[引導(dǎo)案例]
國(guó)際公路運(yùn)輸案例-昆曼公路。
昆曼公路(昆曼高速公路)是中國(guó)的第一條國(guó)際高速公路，起于云南省會(huì)昆明，止于泰國(guó)首都曼谷，是亞洲公路網(wǎng)編號(hào)為ah3公路中的一段。全長(zhǎng)約1807 公里，中國(guó)境內(nèi)688公里、老撾境內(nèi)229公里、泰國(guó)境內(nèi)約890公里。昆曼公路于 2008年12月正式通車(chē)，主要進(jìn)行“蔬菜換石油”的國(guó)際陸運(yùn)，即由泰國(guó)公司把油通過(guò)昆曼公路用油罐車(chē)?yán)街袊?guó)磨憨口岸，中國(guó)向泰國(guó)出口新鮮蔬菜，用來(lái)緩解云南成品油供應(yīng)長(zhǎng)期緊張和泰國(guó)不易種植蔬菜的問(wèn)題，而且還有利于打造“云菜”品牌，帶動(dòng)農(nóng)民增收。
2013年6月，云南省東南亞經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展聯(lián)合會(huì)、老撾國(guó)家工商會(huì)、泰國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展基金會(huì)三方舉行的第二次中老泰昆曼經(jīng)濟(jì)走廊民間協(xié)調(diào)機(jī)制會(huì)議上，三方共同簽署了“昆曼公路便利化運(yùn)輸民間先行解決方案”。根據(jù)方案，貨物車(chē)輛從昆明騰俊國(guó)際陸港驗(yàn)關(guān)出發(fā)后，僅在老撾會(huì)有一次甩掛作業(yè)，即可直達(dá)泰國(guó)曼谷物流中心，全程1800多公里的昆曼公路中途不再掏箱驗(yàn)關(guān)，這將大幅節(jié)約物流的時(shí)間和成本。
方案確認(rèn)了昆曼公路陸路運(yùn)輸試行路線為昆明(中國(guó))-磨憨(中國(guó)) -磨丁(老撾)-會(huì)曬(老撾)-清孔(泰國(guó))-曼谷(泰國(guó));陸水聯(lián)運(yùn)試行路線為昆明(中國(guó))-景洪港(中國(guó))-清盛港(泰國(guó))-曼谷(泰國(guó))。支持昆明國(guó)際陸港和會(huì)曬物流中心開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)建設(shè)，支持在磨憨使用貨運(yùn)專(zhuān)用通道。
具體操作方式為:貨物車(chē)輛在昆明國(guó)際陸港出發(fā)，經(jīng)磨憨貨運(yùn)通道，抵達(dá)老撾后加掛老撾車(chē)牌，貨車(chē)使用雙牌照通行到達(dá)老撾會(huì)曬物流中心，進(jìn)行甩掛作業(yè)，進(jìn)入泰國(guó)清孔使用泰國(guó)車(chē)牌，直達(dá)泰國(guó)曼谷物流中心。反之，貨物車(chē)輛在泰國(guó)曼谷物流中心出發(fā)，經(jīng)泰國(guó)清孔物流中心，進(jìn)行甩掛作業(yè)，抵達(dá)老撾會(huì)曬物流中心使用老撾牌照，加掛中國(guó)牌照，經(jīng)磨憨口岸直達(dá)昆明國(guó)際陸港。
“貨物車(chē)輛從騰俊國(guó)際陸港出發(fā)，直接抵達(dá)曼谷物流中心，中途只有一次甩掛作業(yè)，不必再掏箱驗(yàn)關(guān)，物流時(shí)間預(yù)計(jì)從現(xiàn)在的72小時(shí)左右，縮短為48小時(shí)左右，減少1/3左右的時(shí)間，物流成本也將大幅縮減?！彬v俊集團(tuán)總經(jīng)理陳明清認(rèn)為，此次方案旨在促進(jìn)政府《大湄公河次區(qū)域客貨跨境運(yùn)輸協(xié)定》盡早完成法律程序，是昆曼公路通關(guān)便利化的一次民間先行推進(jìn)。海關(guān)、工商、稅務(wù)等政府職能，在騰俊國(guó)際陸港將實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，將極大地縮短貨物進(jìn)出關(guān)的時(shí)間?！?br>