上海國際機(jī)場(chǎng)仍將取消50%航班，國際空運(yùn)行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？據(jù)了解，目前，上海機(jī)場(chǎng)仍然處于嚴(yán)格的疫情防控之中。上周上海浦東機(jī)場(chǎng)取消了80%的航班，預(yù)計(jì)本周將仍然有50%的航班繼續(xù)被取消。并且暫無任何明確的恢復(fù)正常的時(shí)間線。
對(duì)此，空運(yùn)業(yè)內(nèi)有何應(yīng)對(duì)舉措呢？
據(jù)了解，許多貨代已停止接受上海機(jī)場(chǎng)的預(yù)訂，并開始轉(zhuǎn)移到其他機(jī)場(chǎng)。
像馬自達(dá)汽車公司上周表示，由于pvg航空貨運(yùn)服務(wù)恢復(fù)的不確定性，該公司已暫停在日本廣島和防府的制造廠的運(yùn)營。
flexport航空貨運(yùn)全球負(fù)責(zé)人neel jones shah也表示，在獲得貨運(yùn)航站樓為數(shù)不多的停機(jī)坪空位之一后，原本計(jì)劃于上周末恢復(fù)由阿特拉斯航空公司運(yùn)營的專用包機(jī)，但當(dāng)浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一例陽性病例后，他們的航班昨天被取消了。已將其中兩個(gè)航班轉(zhuǎn)移到香港，在那里進(jìn)行貨運(yùn)，同時(shí)實(shí)施9月份的應(yīng)急計(jì)劃。
目前sias關(guān)閉了部分航站樓，貨運(yùn)航班運(yùn)力削減加劇了機(jī)場(chǎng)工作水平的下降。
全貨機(jī)航空公司取消了數(shù)百個(gè)航班，以避免長時(shí)間的裝載延誤，這種延誤會(huì)導(dǎo)致飛行員耗盡值班時(shí)間而遭受損失。還有一些航班在沒有裝載貨物的情況下，不得不離開。
不少業(yè)內(nèi)人士表示，已將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到了鄭州、深圳、廣州和香港的航線。
國際航運(yùn)數(shù)字預(yù)訂平臺(tái)freightos表示，由于飛機(jī)供應(yīng)短缺，過去一周從pvg到美國的運(yùn)費(fèi)上漲了15%至25%，是一年前的兩倍。以歐洲為目的地的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)增長了12%至15%。
貨運(yùn)買家表示，他們支付的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公斤10.50美元甚至更高，預(yù)計(jì)中國的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)很快將接近每公斤15至20美元，不過按體積計(jì)價(jià)的較輕貨物的運(yùn)費(fèi)會(huì)低一些。
目前上海機(jī)場(chǎng)管理局、中國國際航空公司和幾家地面服務(wù)公司共同擁有的sias尚未表明何時(shí)將全面恢復(fù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但航站樓和托運(yùn)人設(shè)施的大量貨物積壓，意味著在恢復(fù)正常后瓶頸可能會(huì)持續(xù)至少幾個(gè)星期。