由于紅海水域近期頻頻發(fā)生商船遇襲事件，多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)宣布暫停紅海航線，并先后表示，由于改道導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加，上調(diào)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)22日?qǐng)?bào)道，世界航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)宣布，因紅海水域運(yùn)輸受阻，從21日起對(duì)27條航線征收運(yùn)輸中斷附加費(fèi)，并將從明年起針對(duì)這些航線再添一項(xiàng)附加費(fèi)，以北美到中東地區(qū)航線為例，明年1月1日起，每個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸成本將增加1000美元，約合人民幣7100元。
與此同時(shí)，法國(guó)集裝箱承運(yùn)公司達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)也已從21日開始對(duì)11條航線收取附加費(fèi)，以北歐到亞洲航線為例，每個(gè)20英尺集裝箱運(yùn)輸成本增加了325美元，約合人民幣2300元。德國(guó)海運(yùn)企業(yè)赫伯羅特公司22日也表示將加收額外運(yùn)費(fèi)。
埃及蘇伊士運(yùn)河管理局21日表示，截至本月20日，近期已有113艘船只從蘇伊士運(yùn)河改道。
有航運(yùn)專家測(cè)算，根據(jù)目前的形勢(shì)，進(jìn)入北歐的集裝箱船只將延遲一周半的時(shí)間，到美國(guó)東海岸大約延遲一周時(shí)間。專家表示，隨著紅海局勢(shì)持續(xù)，將有更多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊憽?br>標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智供應(yīng)鏈研究主管克里斯·羅杰斯：我們認(rèn)為影響最大的行業(yè)是汽車業(yè)，亞洲約40%的進(jìn)口汽車和約20%的汽車零部件，通過(guò)這條航線運(yùn)輸，這些貨物都會(huì)延遲交付。歐洲對(duì)亞洲的食品出口也將受到影響，包括豬肉、奶制品和黃油等。
不過(guò)，專家同時(shí)指出，目前，全球貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在不斷完善，有利于企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)。此前有報(bào)道稱，一些企業(yè)為了將貨物安全按期送達(dá)，已經(jīng)改用空運(yùn)和海運(yùn)結(jié)合的運(yùn)輸方式。
標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智供應(yīng)鏈研究主管克里斯·羅杰斯：還有很多可供選擇的運(yùn)輸路線，除了繞行非洲還可以選擇空運(yùn)，甚至鐵路運(yùn)輸，比如中歐班列。
紅海局勢(shì)持續(xù)緊張希臘航運(yùn)業(yè)受到影響
希臘航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，商船規(guī)模位居世界前列。紅海航道危機(jī)，也給希臘航運(yùn)業(yè)造成了一定影響。
希臘航運(yùn)金融協(xié)會(huì)主席喬治·克西拉扎基斯表示，由于紅海地區(qū)局勢(shì)日益緊張，包括希臘船隊(duì)在內(nèi)的商船如果繼續(xù)在紅海、蘇伊士運(yùn)河航道航行，不但成本會(huì)上升，人員也將面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)。
如果往來(lái)于亞洲和歐洲之間的商船選擇繞行南非好望角，航程將至少多出10天，會(huì)極大地增加運(yùn)輸成本。有專家表示，航運(yùn)成本的增加會(huì)導(dǎo)致物價(jià)出現(xiàn)上漲，這對(duì)于因俄烏沖突等原因?qū)е峦ㄘ浥蛎浘痈卟幌碌臍W洲來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。
希臘航運(yùn)金融協(xié)會(huì)主席喬治·克西拉扎基斯：運(yùn)輸成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，對(duì)于運(yùn)到歐洲的貨物來(lái)說(shuō)，我們會(huì)面臨10%到20%的價(jià)格漲幅。
航運(yùn)業(yè)在希臘的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要地位，其產(chǎn)值占到希臘國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的7%左右，2022年航運(yùn)業(yè)為希臘帶來(lái)了高達(dá)210億歐元收入。因此，希臘政府對(duì)于紅海地區(qū)局勢(shì)的惡化高度關(guān)注。
總臺(tái)記者楊明交：希臘航運(yùn)業(yè)界人士表示，此次紅海地區(qū)局勢(shì)的升級(jí)，對(duì)希臘、歐洲和全球的供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了負(fù)面影響，紅海地區(qū)不斷惡化的安全形勢(shì)其根源是巴以沖突，只有本輪巴以沖突結(jié)束，才能從源頭上消除紅海地區(qū)的緊張局勢(shì)，從而使航運(yùn)業(yè)恢復(fù)正常。