國際物流運(yùn)費(fèi)不斷上漲。
寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(ncfi)顯示，4月24日至30日，該指數(shù)收于2577.8點(diǎn)，較上周上漲7.0%，綜合指數(shù)突破前期高點(diǎn)(
此外，交易所統(tǒng)計(jì)的21條航線中，17條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，4條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌；絲綢之路沿線主要港口中，14個(gè)港口運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲，3個(gè)港口運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌。
寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月24日至30日，由于需求旺盛，歐洲航線、北美航線、中東航線等重點(diǎn)航線均出現(xiàn)艙位緊張、價(jià)格大幅上漲的情況。
歐洲歐洲航線:運(yùn)輸需求旺盛，但艙位和集裝箱設(shè)備供應(yīng)不足。歐洲歐洲航線客艙爆炸嚴(yán)重，市場預(yù)訂價(jià)格大幅上漲。歐洲航空公司運(yùn)費(fèi)指數(shù)為3722.1點(diǎn)，較前一周上漲11.7%；東方航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3034.1點(diǎn)，較前一周上漲6.4%；西部航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3825.8點(diǎn)，較前一周上漲5.6%。
北美航線:集裝箱貨源短缺和船期延誤繼續(xù)影響啟運(yùn)港運(yùn)力供應(yīng)。海運(yùn)航線短缺嚴(yán)重，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲。東線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1968.0點(diǎn)，較前一周上漲10.6%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2616.7點(diǎn)，較前一周上漲10.5%。
中東航線:航線艙位持續(xù)緊張，市場預(yù)訂價(jià)格持續(xù)上漲。中東航線指數(shù)為2396.8點(diǎn)，較前一周上漲4.5%。
歐洲:寧波(中國)康斯坦察(羅馬尼亞)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲8.0%。
南亞:上周兩港口運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲。其中，寧波(中國)納瓦西瓦(印度)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲1.5%；寧波(中國)皮帕沃(印度)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲3.3%。
西亞:上周五港運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲。其中，寧波(中國)伊斯坦布爾(土耳其)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲8.0%；寧波(中國)亞喀巴(約旦)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.0%；寧波(中國)捷達(dá)(沙特)運(yùn)費(fèi)指數(shù)環(huán)比上漲8.7%；寧波(中國)達(dá)曼(沙特)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.5%；寧波(中國)迪拜(阿聯(lián)酋)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲3.8%。北非:寧波(中國)和索科納(埃及)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲6.3%。
東北亞:上周兩港運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲。其中，寧波(中國)敖德薩(烏克蘭)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲7.1%；寧波(中國)新西伯利亞(俄羅斯)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.3%。
最近幾周，航空貨運(yùn)價(jià)格不斷上漲，國際快遞運(yùn)費(fèi)不斷飆升，跨境電商賣家叫苦不迭。其實(shí)貨代公司也是苦不堪言。
歐美疫情緩解后，包裹數(shù)量持續(xù)增加。當(dāng)美國運(yùn)輸路線變得繁忙時(shí)，世界其他地區(qū)的運(yùn)輸將受到影響，因?yàn)檫\(yùn)輸能力被更高費(fèi)率的美國路線所吸引。而美國市場，西美、東美空運(yùn)貨站爆倉嚴(yán)重，拆板效率低，人手不足，空運(yùn)、快遞渠道運(yùn)費(fèi)大幅上漲，很可能打破70元的趨勢。
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三大博彩公司ups、fedex、dhl也爆倉了。在成本價(jià)飆升的情況下，不得不提高運(yùn)費(fèi)，但整體漲幅不如市場上其他貨代，整體價(jià)格保持市場最低。
主營深圳ups，香港ups，香港ups紅單，香港ups散貨；大陸dhl，香港dhl，香港dhl特價(jià)，香港dhl6000，香港dhl敏感貨；深圳聯(lián)邦快遞ip、深圳聯(lián)邦快遞快遞袋、深圳聯(lián)邦快遞特價(jià)、香港聯(lián)邦快遞標(biāo)準(zhǔn)ip、香港聯(lián)邦快遞批量ip等一手莊家渠道，價(jià)格整體保持市場最低。
以香港ups北美渠道為例，21kg以上的運(yùn)費(fèi)仍在5658元左右，同渠道其他貨代的價(jià)格早已漲到65元以上。這個(gè)渠道主要是郵寄到北美的國家，如美國、加拿大、墨西哥等。，且發(fā)貨當(dāng)天在線，25天完成發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定。直接發(fā)至亞馬遜fba(關(guān)稅預(yù)付)。
另外，dhl和fedex渠道的漲價(jià)幅度沒有市場上其他貨代大。由于非賬單期，我們始終以預(yù)付款模式發(fā)貨，提醒客戶保持賬戶余額充足，以免因運(yùn)費(fèi)不足影響發(fā)貨進(jìn)程。出現(xiàn)過運(yùn)費(fèi)不足，次日充值發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)增加的情況。
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