2019年，正是跨境電商全面爆發(fā)的一年，對于跨境電商的商家，抓住今年，或者能在今年的大浪淘沙中活下來，以后的日子就會很好過了。其中為了提高發(fā)貨的速度，減少物流成本，很多資金雄厚的賣家，都開始關(guān)注海外倉這一渠道，接下里小編就給大家分析海外倉。
海外倉多次被政策推上了風(fēng)口浪尖。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國超過200家企業(yè)在境外設(shè)立了的各類海外倉，海外倉數(shù)量超過500個。在地區(qū)分布上，我國企業(yè)設(shè)立的“海外倉”主要集中在美國、歐洲等發(fā)達地區(qū)：國別上主要有美國、英國德國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大、荷蘭、比利時、西班牙、日本等：形式上以租用倉為主，自建倉較少；數(shù)量上呈快速增長趨勢，2014年以后設(shè)立的海外倉占半以上。
廣東、福建、江蘇、浙江的企業(yè)走出去設(shè)倉數(shù)量較多。2015年國內(nèi)外貿(mào)電商訂單總量為1.6億單。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)82%的訂單是從國內(nèi)直發(fā)的這意味著有2880萬單是從海外倉發(fā)出的。市場潛力肯定是巨大的，目前年發(fā)300萬單以上的第三方海外倉巨頭就有4家以上，此外國內(nèi)還有50多家第三方海外倉還有許多大賣家選擇自建海外倉。
根據(jù) amazon賣家調(diào)查，70%的賣家只通過海外倉發(fā)貨，20%的賣家采用一半直發(fā)一半海外倉發(fā)貨，55%的賣家會把fba作為主要海外倉發(fā)貨方式。對這部分賣家而言，自建倉的發(fā)貨量占比為10%~30%左右。估算下來，全國至少有10萬賣家沒有使用海外倉，海外倉的潛在用戶非常之巨。經(jīng)營海外倉的企業(yè)，第一類是電商平臺型企業(yè)，如 ebay winit、 amazon fba等，通過服務(wù)體系延伸為平臺上的跨境電商賣家提供更健全的服務(wù)。
第二類是出口大賣家，面對配送慢、退換貨、清關(guān)査扣、丟失破損、無追蹤狀態(tài)等問題，海外倉實現(xiàn)了服務(wù)前置，擁有這樣的境外服務(wù)點，可以發(fā)揮很多想象空間，這類海外倉是完全自營式。比如，蘭亭集勢的海外倉從歐洲拓展到了北美，后來又建立物流開放平臺。
第三類是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，出于對自身跨境業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐，緩解物流成本高企及壓縮配送時長等因素，提升平臺交易量，備貨海外倉，同時可以為其他跨境電商企業(yè)提供一站式海外倉服務(wù)。
第四類是第三方，以國際物流、貨代企業(yè)為主，這類企業(yè)具備強大而專業(yè)的國際物流服務(wù)能力，專注于經(jīng)營跨境賣家的物流服務(wù)，萬邑通、出口易、中郵、遞四方、飛鳥等都是較早涉足海外倉的專業(yè)公司。短短幾年，出口用的海外倉又要泛紅，國人每個領(lǐng)域的血拼水平實為令人發(fā)指。
美國、歐洲、澳洲太多海外倉，而俄羅斯的倉不好解決，受當(dāng)?shù)卣叩挠绊?，巴西這塊的市場更難做。賣家的成長周期也不容忽視，讓一個日均十幾單、幾十單的小賣家去使用海外倉、去自建海外倉，那是不現(xiàn)實的。