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德國(guó)海運(yùn)雷根斯堡港口介紹
雷根斯堡港（port of regensburg，港口代碼：dereg）位于德國(guó)巴伐利亞州的雷根斯堡市附近的多瑙河上。
雷根斯堡（德語(yǔ)：regensburg），德國(guó)巴伐利亞州的直轄市，是上普法爾茨行政區(qū)和雷根斯堡縣的首府，天主教雷根斯堡教區(qū)主教的駐地。雷根斯堡位于上巴伐利亞，多瑙河與雷根河的交匯處，向西北約88千米是紐倫堡，向南約104千米是慕尼黑，向西南約113千米是奧格斯堡，面積80.76平方千米，人口133,525（2008年），是繼慕尼黑、紐倫堡、奧格斯堡、維爾茨堡之后的巴伐利亞州第五大城市。雷根斯堡的支柱產(chǎn)業(yè)是加工工業(yè)，包括汽車制造、機(jī)械制造、電子和微電子等。
位置港口雷根斯堡，由幾個(gè)內(nèi)港和轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)組成。這是多瑙河最北端的港口，位于河邊在2373公里年至2379公里之間。
它基本上分為四個(gè)部分：
⊙osthafen港口，（建于1960年至1961年和1970年至1972年），地址在多瑙河2773公里（右）。?⊙油港碼頭，車道在多瑙河2776.4公里處。?⊙西港碼頭，于1906年到1910年建成（luitpoldhafen），地址在多瑙河2776.4公里處。?⊙客船碼頭，donausüdarm在2779公里處（左）。歷史凱爾特人和羅馬人使用河水。進(jìn)一步上行首選的前體是不同的轉(zhuǎn)運(yùn)站（weinl?nde，木質(zhì)邊框等等），并在老城區(qū)有一個(gè)冬天的海港。
19世紀(jì)19世紀(jì)中葉，是多瑙河上的汽船雷根斯堡之旅的終點(diǎn)，因此至關(guān)重要。多瑙河與ostbahn城市（雷根斯堡，慕尼黑和雷根斯堡 - 紐倫堡）的連接是在1865年，一個(gè)新的邊界空間的大門創(chuàng)建。首次軌道和海洋之間的貨物直接移動(dòng)是可能的。該donaul?nde是當(dāng)今港口最古老的貿(mào)易中心，甚至去到雷根斯堡的老城區(qū)。
20世紀(jì)在19世紀(jì)和20世紀(jì)之交donaul?nde碼頭大約有15萬(wàn)噸貨物的年?duì)I業(yè)額。1906年隨著新的免費(fèi)洪水港口設(shè)施（港池580米長(zhǎng)80米寬）的開工建設(shè)。對(duì)于建成私有存儲(chǔ)區(qū)易燃的油品有更小的，獨(dú)立的碼頭是petroleumhafen（盆350米長(zhǎng)，寬60米）。在1910年6月，盧特波德港就職后（當(dāng)時(shí)的攝政王巴伐利亞命名）。1919年與1923年西港碼頭是由約220米延長(zhǎng)到800米。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，港口大部分被摧毀。1938年重建后，船舶貨物的裝卸是130萬(wàn)噸，從20世紀(jì)50年代突破。直到50年代末，貨量增加到300萬(wàn)噸。城市雷根斯堡的城市發(fā)展是西側(cè)的進(jìn)一步擴(kuò)大。在兩個(gè)階段（1960至61年和1970至72年）是這樣大約3公里（盆750米長(zhǎng)90米寬）東部港口建成的下游。在東部海港區(qū)后，水和運(yùn)輸處的碼頭出現(xiàn)了。
萊茵-美因-多瑙運(yùn)河在1992年，在完成主多瑙河運(yùn)河后，帶來(lái)了交通地理和腹地連接的訪問(wèn)雷根斯堡港口方面最大的變化。作為頭港口的功能丟失。所以這并不奇怪，今年貨運(yùn)量標(biāo)志著雷根斯堡港口發(fā)展史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
萊茵 - 美因 - 多瑙運(yùn)河，又開辟了新的機(jī)遇和前景。交通工具直接前往西歐和北海各港口鹿特丹一樣是可能的。運(yùn)輸市場(chǎng)這個(gè)設(shè)施全新下討論。今天，45％左右的總體積的與在信道連接的上升趨勢(shì)處理。雷根斯堡正在演變?yōu)橐粋€(gè)萊茵河和多瑙河的中繼站，處理不同艦隊(duì)之間的貨物過(guò)渡。
東歐開放后現(xiàn)代化1990年后，從本世紀(jì)港區(qū)之交的始發(fā)時(shí)間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，以現(xiàn)在的要求如下：
1995年是滾裝設(shè)施重建。關(guān)于它們都可以直接運(yùn)輸，無(wú)需進(jìn)一步處理設(shè)施，如平臺(tái)，從陸地到船（反之亦然）的驅(qū)動(dòng)。從1997年開始，西港北碼頭的銀行系統(tǒng)，包括鐵路，下水道，電力供應(yīng)和服務(wù)的道路被更新。這里也，塢的寬度變?yōu)榫鶆?3米。老起重機(jī)起重能力高達(dá)5噸由兩座現(xiàn)代化廠房所取代，容量達(dá)45噸。2005年新的碼頭是在滾道建成投產(chǎn)。第一個(gè)鏈接到440公里以外的格拉茨，并可以每年13,000人次卡車以減輕道路負(fù)擔(dān)。
2006年底火車裝卸集裝箱碼頭被帶到西區(qū)海底運(yùn)作之路。在所謂的夜跳雷根斯堡港口每周4次，和不來(lái)梅每周5次，由此連接到漢堡國(guó)際港口。該碼頭為客戶實(shí)行三包（鐵路，汽車，船舶）。因?yàn)楦嘭浟康拇鎯?chǔ)和處理活動(dòng)的碼頭的擴(kuò)展目前已迫在眉睫。
2007年春天，現(xiàn)代化工作已經(jīng)完成東區(qū)海底搬到碼頭新軌道，起重機(jī)軌道約長(zhǎng)600m。
在港口，對(duì)于改進(jìn)和簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)管理的部分電氣化，2010年，使?jié)L動(dòng)與電力機(jī)車道路需要的牽引力變化進(jìn)行了處理。
說(shuō)明商業(yè)貨物運(yùn)輸主要是由bayernhafen組操作。雷根斯堡的港口是東南歐新興經(jīng)濟(jì)體及西歐核心區(qū)之間的中心節(jié)點(diǎn)。正如在雷根斯堡的貨運(yùn)中心的一部分，他鏈接的多瑙河和（萊茵） -主-多瑙河運(yùn)河聯(lián)邦高速公路a3和a93和鐵路線魏登/霍夫，蘭茨胡特/慕尼黑，紐倫堡，英戈?duì)査顾睾腿R比錫。
隨著建成主多瑙河運(yùn)河，在3500公里長(zhǎng)的萊茵-美因-多瑙河航道是從1992年到北海和黑海整個(gè)通航試航。此后，雷根斯堡開發(fā)的中繼站來(lái)處理萊茵河和多瑙河之間的過(guò)渡貨運(yùn)船隊(duì)。他是在巴伐利亞州最高的船舶貨物裝卸港口。
2005年，共辦理船舶近350萬(wàn)公噸的貨物。到2015年，貨物數(shù)量一半以上都低于160萬(wàn)美元。
為物流，制造，回收，供應(yīng)和服務(wù)90家企業(yè)使用的港口作為業(yè)務(wù)中心，并在該地區(qū)增加約2000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。雷根斯堡本身港雇用員工51名在運(yùn)營(yíng)，維護(hù)和管理貨物。
在2013年，雷根斯堡港曾以1644911噸的水路運(yùn)輸貨量占巴伐利亞州水道總貨量7742816噸的21.24％。
在東港有他們的水警站。
統(tǒng)計(jì)在雷根斯堡的港口運(yùn)輸方式及貨運(yùn)量單位（萬(wàn)噸）
年份
船火車卡車整體
2000 2300 460 2,310 5,070
2001年 2161 485 2735 5381
2002年 2453 578 2842 5873
2003 3194 756 2731 6681
2004年 3462 723 2702 6886
2005年 3470 661 2935 7066
2006年 2403 1104 3303 6810
2007年 2278 1543 3518 7339
2008年 2505 1786 3413 7704
2009年 1873年 1627 3187 6687
2010 1642 2089 3652 7383
2011 1495 2180 3921 7596
2012 1563 1978年 4073 7614
2013 1645 1816 4541 8002
2014年 2199 1824 4371 8394
從上面的貨物裝卸量的結(jié)果在2014年，作為船舶交通26.2％，鐵路占21.7％和52.1％，卡車運(yùn)輸比例（模態(tài)分割）的各種模式的份額。
2013年貨運(yùn)部門的水路運(yùn)輸貨運(yùn)部貨物種類
接收航運(yùn)總量
比例
01 農(nóng)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品 152585噸 256966噸 409551噸 24.9％
02 煤炭，原油和天然氣 5527噸 3946噸 9473噸 0.6％
03 礦石和采石 168763噸 103061噸 271824噸 16.5％
04 食品和奢侈品 171052噸 23655噸 194707噸 11.8％
06 木制品，紙，紙板，印刷品 2678噸 432噸 3110噸 0.2％
07 焦炭和精煉石油產(chǎn)品 248457噸 3035噸 251492噸 15.3％
08 化工產(chǎn)品 126110噸 20952噸 147062噸 8.9％
09 其他礦物制品（玻璃，水泥等） 65340噸 3901噸 69241噸 4.2％
10 金屬和，金屬制品 130215噸 18969噸 149184噸 9.1％
14 輔助原料，廢物 130506噸
130506噸 7.9％
16 設(shè)備和güterbef材料。 1898噸
1898噸 0.1％
19 不啟用ident。商品;不明 1116噸 5747噸 6863噸 0.4％
整體
1204247噸 440664噸 1644911噸 100％
基礎(chǔ)設(shè)施河盆地 4
碼頭 5200米
港口總大小 大約有175公頃（其對(duì)應(yīng)于周圍246個(gè)足球場(chǎng)的面積）
線路使用hafenbahn 36.2公里
轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施 起重機(jī)最大起重量。80噸上雙操作掛鉤
schwergutplatte 1
滾裝滾關(guān)閉系統(tǒng) 1
為滾動(dòng)路終點(diǎn)站（羅拉） 1
石油鉆機(jī) 4
基座河游船長(zhǎng)達(dá)9游船有110米長(zhǎng)
康樂(lè)及旅客運(yùn)輸該客船繼續(xù)使用在多瑙河邊界以南手臂碼頭，因?yàn)檫@些公共交通有-connection。在flusskreuzkahrtschiffen這是受歡迎的土地游覽老城區(qū)。
對(duì)于小型車是兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu);在多瑙河2380公里至2381公里有多家碼頭，離開了保護(hù)濱海辛欽格（公里2287左右），該口附近納布。
雷根斯堡市介紹音譯為“雷根斯堡”。其他譯名有“累根斯堡”。
歷史古羅馬人建城雷根斯堡是德國(guó)最古老的城市之一，從石器時(shí)代開始便已有人居住在雷根斯堡附近的多瑙河邊，2006年考古發(fā)現(xiàn)的凱爾特人墓穴，將雷根斯堡的歷史追溯到了大約公元前400年。約公元79年，古羅馬人在雷根斯堡建造了一座城堡，用作觀察哨，這座城堡可以容納500個(gè)騎兵或者1000個(gè)步兵。與此同時(shí)，如今雷根斯堡老城西面的多瑙河邊有了居民區(qū)，也出現(xiàn)了阿爾卑斯山北側(cè)最古老的古羅馬釀酒廠。166年爆發(fā)多瑙河中游地區(qū)日耳曼人和薩爾馬提亞人對(duì)抗羅馬帝國(guó)的馬可曼尼人戰(zhàn)爭(zhēng)（166年—180年），城堡和居民區(qū)都在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)開始后不久被毀。
在擊退馬可曼尼人后，羅馬帝國(guó)皇帝馬爾庫(kù)斯·奧列里烏斯在約170年下令建造一座兵營(yíng)城堡，取名為“雷根斯堡”（castra regina，意為“雷根河畔的兵營(yíng)”，是雷根斯堡的拉丁語(yǔ)古名稱），這座石建筑的圍墻高約10米，有4扇大門和眾多塔樓，至今仍能在雷根斯堡老城見(jiàn)到它的遺跡。雷根斯堡在179年正式建城，如今在雷根斯堡東門上仍保留有石頭碑銘見(jiàn)證這一歷史一刻。雷根斯堡駐扎著意大利第三軍團(tuán)的約6千士兵，是羅馬帝國(guó)雷蒂安行?。╮aetia）最主要的軍事基地。
從約500年起，雷根斯堡一直是阿吉洛爾芬王朝（agilolfinger）的巴伐利亞公爵的府邸，直至查理大帝的表兄塔西洛三世（tassilo iii）788年退位，結(jié)束了阿吉洛爾芬王朝的統(tǒng)治。雷根斯堡是德國(guó)最古老的天主教教區(qū)之一，739年起隸屬于羅馬主教，即使在1542年作為帝國(guó)自由城市而信仰新教后，雷根斯堡依舊保持天主教主教駐地的身份。
9世紀(jì)，雷根斯堡成為東法蘭克王國(guó)加洛林王朝的重要城市，日耳曼人路易（ludwig der deutsche）的皇后、東法蘭克王國(guó)的最后兩位加洛林王朝國(guó)王克恩滕的阿努爾夫和孩童路易都葬在了雷根斯堡。
中世紀(jì)時(shí)，通過(guò)與巴黎、威尼斯和基輔進(jìn)行遠(yuǎn)程貿(mào)易，雷根斯堡迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)的繁榮時(shí)期，在當(dāng)時(shí)是德國(guó)生活水平最好和人口最多的城市之一，中世紀(jì)羅馬式和哥特式建筑為雷根斯堡保留下了這段輝煌的歷史。這段時(shí)期的一個(gè)見(jiàn)證就是多瑙河上的石橋，建造于1135年至1146年，這座中世紀(jì)建筑奇跡成為了后來(lái)許多橋梁建筑的范例，也成為越過(guò)多瑙河的戰(zhàn)略要地。1147年5月，康拉德三世從雷根斯堡發(fā)起第二次十字軍東征，而腓特烈一世在1189年5月也從這里發(fā)起第三次十字軍東征。1273年雷根斯堡大教堂開始建造，它與石橋一同成為了雷根斯堡城市的象征。
神圣羅馬帝國(guó)的自由城市1207年雷根斯堡被提升為帝國(guó)自由城市，1245年又被腓特烈二世皇帝賦予城市自治權(quán)，由此也開始了雷根斯堡市民與主教和巴伐利亞公國(guó)之間持續(xù)數(shù)百年的爭(zhēng)斗。在多年經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，1492年雷根斯堡失去了帝國(guó)自由城市的特殊地位，城市內(nèi)部也繼續(xù)著不安定的狀況，馬克西米利安一世在1500年進(jìn)行了干預(yù)，并強(qiáng)加給雷根斯堡一部新的城市法律，而雷根斯堡利用馬克西米利安一世1519年去世到查理五世加冕之間的權(quán)力真空期，在一次大屠殺中，焚毀了雷根斯堡的猶太人區(qū)，驅(qū)逐了當(dāng)時(shí)德國(guó)最大的一座猶太人居住區(qū)。1542年，在教區(qū)與城市議會(huì)的斗爭(zhēng)中，雷根斯堡改為一座新教城市，人民希望借此擺脫天主教主教和皇帝，但是同主教之間的沖突并沒(méi)有因此而減少。1633年雷根斯堡在三十年戰(zhàn)爭(zhēng)中被瑞典軍隊(duì)占領(lǐng)，1634年被神圣羅馬帝國(guó)皇帝和巴伐利亞的軍隊(duì)奪回。
自從東法蘭克王國(guó)時(shí)起，雷根斯堡就已經(jīng)是重要的政治中心，多次舉行帝國(guó)議會(huì)。18世紀(jì)末，雷根斯堡經(jīng)歷了嚴(yán)重的內(nèi)政危機(jī)，在面臨經(jīng)濟(jì)崩潰的背景下，市民和政府官員代表成功地在維也納帝國(guó)宮廷議會(huì)上控告政府的經(jīng)濟(jì)失策和違法行為，皇帝及時(shí)干預(yù)，允許債務(wù)延期償付，使得雷根斯堡免遭經(jīng)濟(jì)崩潰。
巴伐利亞的城市1803年在雷根斯堡通過(guò)了帝國(guó)議會(huì)的最后一批決議，其中之一是決定解散神圣羅馬帝國(guó)，成立萊茵聯(lián)州，雷根斯堡也因此獨(dú)立為州國(guó)。1806年8月1日，萊茵聯(lián)州在雷根斯堡帝國(guó)議會(huì)的最后一次會(huì)議上宣布神圣羅馬帝國(guó)的正式解散。
在第五次反法同盟戰(zhàn)爭(zhēng)（法國(guó)對(duì)抗英國(guó)和奧地利）中，奧地利軍隊(duì)先是于1809年4月20日占領(lǐng)雷根斯堡，法國(guó)人三天后進(jìn)行了炮轟并攻占雷根斯堡，在此役中，拿破侖遭遇了他的唯一一次在戰(zhàn)役中的受傷。在拿破侖的壓力下，雷根斯堡大主教被迫放棄雷根斯堡給巴伐利亞王國(guó)。并入巴伐利亞，意味著雷根斯堡失去了昔日的特殊政治地位，而雷根斯堡的經(jīng)濟(jì)在帝國(guó)時(shí)期早已荒廢，城市的自治已無(wú)可能，但仍是雷根斯堡縣的首府，1838年起是雷根斯堡和上普法爾茨縣的首府，1953年起是上普法爾茨行政區(qū)和雷根斯堡縣的首府和巴伐利亞州的直轄市，雷根斯堡也逐漸恢復(fù)它的重要地位。
二戰(zhàn)及現(xiàn)代隨著1933年德國(guó)納粹的上臺(tái)，雷根斯堡的納粹市長(zhǎng)也隨之上臺(tái)，雷根斯堡隨即發(fā)生了“焚書事件”，同年，納粹市長(zhǎng)下令在城北建造了納粹一座示范居民區(qū)。1938年11月9日水晶之夜，雷根斯堡的猶太人會(huì)堂被焚毀，猶太人商店被掠奪，猶太人居民被襲擊。1942年至1943年，共有200至250名雷根斯堡的猶太人被送往集中營(yíng)殺害。
在第二次世界大戰(zhàn)中，雷根斯堡經(jīng)受了猛烈的空襲，但是老城并沒(méi)有受到影響，空襲主要集中在城市郊外的一家當(dāng)時(shí)歐洲最大的飛機(jī)工廠，在1943年至1945年英國(guó)空軍的20次和美國(guó)空軍的8次空襲中，共有約三千人喪生，其中有不少是戰(zhàn)俘。1945年多瑙河上的部分橋梁被炸毀。1945年4月22日，美軍坦克部隊(duì)兵臨城下。4月23日，雷根斯堡的婦女們和大教堂的牧師dr. johann maier在達(dá)豪廣場(chǎng)（dachauplatz）集會(huì)要求和平移交城市，免除城市遭受破壞，結(jié)果當(dāng)場(chǎng)被納粹便衣警察逮捕。第二天，這位牧師、另一位市民和一位退休憲兵官在達(dá)豪廣場(chǎng)被公開絞刑處決。不久納粹軍隊(duì)撤離逃跑，雷根斯堡未經(jīng)戰(zhàn)斗即告解放。后來(lái)人們?cè)谔帥Q處建立了一座紀(jì)念碑，maier的遺骸也在2005年被遺葬雷根斯堡大教堂。
雷根斯堡的人口在1945年已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)，2000年超過(guò)15萬(wàn)，主要是來(lái)自東方，尤其是捷克北部的難民潮。1965年雷根斯堡大學(xué)奠基。1960年?yáng)|港口投入使用，1978年美因-多瑙運(yùn)河通航。西門子公司在雷根斯堡建立分公司，負(fù)責(zé)屬下英飛凌公司的芯片制造，1986年寶馬在雷根斯堡投產(chǎn)，1989年?yáng)|芝開始在雷根斯堡生產(chǎn)筆記本電腦。
雷根斯堡的歷史城市中心被完好地保存下來(lái)了，是德國(guó)最大的一座中世紀(jì)老城。此外雷根斯堡還是阿爾卑斯山以北擁有最多數(shù)量的意大利式家族塔樓，因此也得名“意大利最北部的城市”。雷根斯堡有超過(guò)一千座歷史建筑受到專門保護(hù)，2006年雷根斯堡老城入選世界文化遺產(chǎn)。
建筑石橋雷根斯堡石橋和橋門建筑于1135年至1146年間，是中世紀(jì)最重要的橋梁建筑之一，也成為12世紀(jì)到13世紀(jì)許多大型石頭橋梁的范例，其中包括德累斯頓易北河、布拉格伏爾塔瓦河、倫敦泰晤士河和法國(guó)阿維尼翁羅納河上的石橋。石橋長(zhǎng)336米，寬8米，平均高度15米，共有16個(gè)橋洞，橋洞寬度10.15米至16.60米不等，橋墩寬度5.85米至7.40米不等，石橋總重約10萬(wàn)噸。石橋曾經(jīng)是雷根斯堡唯一一座跨越多瑙河的橋梁，持續(xù)了800多年。
石橋曾有一段傳說(shuō)，石橋的建筑師和大教堂的建筑師打賭比賽看誰(shuí)先完工，后來(lái)大教堂的建造明顯領(lǐng)先，石橋的建筑師便同魔鬼做了承諾，如果魔鬼能站在他的一邊，將能夠得到最初三個(gè)過(guò)橋的靈魂。從此開始，石橋的工程進(jìn)度突飛猛進(jìn)，最終先完工的是石橋。魔鬼來(lái)向建筑師索要許諾，但建筑師在石橋開放后先趕了三只雞過(guò)橋，這激怒了魔鬼，要把石橋毀壞，石橋因此變成了拱形。事實(shí)上，大教堂的建筑開始于1273年，這時(shí)石橋早已完工100多年了。
大教堂雷根斯堡的圣彼得天主教大教堂是巴伐利亞和德國(guó)南部哥特式建筑的主要代表，是天主教雷根斯堡教區(qū)的主教堂。曾經(jīng)兩次被大火燒毀后于1273年重建，教堂中殿高32米，塔樓高105米，教堂內(nèi)總長(zhǎng)86米，寬34.8米。教皇本篤十六世曾在2006年9月13日訪問(wèn)雷根斯堡大教堂。著名的雷根斯堡大教堂麻雀（regensburger domspatzen）是圣彼得大教堂的唱詩(shī)班，著名合唱指揮如許理姆斯博士（dr. theobald schrems）和拉丁格（georg ratzinger）都曾任大教堂禮拜堂樂(lè)長(zhǎng)這一職務(wù)。
港口詳情
港務(wù)局
地址
電話
傳真
800電話
unlocode dereg
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運(yùn)碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無(wú)線電
空運(yùn)
電報(bào)
無(wú)線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)
浮式起重機(jī)