤的，原則上不予補償。物流企業(yè)出于自身的免責需要，對于貨物自然屬性造成的任何損失，客戶未申報、虛報、瞞報之貨物，舊物品或返修返廠、違禁品等一律不予賠付。對于易碎、易破商品，難以用有效的加固方式應對國際運輸，原則上保丟不保損，盡量不要轉(zhuǎn)運。，除了保價其在，還有兩類不同性質(zhì)的運輸保險即“保貨物”和“保運輸"。貨物運輸保險以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對各種意外事故造成的貨物損失負責賠償責任，其在本質(zhì)上是一個貿(mào)易險種，保障的是貿(mào)易一方(買方或賣方)應承擔的貨物在途風險，投保險種有基本險、綜合/航空險、失竊險等。在理賠時，有些保險公司為了證明貨物足額投保，會要求物流商提供貨物價值證明。物流企業(yè)如果自行投保，沒有貿(mào)易合同，則無法準確獲知貨物市場價值，只能靠估算貨值投保，估多了浪費保費，而不足額投保可能不夠賠。保費計算依據(jù)是貨值乘以固定費率，貨值越高，保費越高，和運輸距離、運費收入關系不大，保障范圍覆蓋面較廣。