美國fba頭程派送時效將會延遲,洛杉磯港再度擁塞
在美國最繁忙的南加州集裝箱碼頭，零售商們在新一輪關(guān)稅出臺前就開始提前上貨。
據(jù)海洋審計公司(ocean audit)首席執(zhí)行長費雷拉(steven ferreira)說，8月15日至26日，通過洛杉磯和長灘港口從中國進口的電視機近26萬臺。
所有希望打破關(guān)稅限制的船舶貨運量都創(chuàng)下了洛杉磯港的記錄。其結(jié)論是，海運集裝箱開始積聚，可能會造成與該港口一年前第一輪關(guān)稅期間一樣的擁堵問題。
美國fba頭程派送時效將受影響
他表示，異常的海運集裝箱激增比計劃提前了一個月。盡管總統(tǒng)決策將電視關(guān)稅推遲到12月，但他是在零售商下了訂單、船只出海后才做出這一決策的。
但從周日(9月1號)開始，許多其他產(chǎn)品將被征收15%的關(guān)稅。這份清單長達100多頁，包括衣服、隱形眼鏡，甚至還有活駱駝。
洛杉磯港的執(zhí)行董事gene seroka說：從9月1日開始，98%從這里進口的到洛杉磯港的中國商品將受到關(guān)稅的影響。這將影響大約1640億美元的產(chǎn)品。
中美之間的貿(mào)易已經(jīng)大幅下滑。今年上半年，美國對華出口同比減少18%，至550億美元。中國對美國的進口的下滑12%，至2,350億美元。
然而，美國公司并沒有閑著。雖然對中國的出口下滑了兩位數(shù)，但seroka說，對其他亞洲國家，如馬來西亞、韓國、新加坡、日本和越南的出口上漲了兩位數(shù)。這種轉(zhuǎn)變的結(jié)論是什么 他說：目前，美國的出口略有增長。
商業(yè)房地產(chǎn)服務(wù)公司高緯物業(yè)(cushmanwakefield)報告說，當(dāng)?shù)丶偃沼闷穫}庫的空置率下滑到了1.7%，不到全國空置率的一半。很快就沒有空間了，海運集裝箱就會被困在港口。
seroka說，2022年的前景是不確定性的，因為零售商還在猶豫各種消費品的關(guān)稅能否會導(dǎo)致價格沖擊和消費支出的減少。我們沒有聽到人們說，我要去投資那5或10輛卡車，他說。這些公司在這個時候非常焦慮，等待著看未來能否會變得明朗。
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但就目前而言，商品還在綿綿不絕地涌入，人們的期望是，無論關(guān)稅增加與否，至少有一部分商品會綿綿不絕地涌入。
港口集裝箱運輸增長最快的部分是所謂的空海運集裝箱，即滿載進口的貨物抵達港口，卻空著回到中國取走更多貨物的海運集裝箱(每空一次，托運人或進出口公司要支付250美元)?？蘸＿\集裝箱的數(shù)量增多了21%。
在美國經(jīng)濟相對強勁的情況下，seroka說，你和我還在商店里買東西，我們需要讓那些海運集裝箱繼續(xù)運轉(zhuǎn)。美國零售商目前無法立即終結(jié)對中國市場的需求。
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