最新消息，總部位于熱那亞的kalypso compagnia di navigazione班輪公司已申請破產(chǎn)清算。這家由意大利貨代公司rifline在2021年底疫情期間成立的服務(wù)于亞歐貿(mào)易航線的班輪運(yùn)輸子公司沒有熬過這個(gè)冬天，終于倒下了。
以色列與哈馬斯的持續(xù)沖突導(dǎo)致這家意大利集裝箱航運(yùn)公司陷入困境。kalypso與中谷海運(yùn)(zhonggu shipping)之間爆發(fā)了一場租船糾紛，由于紅海局勢，船舶提供商中谷海運(yùn)拒絕允許其四艘運(yùn)力為2518標(biāo)箱的船只駛往以色列。這些船只曾被部署在kalypso連接亞洲和地中海的馬可波羅航線上。
kalypso是意大利貨代公司rifline于2021年12月底成立的班輪運(yùn)輸公司，主要服務(wù)于亞歐貿(mào)易航線，成立之初，使用三艘租來的1100teu至1800teu的船舶，運(yùn)營中國太倉港和大鏟灣碼頭與意大利薩勒諾和奇維塔韋基亞港之間的班輪服務(wù)。
“創(chuàng)立kalypso的目的是為客戶提供‘快運(yùn)服務(wù)’’，減少運(yùn)輸時(shí)間，避免轉(zhuǎn)運(yùn)或中間階段。在接下來的幾個(gè)月里，我們計(jì)劃加強(qiáng)服務(wù)，增加船隊(duì)船舶數(shù)量，引入新的港口并增加每次運(yùn)輸?shù)呢浳铩?rdquo;rif line 首席執(zhí)行官 francesco isola在成立kalypso時(shí)表示。
2022年9月，kalypso官網(wǎng)資料顯示，該公司共運(yùn)營8艘集裝箱船，分別為“cape flores”輪、“eastaway jamuna”輪、“green ocean”輪、“hammonia lipsia”輪、“julius”輪、“k-ocean”輪和“taichung”輪，總運(yùn)力為11.296 teu。
上述船舶服務(wù)于中國和孟加拉國到意大利航線，以及連接意大利與利比亞和土耳其的地中海內(nèi)部航線。此外，kalypso還與印度尼西亞合作伙伴kaiso line公司合作，提供從雅加達(dá)出發(fā)的服務(wù)。
kalypso租賃中谷的臨沂號集裝箱船，就服務(wù)于中國到意大利的航線，掛港順序：taicang太倉–ningbo–dachan bay大鏟灣–chattogram吉大港 – ashdod(以色列港口)–taranto–salerno–gaeta–la spezia–valencia。意大利kcn委托其在中國公司kcn開展中國業(yè)務(wù)，kcn中國委托ben line(邊航)攬貨。
“創(chuàng)立kalypso的目的是為客戶提供‘快運(yùn)服務(wù)’’，減少運(yùn)輸時(shí)間，避免轉(zhuǎn)運(yùn)或中間階段。在接下來的幾個(gè)月里，我們計(jì)劃加強(qiáng)服務(wù)，增加船隊(duì)船舶數(shù)量，引入新的港口并增加每次運(yùn)輸?shù)呢浳铩?rdquo;rif line 首席執(zhí)行官 francesco isola在成立kalypso時(shí)表示。
2022年9月，kalypso官網(wǎng)資料顯示，該公司共運(yùn)營8艘集裝箱船，分別為“cape flores”輪、“eastaway jamuna”輪、“green ocean”輪、“hammonia lipsia”輪、“julius”輪、“k-ocean”輪和“taichung”輪，總運(yùn)力為11.296 teu。
上述船舶服務(wù)于中國和孟加拉國到意大利航線，以及連接意大利與利比亞和土耳其的地中海內(nèi)部航線。此外，kalypso還與印度尼西亞合作伙伴kaiso line公司合作，提供從雅加達(dá)出發(fā)的服務(wù)。
kalypso租賃中谷的臨沂號集裝箱船，就服務(wù)于中國到意大利的航線，掛港順序：taicang太倉–ningbo–dachan bay大鏟灣–chattogram吉大港 – ashdod(以色列港口)–taranto–salerno–gaeta–la spezia–valencia。意大利kcn委托其在中國公司kcn開展中國業(yè)務(wù)，kcn中國委托ben line(邊航)攬貨。