菜鳥(niǎo)公司全球化發(fā)展，主要體現(xiàn)在菜鳥(niǎo)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展。據(jù)牛智敬副總裁介紹，近些年菜鳥(niǎo)在全球持續(xù)加碼海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在國(guó)際航空運(yùn)輸、海運(yùn)、物流樞紐、海外倉(cāng)等方面均有很大規(guī)模的投資。菜鳥(niǎo)已在全球布局6大智慧物流樞紐，運(yùn)營(yíng)300多萬(wàn)平方米跨境物流倉(cāng)庫(kù)，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過(guò)50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，提供包含國(guó)際快遞、國(guó)際供應(yīng)鏈及國(guó)際貨運(yùn)的全鏈路物流解決方案，為疫情下“國(guó)貨出海”擴(kuò)寬國(guó)際物流通道。依托全球物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如ehub、海外倉(cāng)及自建自提柜等，菜鳥(niǎo)能為出海品牌及商家提供海外本地物流服務(wù)。
目前，菜鳥(niǎo)服務(wù)于進(jìn)出口外貿(mào)的跨境倉(cāng)庫(kù)已突破100個(gè)，包含保稅倉(cāng)、海外倉(cāng)、gfc倉(cāng)等，覆蓋亞歐美洲的30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。菜鳥(niǎo)在歐洲設(shè)有14個(gè)官方海外倉(cāng)，可實(shí)現(xiàn)跟本地電商類似的物流體驗(yàn)，倉(cāng)所在國(guó)三日達(dá)，部分城市次日達(dá)，泛歐七日達(dá)。
菜鳥(niǎo)國(guó)際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展和建立，給了國(guó)內(nèi)眾多做跨境業(yè)務(wù)的商家（尤其是中小商家），提供了性價(jià)比更高的物流服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)快遞業(yè)務(wù)長(zhǎng)期被四大國(guó)際快遞公司主導(dǎo)，雖然其服務(wù)便捷高效，但是價(jià)格不菲，一單跨國(guó)快遞包裹的服務(wù)價(jià)格通常在十幾美元甚至幾十美元。2021年，菜鳥(niǎo)推出了以“5美元10日達(dá)”“2美元20日達(dá)”為代表的極致性價(jià)比、高確定性的跨境包裹物流服務(wù)，主要將中國(guó)的輕小件為主的小商品運(yùn)送到歐美、東南亞、拉美的100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，助力中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶中小商家出海。
除了跨境快遞業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展，如今菜鳥(niǎo)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)還能夠?yàn)榭缇成碳掖蛟烊溌?、端到端的?shù)字化物流解決方案。2022年進(jìn)入跨境電商的“品牌化元年”,中國(guó)品牌正迎來(lái)出海的黃金時(shí)代，中國(guó)商家往往會(huì)瞄準(zhǔn)貨單價(jià)更高、更有品牌和設(shè)計(jì)的商品，如家具、中大型家電等大件貨品，這對(duì)跨境物流提出了更高的實(shí)效要求。由此，菜鳥(niǎo)國(guó)際貨運(yùn)為中小企業(yè)跨境b2b業(yè)務(wù)提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)到港，64個(gè)國(guó)家和地區(qū)到門(mén)服務(wù)。
依托于國(guó)內(nèi)華東、華南產(chǎn)業(yè)帶，菜鳥(niǎo)國(guó)際貨運(yùn)為中國(guó)出海商家提供包括了國(guó)內(nèi)集貨運(yùn)輸、國(guó)際干線運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)和配送的全鏈路物流服務(wù)，為中國(guó)品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫(kù)存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。
在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方面，菜鳥(niǎo)的海外倉(cāng)還配備了智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)“貨運(yùn)參謀”，該系統(tǒng)由菜鳥(niǎo)自主研發(fā)，集海外倉(cāng)配價(jià)格測(cè)算、備貨指導(dǎo)、庫(kù)存管理、優(yōu)品建議等功能于一身。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)“貨運(yùn)參謀”如同跨境商家的線上“智囊團(tuán)”，可以隨時(shí)對(duì)海外倉(cāng)配進(jìn)行全方面指導(dǎo)。通過(guò)該系統(tǒng)商家可以對(duì)海外倉(cāng)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理與動(dòng)態(tài)監(jiān)控。一旦庫(kù)存出現(xiàn)異常，系統(tǒng)將提醒商家及時(shí)補(bǔ)貨或清理庫(kù)存。值得一提的是，“貨運(yùn)參謀”還基于市場(chǎng)和行業(yè)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，為跨境商家提供優(yōu)品建議。商家據(jù)此可以對(duì)海外庫(kù)存和商品進(jìn)行調(diào)整，避免遠(yuǎn)程供應(yīng)鏈備貨中常見(jiàn)的“牛鞭”效應(yīng)。
在進(jìn)口物流服務(wù)方面，菜鳥(niǎo)也不斷通過(guò)技術(shù)和運(yùn)作模式的創(chuàng)新，為客戶提供更高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。以記者參觀的菜鳥(niǎo)杭州下沙保稅倉(cāng)為例，該倉(cāng)庫(kù)主要服務(wù)做進(jìn)口電商業(yè)務(wù)的中小商家。在今年，菜鳥(niǎo)將該倉(cāng)庫(kù)中7000平米的傳統(tǒng)存儲(chǔ)區(qū)域（高位貨架存儲(chǔ)）改造為雙層自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)：該區(qū)域空間上半部分是有3萬(wàn)個(gè)存儲(chǔ)單元的密集存儲(chǔ)區(qū)域，空間下半部是揀選作業(yè)區(qū)和包裝區(qū)，通過(guò)穿梭車和提升機(jī)完成存儲(chǔ)料箱的存取和搬運(yùn)。通過(guò)這樣的改造，極大提升了菜鳥(niǎo)保稅倉(cāng)的存儲(chǔ)密度和作業(yè)效率，是的菜鳥(niǎo)能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝Ш透咝詢r(jià)比的物流服務(wù)。
國(guó)際物流運(yùn)作難點(diǎn)
國(guó)際跨境物流運(yùn)作的履約鏈路長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，運(yùn)營(yíng)管理成本很高。對(duì)于從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的中小商家來(lái)說(shuō)，如果獨(dú)自去運(yùn)作物流體系，受限于自身的貨量規(guī)模和出貨穩(wěn)定性，往往議價(jià)能力弱，難以把控和應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)劇烈的國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)。菜鳥(niǎo)一方面具有全鏈路物流優(yōu)勢(shì)，而且服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格比較穩(wěn)定，這樣就能夠讓客戶安心開(kāi)展業(yè)務(wù)。如菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)尾程配送環(huán)節(jié)，可以接入不同的快遞公司，使得服務(wù)價(jià)格在市場(chǎng)上比較有競(jìng)爭(zhēng)力，更容易讓客戶接受；還有菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)可以直接為貨品出庫(kù)進(jìn)行打單，為客戶節(jié)約了時(shí)間和精力。
此外，不同行業(yè)企業(yè)，不同類型企業(yè)在物流模式選擇和面臨痛點(diǎn)上也存在差異。如做家具行業(yè)的客戶，由于家具產(chǎn)品普遍體積和質(zhì)量較大，空運(yùn)直發(fā)價(jià)格較高，一般采用海運(yùn)+海外倉(cāng)模式。這樣的運(yùn)作不僅可以降低整體運(yùn)費(fèi)，而且在海外倉(cāng)模式下，企業(yè)可以為消費(fèi)者提供和本土類似的發(fā)貨時(shí)效和退換貨體驗(yàn)，有利于中國(guó)跨境家具品牌在海外市場(chǎng)培養(yǎng)品牌心智。