深圳港上海港寧波港等五大港口塞港報告出來了！從上周至本周，整個航運(yùn)圈好像都聚焦在了美國各大港的嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，導(dǎo)致貨物無法如期交付到客戶手中，美國將遭遇供應(yīng)鏈中斷的巨大危機(jī)！
但近期，有消息說，寧波舟山港、上海港等中國港口，在錨的集裝箱船數(shù)量上漲，甚至將這些港口稱為全球“新堵王”。
1、上海港
以2021年10月11日數(shù)據(jù)為例，上海港最新塞港指數(shù)為10.94，在錨地的船只數(shù)量為14艘，合計(jì)186999teu，平均塞港指數(shù)為0.78。在錨等待時間中位數(shù)為47.63小時，在泊船只數(shù)量33艘，合計(jì)195692teu。
10月10日，上海港已實(shí)現(xiàn)的平均塞港指數(shù)為0.52，屬于暢通區(qū)間。進(jìn)泊船只數(shù)量為41艘，平均等待時間為98.3小時。
2、寧波舟山港
10月11日，寧波舟山港最新塞港指數(shù)為21.81，在錨地的船只數(shù)量為35艘，合計(jì)173861teu，平均塞港指數(shù)為0.62。在錨等待時間中位數(shù)為37.43小時，在泊船只數(shù)量37艘，合計(jì)294982teu。
10月10日，寧波舟山港已實(shí)現(xiàn)的平均塞港指數(shù)為0.41，屬于基本暢通區(qū)間。進(jìn)泊船只數(shù)量為26艘，平均等待時間為38.22小時。
3、深圳港
10月11日，深圳港口最新塞港指數(shù)為0.43，在錨地的船只數(shù)量為3艘，合計(jì)9391teu，平均塞港指數(shù)為0.14。在錨等待時間中位數(shù)3.27小時，在泊船只數(shù)量14艘，合計(jì)138063teu。
10月10日，深圳港口已實(shí)現(xiàn)的平均塞港指數(shù)為0.42，屬于基本暢通區(qū)間。進(jìn)泊船只數(shù)量為7艘，平均等待時間為37.42小時。
4、青島港
10月11日，山東港口青島港最新塞港指數(shù)為2.35，在錨地的船只數(shù)量為5艘，合計(jì)34081teu，平均塞港指數(shù)為0.47。在錨等待時間中位數(shù)19.24小時，在泊船只數(shù)量22艘，合計(jì)99709teu。
10月10日，已實(shí)現(xiàn)的平均塞港指數(shù)為0.38，屬于基本暢通區(qū)間。進(jìn)泊船只數(shù)目為18艘，平均等待時間為19.29小時。
5、天津港
10月11日，天津港最新塞港指數(shù)為1.61，在錨地的船只數(shù)量為5艘，合計(jì)18724teu，平均塞港指數(shù)為0.32。在錨等待時間中位數(shù)5.11小時，在泊船只數(shù)量5艘，合計(jì)9894teu。
10月10日，已實(shí)現(xiàn)的平均塞港指數(shù)為0.01，屬于暢通區(qū)間。進(jìn)泊船只數(shù)目為9艘，平均等待時間為2.54小時。
綜上，目前國內(nèi)主要5大港口均處于“基本通暢”或“通暢”狀態(tài)，并不存在塞港情況。各貨主貨代們，可以放心，關(guān)鍵還是在國外的港口擁堵狀況。