美國空運大章克興機場介紹
大章克申地區(qū)機場（iata：gjt，icao：kgjt，faalid：gjt）是公眾機場東北三里大章克申，在梅薩縣，科羅拉多。由大章克申地區(qū)機場管理局所有，它是科羅拉多州西部最大的機場，也是該州第三大機場，僅次于丹佛國際機場和科羅拉多斯普林斯機場。美國聯(lián)邦航空管理局記錄顯示，在212588乘客搭乘（enplanements）歷年2008年，228850在2009年和219358在2010年的綜合機場系統(tǒng)的計劃于2011 - 2015年被稱為是一個主要的商業(yè)服務機場（更多每年超過10,000次飛行）。該機場于1930年作為大章克申市機場開放。1942年，它被改名為沃爾特·沃克（walker field），后者是“每日哨兵報”（the daily sentinel）的前出版商幫助獲得機場資金和商業(yè)支持的報紙。機場和機場管理局于2007年5月15日重新命名。大章克申地區(qū)機場正在進行2000萬美元的翻新工程，其中70萬美元將用新名稱支付標志。機場的航站樓和消防大樓將繼續(xù)以沃克命名，一座價值1900萬美元的新建道路將被稱為沃爾特沃克大道。tailwind concessions在航站樓內(nèi)運營，為乘客提供食品和飲料選擇。新跑道將建在現(xiàn)有跑道以北200英尺處，目標年份為2019年。目前的10,501英尺跑道將成為滑行道。在航站樓內(nèi)，等候區(qū)內(nèi)有一個禮品店和電視監(jiān)視器供乘客使用。該碼頭有兩個帶噴射橋的大門用于支線噴氣式飛機;另一個門使用戶外空中飛人。allegiant和american eagle航班使用3號門，而delta使用4號門。聯(lián)合航空公司分別使用6號門。該航站樓目前正在預定在感恩節(jié)完成的1號門增加一座噴氣式飛機橋。
大章克申地區(qū)機場沃克球場
國際航空運輸協(xié)會：gjt國際民航組織：kgjtfaalid：gjtwmo：72476
摘要
機場類型民用
所有者大章克申地區(qū)機場管理局
供應大章克申msa
地點科羅拉多州北大章克申
海拔4,858英尺/ 1,481米
坐標39°07'21“n108°31'36”w
跑道
方向長度表面
英尺米
11/29 10501 3,201 瀝青
4/22 5502 1677 瀝青
統(tǒng)計
飛機運營（2016年）45001
基于飛機（2017年）113
服務總人數(shù)（截止2017年7月12個月）452000
設施
機場占地2,357英畝（954公頃），海拔4,858英尺（1,481米）。它有兩條瀝青跑道：11/29是10,501乘150英尺（3,201 x 46米），4/22是5,502乘75英尺（1,677 x 23米）。
2016年，機場有45,001架飛機，平均每天123架：60％的通用航空，27％的空中出租車，7％的軍用和6％的航空公司。2017年7月，該機場共有102架飛機：93架單引擎，11架多引擎，6架噴氣式飛機和3架直升機。
航空公司和目的地乘客航空公司目的地
allegiant air 拉斯維加斯季節(jié)性：洛杉磯
美國之鷹 達拉斯/沃斯堡，鳳凰城 - 天空港
delta連接 鹽湖城
丹佛航空連接 丹佛百年
聯(lián)合快遞 丹佛
貨物航空公司目的地
聯(lián)邦快遞 科羅拉多斯普林斯，弗雷斯諾，孟菲斯
國內(nèi)頂級目的地gjt的主要國內(nèi)目的地（2016年9月至2017年8月）序飛機場乘客航空公司（s）
1 科羅拉多州丹佛市 66000 聯(lián)合的
2 達拉斯/得克薩斯州沃思堡 58000 美國
3 猶他州鹽湖城 41000 三角洲
4 亞利桑那鳳凰城 40000 美國
五 拉斯維加斯，內(nèi)華達州 14000 忠心的
6 加利福尼亞州洛杉磯 4000 忠心的
大章克申的第一架客機是1946年至1947年的monarchdouglas dc-3s;接班人frontier airlines（1950-1986）服務于grand junction，直到20世紀80年代。美國聯(lián)合航空公司道格拉斯dc-4基準線于1947年開始飛行l(wèi)ax-las-gjt-den，美國航空公司繼續(xù)沿著這條路線行駛至1977年。來自大章克申的直飛機從未到達丹佛，鹽湖和拉斯維加斯以外的地區(qū)，直到美聯(lián)航在周六開始直飛1969-70年滑雪季到洛杉磯，1970-71滑雪到芝加哥（gjt的跑道從1965年左右延伸到5400英尺到7500英尺）。直到20世紀80年代，gjt才是丹佛西部唯一一家看到航空公司噴氣機的科羅拉多機場。1974-75年聯(lián)合道格拉斯dc-8當波音727-100飛往舊金山時，噴氣式飛機不間斷地飛往洛杉磯和芝加哥;在1976-77賽季，曼聯(lián)在底特律和密爾沃基以及1978-79賽季對奧馬哈和堪薩斯城進行了不間斷的727s試驗。美聯(lián)航還從機場運營波音727-200。在1980-81冬季，大章克申終于獲得了工作日的聯(lián)合波音737-200直飛洛杉磯國際機場;然而，美聯(lián)航幾個月后停止了對gjt的所有主線服務。
大章克申的第一架噴氣式飛機是frontierboeing 727-100s飛行den-gjt-slc并從1966年10月至11月開始。一些frontier 727航班也提供往返于堪薩斯城和圣路易斯的直達航班。波音737-200s后來取代了frontier的727s，他們的convair 580渦輪螺旋槳飛機仍然在20世紀80年代。在1975-76賽季，在滑雪季節(jié)，frontier開始周末只有737架噴氣機飛往dfw。
在大章克申的其他噴氣航空公司包括大陸航空于丹佛世紀80年代和90年代初期飛行過程中的波音727-100s，727-200s和737-200以及道格拉斯dc-9-10s和dc-9-30s在那些年里，當歐洲大陸在丹佛，西航波音737-200s在1975-76冬季直飛sfo，美國西航波音737-200s在20世紀80年代直飛菲尼克斯。在20世紀90年代中期，air 21飛往科羅拉多斯普林斯和拉斯維加斯直飛洛杉磯，并用fokker f28 fellowship雙噴氣機直達洛杉磯。
大章克申唯一的干線噴氣機現(xiàn)在是allegiant airmcdonnell douglas md-80s和空中客車a319s，周四和周日不間斷前往拉斯維加斯和洛杉磯;所有其他航空公司都使用支線噴氣機。