法國集裝箱航運公司cma cgm對從印度運往美國和加拿大的超重集裝箱貨物征收了高額附加費。
承運人在一份新的客戶通知中指出，20英尺標準集裝箱(包括箱子重量)超過20噸，將被處以每teu 1000美元的罰款，直至另行通知。
cma cgm(印度)表示:“這是對內陸點移動適用的任何現(xiàn)有附加費/規(guī)則的補充?！薄斑@些收費是在現(xiàn)有恢復關稅措施之外的?！?br>據市場消息人士稱，活躍在印美貿易中的其他班輪也在懲罰超重裝運的客戶。
在過去幾個月的價格走勢趨于穩(wěn)定之后，這條貿易航線上的貨運價格將再次攀升，新的一般運費上調(gri)和旺季附加費公告將于8月初生效。
地中海航運公司(msc)和赫伯羅特(hapago - lloyd)已經發(fā)布了下個月的gri通知。
不過，在需求放緩的跡象下，航運公司是否能堅持計劃中的加息舉措，仍有待觀察。
與此同時，為了緩解目前印度-歐洲航線航線中斷的影響，msc本周早些時候從nhava sheva (jnpt)和mundra部署了一艘裝載船，前往科倫坡、新加坡、巴生港和lam chabang。
斯里蘭卡遭受的持續(xù)危機似乎使印度南部港口的設備供應緊張，原因是集裝箱周轉延誤過多。
設備市場分析師container xchange在其最近的報告中指出:“雖然斯里蘭卡需要時間從經濟危機中恢復，但印度港口繼續(xù)受到影響。”金奈港的集裝箱出現(xiàn)了25%的短缺，這使得該港口面臨著運輸成本的上升。隨著亞洲和美國以及亞洲和歐洲之間的貿易航線的開通，該國的航運業(yè)正在努力填補集裝箱供需之間的缺口。”
這位分析師補充說，“集裝箱可用指數也觀察到科倫坡集裝箱移動的放緩。在過去的幾周里，科倫坡的20dc集裝箱的cax評分已經超過0.5，第26周為0.57。這再次證實了離港集裝箱數量少于進港集裝箱數量的事實?！?br>