過去一周，在印度西海岸遭受颶風影響后，蒙德拉港(mundra port)出現擁堵，嚴重影響了船公司最大化進出口貨量的能力，目前船舶運力利用率日益低迷。
據業(yè)內人士透露，阿達尼集團(adani group-印度一家跨國集團企業(yè))旗艦港口蒙德拉港的集裝箱碼頭，已經縮短了貨物進港時間，以嘗試緩解船舶擁堵的問題。
蒙德拉的一名船舶代理表示，這意味著承運人在連接所有已計劃貨物方面面臨挑戰(zhàn)，托運人也面臨著已在港口或從內陸地區(qū)過境出口貨物的嚴重延誤。馬士基的一份咨詢報告指出，公司在該港口的船只無法再接收任何貨物。上周，馬士基敦促客戶在分配后12小時內提箱，以加快集裝箱流動速度。代表該地區(qū)拖車的坎德拉-蒙德拉集裝箱運輸福利協(xié)會也對蒙德拉的擁堵提出了嚴重關切。該公司表示：“在運營得到簡化之前，航班延誤和(行程)取消可能會繼續(xù)。”由于堆場擁堵和鐵路當局實施的一些服務限制，往返蒙德拉的集裝箱列車服務也受到了打擊。
考慮到積壓貨物的規(guī)模，當地航運公司和貿易消息人士普遍預計，繁忙的港口至少需要一周時間才能消除颶風導致的關閉影響，并將供應鏈恢復到某種正常節(jié)奏。但孟買的一位貨運代理表示：“幾周前抵達港口的許多貨物仍滯留在碼頭。由于一些船只因停泊延誤而跳港，因此規(guī)劃船舶負載也是一項挑戰(zhàn)。”由于nhava sheva (jnpt)的貨物改道，蒙德拉港的貨量激增，而設備升級導致港口吞吐量縮減。與此同時，apm terminals pipavav因被颶風破壞而關閉，由中國-印度快線（cix）的新增每周一班船舶(mv wan hai 360)到港進一步加強了這一趨勢。cix快線由赫伯羅特、萬海和長榮三家船公司八艘船組成的船隊共同運營，掛靠pipavav、nhava sheva、巴生港、新加坡、高雄、香港和蛇口。利益相關者押注pipavav在瓷磚、手工藝品和其他重型建筑材料以及農產品方面巨大吞吐量的潛力。值得注意的是，著名的亞洲支線船東sima marine最近還將其印度灣航線擴展延伸至pipavav，以獲得更廣泛的中轉能力。