試驗階段后，next trucking truck擴大了牽引作業(yè)。
位于加州的貨運預訂初創(chuàng)公司next trucking(美國卡車版滴滴)在成功結束加州的試運營后，宣布將擴大更多司機進入其拖車市場的準入范圍。
起初，next使用自己的車隊進行拖運業(yè)務，并測試了其中繼程序，即卡車進行雙重交易，在一個往返行程中裝卸貨物。根據(jù)next收集的數(shù)據(jù)，托運人的集裝箱數(shù)量增加了167%。這一計劃使司機的行程更短，效率更高，同時收入比平時多20%至50%。
next首席產品官吉姆·帕特森(jim patterson)在一封電子郵件中告訴供應鏈潛水公司(supply chain diving)，下一步是向新司機開放其基于應用的數(shù)字貨運市場，以便市場司機能夠利用我們所學的知識，并授權他們在保持本地化的同時增加收入。接下來，我們使用一組選定的市場驅動因素來證明概念，并驗證我們實現(xiàn)可擴展性的途徑。
根據(jù)帕特森的說法，該市場將向一群經(jīng)過審查并擁有適當牽引操作認證的司機開放。
對于司機來說，除了能夠訪問市場應用程序進行查看和預訂，另一個關鍵的吸引力是next專注于短途路線，減少空駛里程。一項車隊分析發(fā)現(xiàn)，8級卡車40%的里程是空的。
帕特森說，試點項目的重點是短距離、快速轉彎，每個司機每天跑很多次。目的是任何司機都可以把一個集裝箱搬到離港口幾英里遠的地方，放下來，然后帶著一個空集裝箱返回港口。這樣司機可以多跑幾趟，每趟都可以得到補償(從來沒有空車)。
根據(jù)下一任ceo lidiayen的說法，到目前為止，該項目是從下一任車手手中接過來的。她在一份新聞稿中說，他們已經(jīng)指出離家近很重要，無論是睡在自己的床上還是和家人在一起。我們的銷售市場試點證明這是一個選項，它也增加了收入；上個月，我們每天給一個司機支付1000多美元，超過850次。
(編譯)