外媒報(bào)道稱，在過去兩年托運(yùn)人和承運(yùn)人之間就貨物運(yùn)輸困難的持續(xù)斗爭(zhēng)中，一家位于伊利諾伊州的美食和食品禮品制造商和進(jìn)口商向聯(lián)邦海事委員會(huì)提起訴訟，指控 hmm 和陽明共謀和未能履行長期貨運(yùn)合同。 msrf 表示，兩家航運(yùn)公司的持續(xù)違規(guī)行為已導(dǎo)致超過 220 萬美元的損失，并且還在繼續(xù)增加。
在 6 月 8 日向 fmc 提交并于本周發(fā)布的一份長達(dá) 14 頁的投訴中，該公司辯稱這兩家承運(yùn)人“不公正和不合理地剝削客戶，大大提高了他們的盈利能力，而損害了托運(yùn)人和美國公眾的利益?！彪S著 covid-19 大流行的爆發(fā)，他們認(rèn)為“全球海運(yùn)承運(yùn)商開始采取平行且類似的行動(dòng)來支持海運(yùn)定價(jià)并提高盈利能力?！?br> 他們?cè)谕对V中指出的做法之一是取消航行，他們說，這種做法旨在通過制造人為的稀缺性和抬高現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格來剝奪托運(yùn)人的運(yùn)力。他們還指出，在大流行開始和航運(yùn)激增兩年多之后，承運(yùn)人還沒有恢復(fù)其“公正合理的定價(jià)和合同做法”。例如，他們引用了從中國運(yùn)往美國的集裝箱價(jià)格急劇上漲的例子，稱其已從 2019 年的 2,700 美元上漲至目前的 25,000 美元。
msrf 告訴 fmc，它親身經(jīng)歷了與 hmm 和陽明的不當(dāng)行為，特別是不履行合同并拒絕履行其在長期貨運(yùn)合同下的承諾。他們爭(zhēng)辯說，兩家航空公司只提供了承諾運(yùn)力的一小部分，而不是迫使 msrf 以“大幅——通常是離譜的——更高的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格”做出替代運(yùn)輸安排。
托運(yùn)人表示，它與陽明簽訂了 100 teu 的合同，但根據(jù)合同只能運(yùn)送 4 teu。同樣，他們說 hmm 僅在其合同的 25 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱中運(yùn)載了 9 個(gè)。這是這家食品公司等小型托運(yùn)人的常見抱怨。今年早些時(shí)候，一家輪胎公司和一家水泥公司，也是小型托運(yùn)人，向 fmc 提出了針對(duì)承運(yùn)人的類似投訴。
msrf 在其投訴中進(jìn)一步指出，它認(rèn)為是“平行且看似協(xié)調(diào)的時(shí)尚”的商業(yè)行為，剝奪了其合同約定的空間分配。他們爭(zhēng)辯說，運(yùn)營商轉(zhuǎn)而將各自的運(yùn)力出售給現(xiàn)貨市場(chǎng)上出價(jià)最高的人。這樣做，他們認(rèn)為承運(yùn)人不公正和不合理地破壞了全球海運(yùn)業(yè)先前穩(wěn)定和完善的結(jié)構(gòu)。他們還表示，勾結(jié)的海洋聯(lián)盟為承運(yùn)人提供了協(xié)調(diào)其歧視性做法的動(dòng)力和機(jī)會(huì)。
在事實(shí)調(diào)查期間，fmc 表示不相信太平洋市場(chǎng)已經(jīng)整合，并表示存在阻礙反壟斷做法的競(jìng)爭(zhēng)，而是將需求急劇增加歸咎于諸如那里的問題。然而，白宮和美國國會(huì)在回應(yīng)托運(yùn)人的一再投訴時(shí)，在 msrf 的新投訴中表達(dá)了許多相同的問題。事實(shí)上，正是這些指控推動(dòng)了拜登總統(tǒng)簽署成為法律的航運(yùn)法改革的通過。
此案將通過 fmc 的聽證程序進(jìn)行，而該委員會(huì)還承諾將迅速采取行動(dòng)，利用其監(jiān)管海運(yùn)承運(yùn)人的新權(quán)力。