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美森快船和以星快船哪個快？
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眾所周知美森快船是中國到美國海運的第一快船，預(yù)備時效快和穩(wěn)定的特點而深受亞馬遜賣家的喜愛，是旺季補貨的不二選擇。深圳雖然被譽為亞馬遜賣家之都，但深圳卻沒有美森快船的直接靠港的碼頭，廈門、寧波、上海才能上美森的船。深圳亞馬遜賣家必須把貨拉到上海上船，如果是時間充裕，多一天的行程走國內(nèi)專線到上海上船也是可以的。如果是緊急備貨或者路上耽誤了一下，那么不好意思，船不等貨就等下一周的船期吧。所有深圳的賣家要發(fā)美森快船必須多走一趟國內(nèi)專線發(fā)到上海。
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而今年下半年以星快船在深圳鹽田港開通了中國直達美國洛杉磯的快船業(yè)務(wù)，這無疑是給華南地區(qū)的亞馬遜賣家一份大禮，深圳本地也有快船了。經(jīng)過幾個月的磨合發(fā)現(xiàn)以星快船時效快且十分穩(wěn)定，具備了跟美森快船打擂臺的水平。
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美森快船是一家有軍事背景的船務(wù)公司，有百年底蘊，雄厚的實力，在泛太平洋東西航線是大哥的基本，當(dāng)然價格也相對別的海運要高一些。除去價格的因素和裝貨嚴(yán)格的規(guī)定，只要是時效接受，閉著眼睛發(fā)貨都沒問題。所以美森快船在航運業(yè)界的知名度和可靠性是毋容置疑的。美森快船第一站是廈門?？恳惶?，裝載集裝箱，然后再到寧波?？恳惶?，最后在上海裝載集裝箱，然后直接到美國長灘港。
美森快船是六截三開，時效是開船后8-10個工作日提取，卡車派送美國西部3大fba倉（ont8lgb8lax9）是15天左右,其他美國中部的ftw1是18-20天左右；美國東部地區(qū)相對距離要遠得多，時效也是非常快的20-23天
以星快船是今年新進入中國華南市場的快船業(yè)務(wù)，但以星輪船是全球排名在美森輪船前面的實力船公司。在硬件資源和實力的前提下，并不比美森差，而且以星選擇在深圳上船，無疑是非常正確的。在美森最薄弱的區(qū)域內(nèi)建設(shè)第一個港口掛靠，而且是占據(jù)全國一半以上份額的賣家之都深圳，至少是成功的一半。幾個月來以星的時效和業(yè)績表明這是非常正確的一步棋。特別是最近10月的旺季，的美森和以星快船周周爆滿。
以星快船也是六截三開，直接在深圳上船，無需中轉(zhuǎn)。算下來跟美森時效是一樣的，價格也相對更實惠一些。紐酷本周美國最新報價表以星時效開船后9-10個工作日提取，卡派的話美國西部3大fba倉（ont8lgb8lax9）入倉時效也是15天左右，跟美森快船持平，ftw1也是18-20天，美國東部時效是20-25天。以星快船卡派派送范圍要比美森大的多，多了幾十個fba派送，更增設(shè)了芝加哥拆柜海卡，紐約拆柜?？?。這樣運輸成本更低，更有性價比，給賣家更能降低運輸成本。
總體來說，美森和以星快船時效是持平的，價格相差也不算大，根據(jù)小酷看之前走貨的賣家是根據(jù)自己的貨物來選擇運輸渠道的多。比如賣家貨在長三角地區(qū)，走美森的多；賣家貨在珠三角地區(qū)的發(fā)以星的多。平時基本不用太糾結(jié)發(fā)哪個好，如果我就喜歡發(fā)美森，也是可以的。如果是今年塞港特別嚴(yán)重的時候，美森還是要快一點的。
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其他：
計費重20公斤以內(nèi)的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴(yán)格?；居嬞M模式為：運價=裸價*（1+當(dāng)月燃油費率），偏遠地址或產(chǎn)品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務(wù)方式。空運重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務(wù)。
國際空運流程
書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數(shù)據(jù)---確認單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機場