根據(jù)美國(guó)中央司令部10日發(fā)表的聲明，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚，胡塞武裝對(duì)紅海商船發(fā)動(dòng)的襲擊是至今最大規(guī)模的襲擊。美國(guó)退役海軍上將 詹姆斯：這是對(duì)商業(yè)航道的襲擊，有數(shù)十艘商船在這次復(fù)雜襲擊的附近。
隨著紅海危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，全球貿(mào)易受到影響。許多航運(yùn)公司都將紅海航線改道至繞過(guò)非洲好望角的線路，航運(yùn)服務(wù)公司克拉克森的研究表示，1月9日船只改道的數(shù)量是12月21日的兩倍多。
貨運(yùn)代理公司德迅告訴cnbc大約有419艘船只改變了航線。根據(jù)海運(yùn)分析公司mds transmodal估算的數(shù)據(jù)，改道的船只涉及565萬(wàn)個(gè)20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨物總價(jià)值約為2825億美元。
由于繞道非洲需要更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，這也導(dǎo)致了航運(yùn)費(fèi)用的上漲，并且貨物交付可能會(huì)出現(xiàn)延遲。
1月的第一周，從亞洲到北美和歐洲的貨運(yùn)費(fèi)用就出現(xiàn)了大幅上漲，例如從亞洲到北美東海岸的運(yùn)費(fèi)漲價(jià)了55%，一個(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)達(dá)到約3900美元，而從亞洲到地中海的運(yùn)費(fèi)也攀升至了大約5175美元。
預(yù)計(jì)1月下旬運(yùn)費(fèi)還會(huì)進(jìn)一步上調(diào)。全球最大的海運(yùn)承運(yùn)商msc是第一家公布1月下旬運(yùn)費(fèi)的公司，他們表示從下周一開(kāi)始，美國(guó)東海岸航線的集裝箱費(fèi)用將上漲至大約6900美元。改道至非洲南端可能會(huì)導(dǎo)致每次亞歐航程增加10天到兩周的時(shí)間。