鋼管拱橋主索、地錨、主塔架主要檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？
（1）主索系統(tǒng)是整個(gè)纜索吊裝系統(tǒng)的核心，也是受力最大、受影響最多的子系統(tǒng)，纜索吊裝系統(tǒng)調(diào)整主要是針對(duì)主索系統(tǒng)。因此，主索的檢測(cè)數(shù)據(jù)是我們分析纜索吊裝系統(tǒng)最重要部分。主索索力的變化直接受吊重、垂度的影響，因此主索檢測(cè)項(xiàng)目主要是垂度、索力。垂度檢測(cè)通過(guò)測(cè)量?jī)x器和肉眼觀測(cè)配合，索力使用動(dòng)測(cè)儀檢測(cè)。主索的空索安裝垂度：架設(shè)主索后，兩組主索吊具全部運(yùn)行至跨中，使用全站儀進(jìn)行懸高測(cè)量，參照標(biāo)高為塔架定標(biāo)高。試吊最大重量節(jié)段，兩組吊具運(yùn)行至跨中，使用全站儀進(jìn)行懸高測(cè)量，參照標(biāo)高為塔架定標(biāo)高。
（2）主地錨承受主索的拉力，在吊重、索鞍橫移狀態(tài)下，主地錨會(huì)有向前滑動(dòng)的趨勢(shì)，為驗(yàn)證設(shè)計(jì)成果需要對(duì)滑移量進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)在地錨后墻左右側(cè)固定安裝百分表，百分表固定座不能與地錨結(jié)構(gòu)實(shí)體相連。試吊加載前記錄初始讀數(shù)后，在試吊過(guò)程中觀測(cè)讀數(shù)變化，計(jì)算觀測(cè)讀數(shù)與初始讀數(shù)差值就得到地錨的位移量，考慮到外界環(huán)境的影響和讀數(shù)誤差，計(jì)算結(jié)果精確到0.01毫米即可。
（3）主塔架承受主索的壓力和橫移索鞍的側(cè)向力，太平湖大橋設(shè)計(jì)為兩組主索，移動(dòng)式主索鞍的位置經(jīng)常會(huì)移動(dòng)到主塔頂兩側(cè)，在單側(cè)吊重狀態(tài)下塔架會(huì)出現(xiàn)一定的扭轉(zhuǎn)，因此除了檢查垂直度外，也需要觀測(cè)扭轉(zhuǎn)角，垂直度、扭轉(zhuǎn)角通過(guò)在塔架上分段設(shè)置固定標(biāo)尺，用全站儀或經(jīng)緯儀觀測(cè)標(biāo)尺的前后偏移值（局部變形量）來(lái)計(jì)算，垂直度取最大偏移量與設(shè)計(jì)中線相比較，扭轉(zhuǎn)角度取塔架上、下游各段平均偏移量計(jì)算。塔架垂直度和扭轉(zhuǎn)角度需測(cè)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)，分兩個(gè)測(cè)量階段，一是安裝后主、扣塔架垂直度和扭轉(zhuǎn)角度；二是每次加載后主、扣塔架垂直度和扭轉(zhuǎn)角度。檢查方法是：從塔架頂兩側(cè)邊沿橫向中軸線放下吊陀，丈量吊陀中心與塔架鉸中心的縱、橫方向軸線的距離，計(jì)算出塔架兩側(cè)的縱、橫方向傾斜量和扭轉(zhuǎn)角度，將數(shù)據(jù)匯報(bào)指揮小組并制訂出調(diào)整措施。檢查湯口岸塔架基礎(chǔ)的沉降量時(shí)，在基礎(chǔ)施工完成后測(cè)量基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，記錄原始數(shù)據(jù)備案，塔架及纜索安裝完成后測(cè)量一次，在試吊過(guò)程中每一次荷載等級(jí)變化均需要測(cè)量基礎(chǔ)沉降量。
由于試吊是單組主索進(jìn)行，而設(shè)計(jì)是兩組主索同時(shí)工作并處于最不利荷載情況下計(jì)算桿件應(yīng)力，所以，在觀測(cè)塔架垂直度、扭轉(zhuǎn)角滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，單組主索試吊對(duì)桿件的應(yīng)力遠(yuǎn)小于最不利荷載情況下計(jì)算值，桿件應(yīng)力暫不作檢測(cè)。