注意：受疫情影響，上海浦東機場pvg國際空運貨運將延誤達7天！從上海浦東國際機場(pvg)空運貨物，貨主和貨代面臨多達7天的延誤，預計這種情況將在9月初緩解。
最近幾天，由于出現(xiàn)了一系列新冠肺炎病例，航空公司取消了服務，并將航班轉向其他機場，地面服務和匝道運營受到了打擊。
flexport高級空中貿(mào)易通道經(jīng)理camille cararenton在一次網(wǎng)絡研討會上表示，pvg的運力下降了約33%。
結果，運往北美的貨物積壓了5至7天，運往歐洲的貨物積壓了1至3天。
卡蘭頓補充說，航空公司正在禁止跨太平洋西行的貨物運輸，以試圖消除碼頭的擁堵。
供應鏈風險分析公司everstream analytics表示，疫情發(fā)生在地面服務代理上海國際機場服務公司(sias)，“當局對數(shù)百名員工實施了衛(wèi)生協(xié)議”。
一些貨代報告稱，處理方pactl的業(yè)務也受到了影響，但尚不清楚這是sias業(yè)務中斷的連鎖反應，還是因為處理方也面臨工人隔離。
“截至8月21日，衛(wèi)生當局已經(jīng)在機場的貨運工人中發(fā)現(xiàn)了至少5例病例，促使機場當局暫停了舷梯作業(yè)，導致一些航空公司暫停了貨運航班和貨運客運航班，直到另行通知，”恒流表示。
“盡管勞動力有限，pvg仍對客運航班開放;然而，越來越多的航空貨運積壓和越來越有限的航空貨運能力已經(jīng)促使多家貨運代理停止接受面向pvg的預訂，并警告出口發(fā)貨可能會延遲?！?br>該公司補充說:“貨運業(yè)務的中斷預計將在未來幾周繼續(xù)，因為尚不清楚pvg的航班時刻表何時能恢復正常?！蹦壳坝邢薜暮娇肇涍\能力可能會進一步提高現(xiàn)貨價格，目前現(xiàn)貨價格已經(jīng)比上月上漲了6%以上?！?br>該風險分析師表示，在pvg的22家依賴sias服務的航空公司中，17家在pactl終端運營，5家在etl終端運營。
其中一些航空公司正將貨物轉往廣州國際機場(can)、鄭州國際機場(cgo)和深圳寶安國際機場(szx)。
在航空貨運新聞的姊妹標題dvz的更新中，oliver link報道，漢莎航空貨運，卡塔爾航空貨運，airbridge貨運，阿提哈德貨運，美國航空貨運最近幾天都取消了從機場起飛的航班。
該報告還稱，貨運飛機繼續(xù)以縮短的航班飛往機場。大韓航空表示沒有受到影響。
flightradar 24網(wǎng)站顯示，雖然最近幾天該機場的許多貨運航班被取消，但日本貨運航空公司、全日空、卡利塔航空、聯(lián)邦快遞和順豐快遞的貨運航班都已起飛。
與此同時，freightos的數(shù)據(jù)顯示，自疫情爆發(fā)以來，從上海到美國目的地的航空貨運價格上漲了15-25%，到歐洲機場的貨運價格上漲了12-15%。
flexport空運全球負責人neel jones shah說，匝道運力和上海的運力下降了約80-90%。
他補充說，盡管pvg的問題應該會過去，但它們將促成他所說的“超級峰值”。
他表示:我們預計8月30日這一周的交通擁堵將持續(xù)，希望能在9月初恢復'正常'。
“重要的是要記住，情況是多變的;我們正在與我們的航空公司合作伙伴密切合作，更新時間表。
“為了保持貨物運輸，flexport一直在用卡車將大量客戶貨物從pvg運往香港，以滿足我們專用包機的額外部分，這些航班已成功轉移到香港。
“中國大陸其他靠近港鐵的支線機場也受到了地面處理業(yè)務減少的影響，接受新貨運業(yè)務的能力有限。
“重要的是要記住，雖然短期擁堵會過去，但這是一個更大的擁堵周期的一部分，將加劇我們已經(jīng)處于的‘超級高峰’。
“隨著假日購物季的升溫，在零售銷售周期最重要的時期，企業(yè)將不得不在如何以及在哪里運送貨物以及完成訂單方面發(fā)揮創(chuàng)造性和靈活性?！?br>在pvg出現(xiàn)問題之際，中國其他機場和海港的貨運業(yè)務也受到了近幾周封鎖的影響。