據(jù)央視報道，當?shù)貢r間10日，巴西經(jīng)濟部外貿(mào)委員會（camex）作出決定，從2024年1月起，該國將恢復征收針對新能源汽車、包括純電動新能源汽車、插電式新能源汽車和油電混合式新能源汽車等的進口關稅，并逐步提高新能源汽車進口關稅稅率。到2026年7月時，相關稅率將上升到35%。過渡期間的稅收百分比將根據(jù)電氣化水平和每種車型的生產(chǎn)流程以及國家產(chǎn)量而有所不同。
根據(jù)之前的規(guī)定，自2016年起，對純電動型汽車免征進口關稅，混合動力汽車的稅率最高為4%。
根據(jù)新規(guī)定，從明年1月起，針對混合動力汽車的進口關稅稅率為12%，2024年7月將增加至25%，2025年7月上升為30%，并于2026年7月達到全額稅率35%。對于插電式混合動力車，明年1月份的關稅稅率為12%，7月份為20%，2025年為28%，2026年為全額35%。對于100%純電動汽車，同期關稅稅率增幅分別為10%、18%、25%和35%。對于電動輕型商用車和電動卡車，明年1月份的進口關稅稅率將為20%，到明年7月將達到全額的35%。
另據(jù)巴西全國機動車制造商協(xié)會（anfavea）的數(shù)據(jù)，在2020年，電氣化汽車（電動和混合動力汽車）在巴西的注冊量大概是19700輛。這一數(shù)字在2021年增長了77.2%，較2022年增長了40.8%，在2023年前十個月就已增長36.1%。根據(jù)布萊特咨詢公司（bright consultoria）的預測，到 2030 年，無論電氣化汽車是否享受稅收優(yōu)惠，此類汽車將占巴西汽車總量的10%。當前，在巴西流通的所有汽車中，電動汽車約占0.5%。
目前，中國汽車制造商在巴西電動汽車市場的地位日益穩(wěn)固，在巴西電動和混合動車汽車市場份額已從2022年的8%躍升至今年的30%。在巴西，比亞迪等品牌已在電動汽車和混合動力汽車銷量排名中占據(jù)領先地位，預計在本十年內(nèi)，奇瑞、江淮汽車和長城汽車等中國汽車制造企業(yè)也將會在推動巴西國內(nèi)的機動車輛產(chǎn)現(xiàn)向電氣化轉(zhuǎn)型進程中發(fā)揮決定性作用。這些品牌的戰(zhàn)略是將有競爭力的價格和高品質(zhì)的產(chǎn)品結(jié)合起來，以擴大巴西市場。
布萊特咨詢公司合伙人布里甘迪表示，隨著中國品牌的新車型陸續(xù)登陸巴西，2023年中國電動和混動汽車在巴西的市場份額可能會進一步擴大。