鐵路彈條耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)所有液壓管件、高壓膠管（油源至作動器高壓油管按實(shí)際工況配置）均采用進(jìn)口美國派克公司產(chǎn)品，以保證整個系統(tǒng)無滲漏油現(xiàn)象。
產(chǎn)品參數(shù)：
1、大試驗(yàn)力：50kn
2、振幅：max：±15mm（行程0～15mm可調(diào)）
3、試驗(yàn)頻率：試驗(yàn)頻率4—1 6hz
4、安裝空間：500mm
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機(jī)構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗(yàn)時的沖擊，改善試驗(yàn)波形。
2、采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，超動壓力小于0.3mpa，無爬行現(xiàn)象。
3、組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。
4、傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運(yùn)動靈活不受外來干擾。
5、組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。
6、活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)rα0.4u。
7、結(jié)構(gòu)型成：雙出桿，雙作用。
恒壓伺服泵站：
1、泵站油箱采用全封閉設(shè)計，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對液壓油的污染。油泵、電機(jī)組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式，進(jìn)一步減少泵站噪音。油泵采用低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。液壓控制模塊、油冷卻器和其他液壓附件組成。由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；液壓附件采用美國派克park公司液壓管件和高壓膠管；安裝有雙電接點(diǎn)溫控表；液位控制計用于油溫（低于10ºc、高于55ºc）、液位控制，泵站具有濾油器堵塞報警或停車功能。泵站安裝有直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備），用于液壓系統(tǒng)的冷卻。
2、低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵特點(diǎn)：在液壓行業(yè)被喻為“*磨損的油泵”，用于高、精、尖液壓系統(tǒng)。上幾大公司把它作為品牌產(chǎn)品來開發(fā)和推廣，以確保在液壓行業(yè)的前沿科技地位。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵低噪音、無脈動、長壽命等性能。低噪音：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其特性為特殊齒輪設(shè)計，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共軛線，工作時幾乎沒有困油區(qū)，即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，音頻仍平穩(wěn)平和。長壽命：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內(nèi)部機(jī)械表面及各功能零件之間有一層油膜保護(hù)層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機(jī)件。另外，采用雙級加壓承擔(dān)壓力差的原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵工作條件，延長泵的使用壽命。