(1)對申報(bào) 135 英鎊以下的貨物做歐洲 fba倉一般選擇快遞運(yùn)輸，如dhlups、fedex、tnt 或其他一些專線渠道，由于亞馬遜不作為收貨人所以發(fā)貨時(shí)要多預(yù)付關(guān)稅服務(wù)(ddp)，正常來講貨物進(jìn)口清關(guān)時(shí)都需要提供 vat 稅號(hào)，而很多賣家并沒有當(dāng)?shù)氐?vat 稅號(hào)，一般不要求發(fā)貨人提供當(dāng)?shù)貍€(gè)人 vat 稅號(hào)。
對當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)來說，最重要的是能收到關(guān)稅，能按照規(guī)定交稅就可以，但是客戶申報(bào)的貨值不能夠太低，因?yàn)樨浳锴尻P(guān)時(shí)沒有使用對應(yīng)賣家的 vat 稅號(hào)，貨物在亞馬遜平臺(tái)后期的銷售所產(chǎn)生的售后 vat 是沒辦法征稅的。貨物在當(dāng)?shù)劁N售其實(shí)已經(jīng)存在偷稅非法經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，也就無法申請進(jìn)口退稅。如果海關(guān)懷疑偷稅情況會(huì)要求亞馬遜平臺(tái)提供賣家在平臺(tái)的交易記錄(而這種情況亞馬遜平臺(tái)會(huì)積極配合的)，所以像沒有 vat 的客戶建議按照正常售價(jià)進(jìn)行申報(bào)，以免海關(guān)重新估值征收懲罰性關(guān)稅。
例如:一件商品進(jìn)貨價(jià)格 10 美元，最終賣價(jià) 60 美元。那么①按照 10 美元進(jìn)行申報(bào):②按照 30 美元進(jìn)行申報(bào)，③按照 60 美元進(jìn)行申報(bào)。其中①、②被查的可能性會(huì)相對比較大，海關(guān)會(huì)因貨值低報(bào)而進(jìn)行查驗(yàn)的概率會(huì)大很多，到時(shí)需要客戶提供購銷合同，很多時(shí)候客戶是無法提供的，因海關(guān)扣關(guān)導(dǎo)致貨物不能及時(shí)人倉和重新估值(懲罰性)賣家所承擔(dān)的損失會(huì)更大。③由于賣家就是按照這個(gè)價(jià)格銷售的，則海關(guān)找麻煩的概率就小很多。所以貨物低保所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。
(2)對申報(bào) 135 英鎊以上的貨物會(huì)產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅(duty )，如果賣家不提供當(dāng)?shù)氐亩愄?hào)去清關(guān)可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大，尤其是發(fā)往德國fba 倉的貨物。所以一般會(huì)要求賣家提供個(gè)人當(dāng)?shù)?vat 稅號(hào)去清關(guān)。建議賣家在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行合法經(jīng)營。一個(gè) vat 稅號(hào)對應(yīng)的是同一個(gè)人，是跟亞馬遜平臺(tái)賬號(hào)直接相關(guān)聯(lián)的。貨物用同一個(gè) vat 清關(guān)而在平臺(tái)上面的銷售卻不是同一個(gè)賣家，用這個(gè) vat 稅號(hào)進(jìn)口的貨物對不上貨物在國內(nèi)的銷售記錄，很明顯的進(jìn)出口不相符，如果金額較大稅務(wù)部門很容易懷疑存在偷稅行為。所以賣家對一些幾百千克甚至更重的貨可以選擇空運(yùn)或海運(yùn)到 fba 倉，但必須提供可以使用的稅號(hào)。
(3)亞馬遜 fba倉庫需要預(yù)約交貨，亞馬遜fba 倉很少指定物流任何供應(yīng)商，但 ups 在亞馬遜 fba 倉有獨(dú)立的操作區(qū)域，所以貨代公司現(xiàn)在用得比較多的頭程物流主要是ups、dhl 或?qū)＞€物流，再選擇一些當(dāng)?shù)氐奈锪鞴救ヅ渌蛠嗰R遜 fba 倉接受同一家物流公司按標(biāo)準(zhǔn)托盤交貨(往往托盤交貨后是不能拿出來的，所以這也會(huì)增加物流成本)。另外亞馬遜fba倉從經(jīng)營模式上分為三種:亞馬遜自建倉庫;亞馬遜租用倉庫;亞馬遜外包給第三方的倉庫。但是最重要的一點(diǎn)是，亞馬遜任何形式的倉庫，只接受已經(jīng)完成清關(guān)的貨物進(jìn)入倉庫。
(4)對于送亞馬遜倉的貨物包裝，亞馬遜每個(gè)國家的每個(gè)倉庫均有自己一個(gè)詳細(xì)的貨物包裝及運(yùn)輸要求，每個(gè)倉庫都有可能不同。關(guān)于亞馬遜合庫對發(fā)送貨物的標(biāo)準(zhǔn)要求，亞馬遜要求在配送貨物前詳細(xì)地解讀所配送倉庫對貨物包裝、重量的要求，以免因不合規(guī)導(dǎo)致拒收、退運(yùn)。
(5)日前去歐洲亞馬 5個(gè)國家的貨物，市面上最多的是從英國和德國，也有到西班牙、意大利和法國的，到西班牙、意大利和法國三個(gè)國家的貨物可以選擇從英國或德國周轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多賣家走的最為穩(wěn)定的是英國，建在英國的海外倉是最多的。