《集裝箱新聞》(container news)獲得的最新港口數(shù)據(jù)顯示，由于出口貿(mào)易低迷，印度主要港口的集裝箱吞吐量正在放緩。
12個主要/政府港口的集裝箱運輸量從去年同期的94.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱降至89.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，下降5.4%。從環(huán)比來看，9月份出口量基本持平，為89.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
然而，按港口來看，納瓦謝瓦(賈瓦哈拉爾·尼赫魯港務(wù)局)的吞吐量從2021年10月的47.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱小幅提高至49.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
印度南部的金奈港(chennai port)上月結(jié)束時的貨運量為12.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較上年同期的15.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱大幅下降。
在科欽港，集裝箱吞吐量從2021年10月的6.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱下降到5.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱?？茪J港運營著印度唯一的專用轉(zhuǎn)運設(shè)施，稱為瓦拉帕達(dá)姆碼頭或科欽港口世界碼頭。
tuticorin港(v.o. chidambaranar)的吞吐量也繼續(xù)下降，從2021年10月的6.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱降至5.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
分析顯示，維薩卡帕特南港上月的吞吐量僅為2.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而2021年同期的吞吐量為4.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
恩諾港(現(xiàn)在被稱為kamarajar港)10月吞吐量從去年同期的4萬標(biāo)準(zhǔn)箱降至3.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
其他較小的港口，如坎德拉(deend亞爾港)上個月的吞吐量也出現(xiàn)了環(huán)比下降。
阿達(dá)尼港口(apsez)在印度東西海岸擁有一個小型非政府碼頭網(wǎng)絡(luò)，也面臨著產(chǎn)能利用壓力。從4月到9月，也就是2021-22財年上半年，該集團(tuán)的報告顯示增長持平，累計運輸423萬標(biāo)準(zhǔn)箱，僅比去年同期的411萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長3%。
根據(jù)該公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，其中apsez的旗艦蒙德拉港貢獻(xiàn)了328萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
貿(mào)易量的下降反映出全球經(jīng)濟(jì)不利因素導(dǎo)致印度進(jìn)出口貿(mào)易放緩。
印度出口組織聯(lián)合會(fieo)主席a . sakthivel在一份聲明中表示:“出口放緩反映了全球貿(mào)易日益嚴(yán)峻的形勢，由于高庫存、通脹上升、經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退、匯率高度波動和地緣政治緊張，全球貿(mào)易面臨需求放緩。”
fieo指出:“工程產(chǎn)品、服裝和紡織行業(yè)的出口下降尤其令人擔(dān)憂，因為這些行業(yè)是大量就業(yè)的關(guān)鍵。”
fieo接著補(bǔ)充道:“我們不應(yīng)該從大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體的出口正面臨收縮這一事實中獲得安慰。除非地緣政治形勢大幅改善，否則未來幾個月將非常具有挑戰(zhàn)性。”