蘇州光福機(jī)場位于中國蘇州市吳中區(qū)光福鎮(zhèn)，在蘇州市西南22公里。曾于1994年2月開通聯(lián)航，每周有2個航班來往蘇州與北京、蘇州與佛山，但其后停航?，F(xiàn)為中國人民解放軍空軍一軍用機(jī)場。
蘇州光福機(jī)場曾于1994年2月開通聯(lián)航，每周有2個航班來往蘇州與北京、蘇州與佛山，但其后停航?，F(xiàn)為中國空軍一軍用機(jī)場。蘇州光福機(jī)場自建立以來一直以戰(zhàn)斗力生成和飛行保障為第一要務(wù)，連續(xù)7年被評為空軍先進(jìn)，并涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)典型。
蘇州市
華東民航局保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，蘇州無錫上海本來是一體，怎么說都沒有必要另外建新機(jī)場。更有人士對碩放機(jī)場的復(fù)航不持支持態(tài)度。碩放機(jī)場將吸引蘇錫常的人流和貨流，分流南京和上海的流量，并由于客流不足而可能虧損，不排除重蹈珠海機(jī)場覆轍的可能。華東規(guī)劃中沒有蘇南機(jī)場，蘇南不宜建機(jī)場，特別是國際機(jī)場。華東民航局機(jī)場處的周處長稱。目前江浙滬有四大國際機(jī)場，再添一員，空中航運很難安排，貨路和航路都會產(chǎn)生很大沖突。從航班和客流量來看，蘇南根本不適合建機(jī)場。
蘇州機(jī)場
對此，莊國強(qiáng)坦言道，蘇南貨物確實有一定的量，但是否能支持一個國際機(jī)場，沒有任何單位或部門做過仔細(xì)的分析調(diào)查。民航總局將把地區(qū)性規(guī)劃轉(zhuǎn)向地方政府。莊國強(qiáng)透露。
2002年蘇州機(jī)場最后一次航班
但莊也認(rèn)為，把蘇南機(jī)場納入十一五規(guī)劃有點過早。目前，民航總局已經(jīng)把長三角的機(jī)場規(guī)劃上報國家商務(wù)部，商務(wù)部將委托美國一家公司來規(guī)劃長三角機(jī)場，期限是15年。莊稱，到時，蘇南國際機(jī)場可能被納入正式日程。