請問如何選擇正確的fba專線
如今，市場上現(xiàn)在涌現(xiàn)很多fba專線，如美國fba專線，歐洲fba專線，日本fba專線，加拿大fba專線等等，很多跨境電商賣家都表示對此應(yīng)接不暇，到底選擇哪個才對呢？其實大家在選擇（百運網(wǎng)）fba專線物流渠道的時候應(yīng)該都會按照一些固定的因素排名先后，大致幾個主要的因素為：安全，時效，服務(wù)，價格。
不同的客戶有著自己不同的排序，不同的賣家當然也是會基于自身的實際情況來權(quán)衡他們的物流側(cè)重點，有的需要節(jié)省成本，有的需要加快銷售的進程，有的貨值很高，注重安全的把控，有的則注重與物流公司的合作舒適度。這些都因人而異。
但是最為合理的排序方式應(yīng)該是：安全--時效--服務(wù)--價格。沒有安全穩(wěn)定的清關(guān)，后面一切都可以免談，穩(wěn)定可靠的清關(guān)服務(wù)，同樣需要優(yōu)質(zhì)的時效服務(wù)來加快貨物的進倉進程，在這兩者基礎(chǔ)上，國際物流公司耐心，專業(yè)的服務(wù)也是緊隨其后，最后，就是比較敏感的價格了。
目前市場上的fba專線以美國和歐洲專線為主體，簡單地介紹一下整個操作流程。任何的專線都必須是以下幾個主要環(huán)節(jié)組成：國際空運頭程+目的地清關(guān)+目的地派送。
以美國fba專線舉例，到美國：
第一部分，空運頭程。大家可以根據(jù)時效的快慢，和貨物的類別來選擇合適的航空公司，一般大陸的機場是禁止上帶電池的貨物，但是可以上帶磁性的貨物，帶磁性的貨物需要在機場做磁檢報告。帶電池的產(chǎn)品一般都會選擇從香港的航空公司出口。選擇航空公司的快慢程度，又決定了航空費用的高低，直航的空運價格一般都高于轉(zhuǎn)航的，但是直航的時效穩(wěn)定性大大高于轉(zhuǎn)航的飛機。特別是到了下半年旺季的時候，轉(zhuǎn)飛的航班時效性會急劇下降。
第二部分，目的地清關(guān)。在美國清關(guān)，都需要一個清關(guān)公司和一個以貿(mào)易公司為抬頭的進口商作為載體對貨物進行清關(guān)，清關(guān)過程大概需要1-2工作日，偶爾可能會碰到特殊的查驗，如查驗貨物是否有侵權(quán)，是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書，例如fcc認證，fda認證等等。是否有原產(chǎn)地標志，例如前段時間，美國海關(guān)就大力查驗產(chǎn)，要求到美國的貨物必須貼上中國制造的標簽。當貨物清關(guān)完畢，接下來就是正常的目的地轉(zhuǎn)運了。
第三部分，目的地轉(zhuǎn)運。美國是一個疆域遼闊的國家，東西部跨度非常大，在派送的這個環(huán)節(jié)也是一個相對其他國家比較緩慢的國家?，F(xiàn)在市場上，目的地派送一般都是分為卡車派送和fedex/ups等當?shù)乜爝f公司派送?？ㄜ嚺伤偷膬?yōu)點是：平均費用較低，裝載量大，但是同樣也有不足：派送前需要提前和亞馬遜倉預(yù)約，派送時間較慢，pod簽收回執(zhí)單回來很慢?？爝f派送的優(yōu)點是：免預(yù)約（前提是此類快遞公司是亞馬遜官方認可的快遞公司），時效相對較快，缺點是價格相對較高。
美國fba物流有哪幾種
美國fba物流的模式很多，然而目前國內(nèi)跨境電商賣家的出單量特點是單量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等，多數(shù)賣家采用的主要有：快遞包裹、專線物流、國際快遞、海外倉、一件代發(fā)。
1.郵政包裹模式
郵政包裹，又稱為郵政小包，這是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬國郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個國家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個偏遠地區(qū)，也是可以送達的。但是缺點是時效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣家。
2.專線物流
專線物流包括fba頭程和fbm頭程/尾程，一般是通過航空/海運專線將眾多賣家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當?shù)刭Y源進行配送。專線的特點是時效快、價格低。
3.國際快遞
dhl、ups、fedex、tnt為四大知名國際快遞，覆蓋了全球各個主要國家和地區(qū)，時效快、運輸安全有保障，客戶體驗極佳，但是費用昂貴。由于運輸成本過高，絕大部分賣家不選擇這一種方式。
4.海外倉模式
海外倉模式是跨境賣家備貨到某一海外倉，再通過海外倉的物流關(guān)系進行尾程派送。這種方式有利于平臺的流量傾斜，提高買家購物體驗，但海外倉的費用高，一般是大賣家選擇這一種模式。
另一種海外倉模式叫虛擬海外倉，跨境賣家將貨物在平臺標記為本土發(fā)貨，實際上賣家聯(lián)系擁有本土海外倉的貨代公司，通過系統(tǒng)操作瞞過平臺和消費者，從國內(nèi)發(fā)貨。
5.一件代發(fā)
一件代發(fā)是新手賣家比較常用的模式，低投入、低風險，但是這一種模式賣家無法了解貨源的質(zhì)量，只能通過不斷地嘗試合作進行篩選符合自己的供應(yīng)商。發(fā)美國fba物流 以ftw1這個倉庫為例物流渠道和時效是怎么樣的
根據(jù)地區(qū)不同，貨物信息不同運輸方式也有些區(qū)別。
最常見的是?？?，頭程海運+后程卡車物流派送，到ftw1時效35-40天。適合方數(shù)大、關(guān)稅低的貨物。
空派和快遞是比較常見的小件貨物運輸方式?？爝f多用于運輸總重低于20kg的小包裹?？者\則運輸相對體積重量不大的貨物。到ftw1時效在5-7天。適合補貨、樣品以及小件商品。
海派根據(jù)船公司不同時效不同，雖然都是海運+快遞的形式，但是有些船司直達美國時效相對快一些。美森、鹽田定提等都是比較常見的海派方式。美森快船停靠國內(nèi)部分港口，比如上海、寧波。鹽田定提也是需要聯(lián)系深圳鹽田當?shù)氐拇瑒?wù)。貨物要想從其他地區(qū)發(fā)海派需要先將貨物運到代理在當?shù)貍}庫統(tǒng)一安排。到ftw1時效在8-15天左右。適合關(guān)稅較高對時效有要求的貨物。
我長期合作的fba公司是大鯤供應(yīng)鏈，他們在美國和英國、歐洲、加拿大、日本都是有自己的公司和海外倉，清關(guān)都是由他們幫忙處理的，給他們發(fā)貨還是比較省心，推薦你試試