奧克蘭港口委員會委員批準了與eagle rock aggregates的協(xié)議變更，該協(xié)議將在奧克蘭港開發(fā)和運營一個散貨船碼頭。
特別是，這些變化源于西奧克蘭環(huán)境指標項目(woeip)和加州總檢察長辦公室提起的訴訟的解決。該訴訟稱，美國港口在2022年批準該碼頭時，沒有充分評估和減輕該碼頭的空氣污染影響。
奧克蘭港表示，該協(xié)議將允許為混凝土行業(yè)散裝運輸沙子和礫石，同時確保港口的散裝運輸業(yè)務(wù)將優(yōu)先考慮可持續(xù)的、有社區(qū)意識的發(fā)展。
此外，與西奧克蘭環(huán)境指標項目達成的協(xié)議采取措施，加強減輕散貨碼頭的潛在影響，并通過使用岸電來減少散貨船舶的排放，加速使用全電動或其他零排放設(shè)備，確保社區(qū)參與和未來的環(huán)境保護。建造泊位電源插座，并要求定期報告，以確保社區(qū)監(jiān)督碼頭運作的合規(guī)性。
此外，對于許多未來的港口項目，加州港口將根據(jù)當前數(shù)據(jù)準備一份新的空氣質(zhì)量分析，而不是依賴于2002年奧克蘭陸軍基地環(huán)境影響報告。
一旦投入運營，散貨船碼頭每年將進口高達250萬噸的高質(zhì)量水洗混凝土砂和骨料。這些產(chǎn)品將用于整個地區(qū)公共和私人項目的混凝土生產(chǎn)。
海洋散貨碼頭將在奧克蘭泊位20-22港占地約72,800平方米，并在泊位22額外占地12,140平方米，用于船舶操作。經(jīng)批準的租約初始期限為12年，將于2035年6月30日到期。
woeip的聯(lián)合主任margaret gordon評論說:“這個解決方案是朝著正確方向邁出的又一步，以保護港口‘高速公路對面’人民的健康和福祉。我們期待港口委員會在考慮未來的港口擴建項目時，努力保護我們的社區(qū)免受傷害。”