《2022年全球top20集裝箱國際海運港口預測報告》。報告顯示，在全球前20大集裝箱港口中，中國占了9個，且其中7個躋身前10。與2021年相比，今年前10名港口排名順序未發(fā)生變動，分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。
香港港口排名第9！
香港特區(qū)政府統(tǒng)計處2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度香港港口貨物吞吐量為5230公噸，同比下跌5%，其中抵港和離港貨物量分別下跌4.9%和5.2%。
2022年上半年港口貨物吞吐量為9470公噸，同比下跌9.1%，其中抵港和離港貨物量分別下跌9%和9.4%。
經(jīng)季節(jié)性調整，第二季度港口貨物吞吐量按季比較上升11.8%。其中，抵港和離港貨物量分別上升7%和20.7%。
第二季度與第一季度比較，抵港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要裝貨國家和地區(qū)為：越南(升17.5%)、美國(跌27.2%)、泰國(跌24.6%)、馬來西亞(跌17.1%)、臺灣地區(qū)(跌14.6%)、日本(跌14.3%)。
在離港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要卸貨國家和地區(qū)為：泰國(升25.4%)、臺灣地區(qū)(升13.5%)、美國(跌24.8%)、日本(跌20.6%)、越南(跌19.7%)、韓國(跌18.7%)。
上半年與去年同期相比，抵港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要裝貨國家和地區(qū)為：越南(升20.1%)及韓國(升15.5%)、美國(跌22.2%)、泰國(跌14.4%)、內地(跌10.8%)。
在離港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要卸貨國家和地區(qū)為：泰國(升13.6%)、越南(跌23.9%)、美國(跌20.8%)、日本(跌20.3%)、韓國(跌16.7%)。
第二季度與第一季度比較，抵港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要貨品為：煤、焦煤及煤球(跌21.4%)，石料、沙及礫石(跌19.8%)，鋼鐵(跌16.1%)，石油、石油產(chǎn)品及副產(chǎn)品(跌11.4%)，人造樹脂及塑料(跌10.8%)。
在離港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要貨品為：谷類及其制品(升43.8%)、紙漿及廢紙(升12.9%)、主要作食用的動物及其制品(升12.2%)、機械(跌16.4%)。
上半年與去年同期相比，抵港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要貨品為：煤、焦煤及煤球(跌24.5%)、石料、沙及礫石(跌24.2%)、鋼鐵(跌19.7%)、人造樹脂及塑料(跌12.9%)。在離港港口貨物中，錄得雙位數(shù)變動的主要貨品為：谷類及其制品(升19.2%)、主要作食用的動物及其制品(升10.3%)、機械(跌16.5%)。
貨柜方面，第二季度香港的港口處理了472萬標箱，同比上升2.8%。其中，載貨貨柜下跌1.7%，為377萬標箱，而空貨柜上升25.8%，達95萬標箱。載貨貨柜中，抵港貨柜上升2.8%，達208萬標箱，而離港貨柜下跌6.8%，為169萬標箱。
上半年，香港的港口處理了843萬標箱的貨柜，同比下跌3.2%。其中，載貨貨柜下跌6%，為677萬標箱，而空貨柜上升10.1%，達166萬標箱。載貨貨柜中，抵港及離港貨柜分別下跌2.5%及9.8%，為370萬標箱及307萬標箱。
經(jīng)季節(jié)性調整，第二季度的載貨貨柜吞吐量按季比較上升14.7%。其中，抵港及離港載貨貨柜分別上升15.5%及13.8%。
抵港船次方面，第二季度抵港遠洋輪船船次同比上升0.5%，達4284船次，其總容量大致維持不變，為6020萬凈噸。同時，抵港內河船船次上升16.8%，達14183船次，總容量上升31.8%，達800萬凈噸。
上半年抵港遠洋輪船船次同比下跌4.4%，為7760船次，其總容量下跌4.2%，為11390萬凈噸。同時，抵港內河船船次上升4.7%，達23410船次，總容量亦上升18.4%，達3040萬凈噸。