菜鳥公司全球化發(fā)展，主要體現(xiàn)在菜鳥國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展。據(jù)牛智敬副總裁介紹，近些年菜鳥在全球持續(xù)加碼海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在國際航空運(yùn)輸、海運(yùn)、物流樞紐、海外倉等方面均有很大規(guī)模的投資。菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運(yùn)營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過50個港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，提供包含國際快遞、國際供應(yīng)鏈及國際貨運(yùn)的全鏈路物流解決方案，為疫情下“國貨出海”擴(kuò)寬國際物流通道。依托全球物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如ehub、海外倉及自建自提柜等，菜鳥能為出海品牌及商家提供海外本地物流服務(wù)。
目前，菜鳥服務(wù)于進(jìn)出口外貿(mào)的跨境倉庫已突破100個，包含保稅倉、海外倉、gfc倉等，覆蓋亞歐美洲的30多個國家和地區(qū)。菜鳥在歐洲設(shè)有14個官方海外倉，可實(shí)現(xiàn)跟本地電商類似的物流體驗(yàn)，倉所在國三日達(dá)，部分城市次日達(dá)，泛歐七日達(dá)。
菜鳥國際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展和建立，給了國內(nèi)眾多做跨境業(yè)務(wù)的商家（尤其是中小商家），提供了性價比更高的物流服務(wù)。國際貨運(yùn)快遞業(yè)務(wù)長期被四大國際快遞公司主導(dǎo)，雖然其服務(wù)便捷高效，但是價格不菲，一單跨國快遞包裹的服務(wù)價格通常在十幾美元甚至幾十美元。2021年，菜鳥推出了以“5美元10日達(dá)”“2美元20日達(dá)”為代表的極致性價比、高確定性的跨境包裹物流服務(wù)，主要將中國的輕小件為主的小商品運(yùn)送到歐美、東南亞、拉美的100多個國家和地區(qū)，助力中國產(chǎn)業(yè)帶中小商家出海。
除了跨境快遞業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，如今菜鳥國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)還能夠?yàn)榭缇成碳掖蛟烊溌贰⒍说蕉说臄?shù)字化物流解決方案。2022年進(jìn)入跨境電商的“品牌化元年”,中國品牌正迎來出海的黃金時代，中國商家往往會瞄準(zhǔn)貨單價更高、更有品牌和設(shè)計(jì)的商品，如家具、中大型家電等大件貨品，這對跨境物流提出了更高的實(shí)效要求。由此，菜鳥國際貨運(yùn)為中小企業(yè)跨境b2b業(yè)務(wù)提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了全球100多個國家和地區(qū)到港，64個國家和地區(qū)到門服務(wù)。
依托于國內(nèi)華東、華南產(chǎn)業(yè)帶，菜鳥國際貨運(yùn)為中國出海商家提供包括了國內(nèi)集貨運(yùn)輸、國際干線運(yùn)輸、海外倉儲和配送的全鏈路物流服務(wù)，為中國品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。
在倉庫運(yùn)作方面，菜鳥的海外倉還配備了智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)“貨運(yùn)參謀”，該系統(tǒng)由菜鳥自主研發(fā)，集海外倉配價格測算、備貨指導(dǎo)、庫存管理、優(yōu)品建議等功能于一身。簡單來說，菜鳥“貨運(yùn)參謀”如同跨境商家的線上“智囊團(tuán)”，可以隨時對海外倉配進(jìn)行全方面指導(dǎo)。通過該系統(tǒng)商家可以對海外倉進(jìn)行實(shí)時管理與動態(tài)監(jiān)控。一旦庫存出現(xiàn)異常，系統(tǒng)將提醒商家及時補(bǔ)貨或清理庫存。值得一提的是，“貨運(yùn)參謀”還基于市場和行業(yè)的公開數(shù)據(jù)，為跨境商家提供優(yōu)品建議。商家據(jù)此可以對海外庫存和商品進(jìn)行調(diào)整，避免遠(yuǎn)程供應(yīng)鏈備貨中常見的“牛鞭”效應(yīng)。
在進(jìn)口物流服務(wù)方面，菜鳥也不斷通過技術(shù)和運(yùn)作模式的創(chuàng)新，為客戶提供更高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。以記者參觀的菜鳥杭州下沙保稅倉為例，該倉庫主要服務(wù)做進(jìn)口電商業(yè)務(wù)的中小商家。在今年，菜鳥將該倉庫中7000平米的傳統(tǒng)存儲區(qū)域（高位貨架存儲）改造為雙層自動化密集存儲系統(tǒng)：該區(qū)域空間上半部分是有3萬個存儲單元的密集存儲區(qū)域，空間下半部是揀選作業(yè)區(qū)和包裝區(qū)，通過穿梭車和提升機(jī)完成存儲料箱的存取和搬運(yùn)。通過這樣的改造，極大提升了菜鳥保稅倉的存儲密度和作業(yè)效率，是的菜鳥能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝Ш透咝詢r比的物流服務(wù)。
國際物流運(yùn)作難點(diǎn)
國際跨境物流運(yùn)作的履約鏈路長、環(huán)節(jié)多，運(yùn)營管理成本很高。對于從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的中小商家來說，如果獨(dú)自去運(yùn)作物流體系，受限于自身的貨量規(guī)模和出貨穩(wěn)定性，往往議價能力弱，難以把控和應(yīng)對價格波動劇烈的國際貨運(yùn)市場。菜鳥一方面具有全鏈路物流優(yōu)勢，而且服務(wù)質(zhì)量和價格比較穩(wěn)定，這樣就能夠讓客戶安心開展業(yè)務(wù)。如菜鳥海外倉尾程配送環(huán)節(jié)，可以接入不同的快遞公司，使得服務(wù)價格在市場上比較有競爭力，更容易讓客戶接受；還有菜鳥海外倉可以直接為貨品出庫進(jìn)行打單，為客戶節(jié)約了時間和精力。
此外，不同行業(yè)企業(yè)，不同類型企業(yè)在物流模式選擇和面臨痛點(diǎn)上也存在差異。如做家具行業(yè)的客戶，由于家具產(chǎn)品普遍體積和質(zhì)量較大，空運(yùn)直發(fā)價格較高，一般采用海運(yùn)+海外倉模式。這樣的運(yùn)作不僅可以降低整體運(yùn)費(fèi)，而且在海外倉模式下，企業(yè)可以為消費(fèi)者提供和本土類似的發(fā)貨時效和退換貨體驗(yàn)，有利于中國跨境家具品牌在海外市場培養(yǎng)品牌心智。