國(guó)際物流知識(shí)：盤點(diǎn)世界各國(guó)海關(guān)的特殊要求
不同的國(guó)家對(duì)貨物的進(jìn)出口有不同的要求和規(guī)定。一定要了解每個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口明細(xì)，以免關(guān)鍵時(shí)候出問(wèn)題。有哪些需要注意的規(guī)則？接下來(lái)我就為大家盤點(diǎn)一下世界各地的習(xí)俗對(duì)大家的特殊要求。
需要申報(bào)資助總量的國(guó)家
美國(guó)、加拿大、墨西哥、菲律賓
其中，美國(guó)不需要申報(bào)isf，必須在開(kāi)航前48小時(shí)提供給美國(guó)海關(guān)，否則罰款5000美元，ams費(fèi)25美元/票，如果修改，40美元/票。
從2016年7月1日起，所有進(jìn)口到菲律賓的貨物必須提前申報(bào)ams。除了原來(lái)的ebs，cic在菲律賓將有一個(gè)額外的ams附加費(fèi)，貨物到菲律賓將需要ams從申報(bào)提前。
需要申報(bào)ens的國(guó)家
對(duì)于所有歐盟成員國(guó)，ens費(fèi)用為2535美元/張。
木質(zhì)包裝需要熏蒸消毒的國(guó)家
澳大利亞、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬。
需要做原產(chǎn)地證明的國(guó)家
柬埔寨、加拿大、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、卡塔爾、巴林、沙特阿拉伯、埃及、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡。
各國(guó)海關(guān)法規(guī)
1.印度尼西亞
最后，收貨人必須擁有貨物進(jìn)出口權(quán)，否則無(wú)法進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)。
2.沙特阿拉伯
所有進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物必須用托盤裝運(yùn)，包裝上印有原產(chǎn)國(guó)和運(yùn)輸標(biāo)志。并且自2009年2月25日起，所有到港貨物無(wú)托盤將另行罰款，費(fèi)用由客人自行承擔(dān)。
3.巴西
a.全套提單只接受三份正本，不能修改。提單必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(僅用美元或歐元)，不接受記名提單。提單必須顯示收貨人的聯(lián)系信息(電話和地址)；
b.提單上必須顯示收貨人的cnpj號(hào)(收貨人必須是注冊(cè)公司)，收貨人必須是在目的地海關(guān)注冊(cè)的公司；
c、不能貨到付款，目的港不能多收錢，木質(zhì)包裝需要熏蒸，需要多關(guān)注lcl報(bào)價(jià)。
4.墨西哥
a.申報(bào)ams提貨單，要顯示商品編碼，提供ams信息和裝箱單發(fā)票；
b.通知顯示第三方通知人，通常是貨代公司的代理人或收貨人；
c .顯示真實(shí)發(fā)貨人和真實(shí)收貨人；
d、產(chǎn)品名稱不能顯示通用名，但要顯示詳細(xì)的產(chǎn)品名稱；
e.件數(shù):需要顯示詳細(xì)的件數(shù)，例如1個(gè)托盤中有50箱貨物；
提單應(yīng)該顯示貨物的原產(chǎn)地。
5.辣椒
智利不接受電提單，木質(zhì)包裝要熏蒸。
6.巴拿馬
a、不接受電提單，木質(zhì)包裝要熏蒸，并提供裝箱單和發(fā)票；
b.從科隆自貿(mào)區(qū)過(guò)境，前往巴拿馬的貨物必須可堆疊，叉車操作，單件重量不能超過(guò)2000kgs。
7.哥倫比亞
提單必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(美元或歐元)。
8.印度
無(wú)論在fob還是cif條件下，無(wú)論提單是否為托運(yùn)人指示，無(wú)論提單是否在你手里，印方都可以不付款，技術(shù)上是合法的。只要在進(jìn)口和igm的提單上顯示了印度客戶的名字，你就已經(jīng)失去了對(duì)貨物的權(quán)利，不管提單在不在你手里，所以你必須盡可能提前付款。
9.俄羅斯
a、客人一定要及時(shí)付款，或者雙方長(zhǎng)期合作，否則建議先打款！或者預(yù)付75%以上；
b、貨到香港后，一定要催客人付款，催客人提貨！否則貨物到港后，沒(méi)人提貨，貨物會(huì)被海關(guān)黑掉，或者你要支付很高的費(fèi)用，客人可以通過(guò)關(guān)系無(wú)提單發(fā)貨。這個(gè)市場(chǎng)有時(shí)是合理的，有時(shí)是不明確的；
c.鑒于俄羅斯人拖延的作風(fēng)，一定要記住，不管是預(yù)付款、發(fā)貨還是回款，都要催。
10 .肯尼亞
肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局(kebs)于2015年9月29日開(kāi)始實(shí)施出口前標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證計(jì)劃。因此，自2005年以來(lái)，一直采用pvoc這種裝運(yùn)前驗(yàn)證方法。pvoc目錄中的產(chǎn)品必須在裝運(yùn)前獲得一致性(coc)。coc是肯尼亞海關(guān)的強(qiáng)制性清關(guān)文件。沒(méi)有這個(gè)證書(shū)，貨物到達(dá)肯尼亞港口后將被拒絕入境。
11 .埃及
一、商檢局在轉(zhuǎn)運(yùn)前進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)督；
b、無(wú)論法律是否要求商檢，都要求客戶提供換貨憑證或收據(jù)、正式檢驗(yàn)單、裝箱單、發(fā)票、合同；
c.憑換貨單(單)到商檢局辦理通關(guān)(法定商檢可以提前拿到通關(guān)單)，然后預(yù)約商檢局商檢人員監(jiān)督具體時(shí)間裝貨。(需要提前幾天咨詢當(dāng)?shù)厣虣z局預(yù)約)；
d、商檢局人員到倉(cāng)后，先對(duì)空箱拍照，然后核對(duì)每票箱數(shù)，核對(duì)一票打包一票拍照，然后在商檢局更改通關(guān)單，再安排報(bào)關(guān)；
e、清關(guān)后五個(gè)工作日左右，到商檢局領(lǐng)取目的港清關(guān)的裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)，國(guó)外客戶憑此證書(shū)即可在目的港清關(guān)；
f .所有出口埃及的貨物，相應(yīng)的單證(原產(chǎn)地證書(shū)和發(fā)票)必須經(jīng)過(guò)埃及駐華使館認(rèn)證，蓋章后的單證和裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)可在埃及目的港清關(guān)提貨，海關(guān)申報(bào)或出口數(shù)據(jù)確認(rèn)后，方可進(jìn)行使館審批；
g.埃及大使館認(rèn)證大概需要37個(gè)工作日，裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)大概需要5個(gè)工作日。其他報(bào)關(guān)和商檢，可咨詢當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門。談客戶的時(shí)候，市場(chǎng)人員一定要把時(shí)間留在自己的安全范圍內(nèi)，進(jìn)行相應(yīng)的操作。
12 .巴基斯坦
卡拉奇港務(wù)局規(guī)定，用進(jìn)口紙袋包裝的碳粉、石墨粉、氧化鎂等染料，必須裝托盤或妥善包裝，否則不予排放。此外，巴基斯坦不接受懸掛印度、南非、以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣省國(guó)旗的船只停靠。
13 .沙特阿拉伯
沙特政府規(guī)定，所有運(yùn)往沙特的貨物都不允許經(jīng)由亞丁轉(zhuǎn)運(yùn)。
14.阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)
迪拜和阿布扎比的衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定，所有進(jìn)口食品必須標(biāo)明保質(zhì)期，并附有衛(wèi)生說(shuō)明，否則港口不會(huì)卸貨。
15馬爾代夫
一、未經(jīng)內(nèi)務(wù)部許可，不準(zhǔn)進(jìn)口各種藥品和硫酸、硝酸鹽、危險(xiǎn)動(dòng)物等。
b.未經(jīng)外交部許可，酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。不允許進(jìn)口。
16 .加拿大
加拿大政府規(guī)定，冬季運(yùn)往該國(guó)東海岸的貨物應(yīng)在哈利法克斯和圣約翰交貨，因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響。
17 .阿根廷
阿根廷法律規(guī)定，收貨人必須向海關(guān)申報(bào)丟失的提單。經(jīng)海關(guān)同意后，船公司或船公司委托代理人簽發(fā)另一套提單，同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)提交聲明原提單無(wú)效。
18.坦桑尼亞
坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定，所有運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港供坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪的貨物，都要在包裝的顯著位置打上不同顏色的十字標(biāo)記，以便分類，否則船方將收取貨物分類費(fèi)。
19.吉布提
吉布提港規(guī)定，最終目的港，如要轉(zhuǎn)運(yùn)到hooeidah，應(yīng)在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物的所有單據(jù)和包裝標(biāo)志上清楚標(biāo)明。但必須注意，上述內(nèi)容不能填寫(xiě)在提單目的港一欄，只能在提單抬頭或其他空處注明，否則海關(guān)將視為吉布提本地貨物，收貨人繳納進(jìn)口稅后方可放行。
20 .肯尼亞
肯尼亞政府規(guī)定，所有出口到肯尼亞的貨物都必須在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受cif條款。
科特迪瓦
一、提單和艙單中所列的貨物名稱應(yīng)具體、詳細(xì)，且不能用貨物替代。如果不遵守上述規(guī)定，承運(yùn)人遭受的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān)；
b.對(duì)于通過(guò)阿比讓轉(zhuǎn)運(yùn)到馬里、布基納法索和其他內(nèi)陸國(guó)家的貨物，提單、貨運(yùn)單據(jù)和貨物運(yùn)輸包裝必須表明科特迪瓦是免稅的，否則將被征收附加稅。
22 .尼日利亞
為了防止不法商人套利，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進(jìn)口貨物在發(fā)出前必須經(jīng)過(guò)瑞士公證銀行分支機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)，收貨人只有在獲得清潔的檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告后才能清關(guān)和提貨。
23 .澳大利亞
澳大利亞港務(wù)局規(guī)定，當(dāng)木箱包裝的貨物進(jìn)口時(shí)，其木材應(yīng)進(jìn)行熏蒸處理，并將熏蒸證書(shū)發(fā)給收貨人。如果沒(méi)有木材熏蒸證明，木箱將被拆解焚燒，更換包裝的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。
新西蘭
新西蘭港務(wù)局規(guī)定，集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)、集裝箱內(nèi)的木質(zhì)包裝材料、用于緩沖集裝箱的木材在入境前必須經(jīng)過(guò)檢疫處理。
25 .斐濟(jì)
斐濟(jì)海關(guān)禁止進(jìn)口彈簧刀和舊衣服。
26 .伊朗
伊朗稅法第90條規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論運(yùn)費(fèi)在哪里支付，都征收50%的運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口貨物免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定:
a、去兩個(gè)港口的貨物必須在裝運(yùn)港碼垛，集裝箱貨物要先碼垛再裝箱；
貨物單據(jù)的內(nèi)容必須詳細(xì)。
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國(guó)際物流知識(shí)：托運(yùn)危險(xiǎn)品需要提供哪些資料？
在國(guó)際物流中，危險(xiǎn)品是指在運(yùn)輸過(guò)程中存在一些安全隱患的貨物。因?yàn)樨浳锏奶厥庑?，貨運(yùn)公司對(duì)此類貨物的運(yùn)輸有很多規(guī)定和要求。今天我們就來(lái)看看托運(yùn)危險(xiǎn)品需要提供哪些資料。
托運(yùn)危險(xiǎn)品需要提供什么資料？
信息1:危險(xiǎn)品手冊(cè)或危險(xiǎn)品技術(shù)證書(shū)
提供中英文危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)或危險(xiǎn)品技術(shù)證書(shū)一式多份。應(yīng)包括貨物名稱、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、急救措施、別名、分子式性能、滅火方法等。，供港口和船舶裝卸和運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考。
數(shù)據(jù)2:包裝危險(xiǎn)貨物安全和適當(dāng)運(yùn)輸申報(bào)單
提交港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)的《包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單》(簡(jiǎn)稱《貨物申報(bào)單》)，船舶代理在船舶配屬后向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)《載運(yùn)危險(xiǎn)貸款申報(bào)單》。港務(wù)監(jiān)督必須收到港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)的船舶申報(bào)單后，才允許船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。
信息3:進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局
提交由進(jìn)出口商檢局根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)規(guī)則》的要求通過(guò)所有測(cè)試的危險(xiǎn)品包裝容器使用證書(shū)。該證書(shū)經(jīng)港務(wù)局檢查蓋章后有效。港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章的證書(shū)同意危險(xiǎn)貨物進(jìn)港，貨物經(jīng)檢查后方可放行裝運(yùn)。港務(wù)監(jiān)督也憑裝箱單辦理兩項(xiàng)貨物的報(bào)關(guān)。
信息4:集裝箱危險(xiǎn)貸款包裝證明
集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物后，要用中英文填寫(xiě)若干份《危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)》，分發(fā)給港區(qū)、船東、船舶代理和港務(wù)監(jiān)督。
信息5:張貼國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)規(guī)則中規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。
《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志需要貼在危險(xiǎn)品外包裝的外面。具體標(biāo)志請(qǐng)參考危險(xiǎn)規(guī)定清單。在成組或集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)在成組或集裝箱外側(cè)周圍張貼與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志和標(biāo)記。
信息6:危險(xiǎn)品安全信息卡
出口美國(guó)的危險(xiǎn)品需要提供英文版的危險(xiǎn)品安全信息卡一式兩份，在美國(guó)港口由船務(wù)代理交給承運(yùn)人備案。危險(xiǎn)貨物安全數(shù)據(jù)卡應(yīng)包含概況、危險(xiǎn)成分、物理特性、火災(zāi)和爆炸數(shù)據(jù)、健康危害數(shù)據(jù)、反應(yīng)性、泄漏過(guò)程、特殊防護(hù)措施和特殊預(yù)防方法等九項(xiàng)內(nèi)容。
信息7:國(guó)際海上危險(xiǎn)規(guī)則
對(duì)于從美國(guó)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物或在香港轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)貨物，還需要增加一項(xiàng)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)規(guī)則。
以上是危險(xiǎn)品托運(yùn)所需的資料。由于每個(gè)國(guó)家的要求不同，托運(yùn)人需要根據(jù)不同的國(guó)家規(guī)定提供不同的信息和文件。
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國(guó)際物流知識(shí)：干線、支線、專線分別是什么意思
國(guó)際物流知識(shí):干線、支線、專線分別是什么意思？干線、支線、專線是物流行業(yè)的三個(gè)專有名詞。對(duì)于剛接觸物流，尤其是國(guó)際物流的朋友來(lái)說(shuō)，很難理解這些詞的含義。即使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)解釋，也可能因?yàn)椴煌ㄋ锥粫r(shí)難以理解清楚。
下面，筆者用比較通俗的方式介紹這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的含義，希望對(duì)大家有所幫助。
一、國(guó)際物流中干線的含義
干線是指在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起關(guān)鍵作用的線路運(yùn)輸，可分為航空空干線、鐵路干線和海運(yùn)干線。一般來(lái)說(shuō)，各大城市到各城市的線路都是作為干線運(yùn)輸?shù)?，比如貨物從深圳運(yùn)送到美國(guó)紐約，所以可以稱之為干線。
干線是相對(duì)于支線而言的，因?yàn)楦删€是主要運(yùn)輸路線，支線是次要運(yùn)輸路線。所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候，我們會(huì)看到干線物流，卻看不到支線物流。
二，國(guó)際物流中支線的含義
支線物流是干線物流之后的物流環(huán)節(jié)。貨物從深圳運(yùn)到紐約，這叫干線物流。到達(dá)紐約后，需要在末端進(jìn)行配送，也就是分公司物流。支線物流通常不是很顯眼，因?yàn)槠渲匾赃h(yuǎn)不及干線物流，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施完善、物流資源豐富的歐美國(guó)家。
對(duì)應(yīng)支線物流，是末端配送。末端配送，某種程度上是指分公司物流。末端配送的物流質(zhì)量，如時(shí)效、服務(wù)、安全等，都是由支線物流決定的。一般大型貨物運(yùn)輸會(huì)更注重末端配送物流，比如亞馬遜fba頭程、空額外配送、海運(yùn)配送、鐵路配送等等。
三、專線在國(guó)際物流中的意義
專線物流，一種點(diǎn)到點(diǎn)、國(guó)到地區(qū)、國(guó)到國(guó)的物流模式。比如日本專線，專注于從中國(guó)運(yùn)送貨物到日本，就是專線物流。此外，還有美國(guó)專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、歐洲專線等。
專線物流在某種意義上也是干線的一種，因?yàn)閷＞€物流也是一種骨干運(yùn)輸，可以從深圳配送到美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。不同的是，干線物流不僅包括專線，還包括商業(yè)快遞、國(guó)際ems、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)等物流，涵蓋范圍很廣。
國(guó)際物流知識(shí):干線、支線、專線分別是什么意思？一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流中干線、支線、專線的關(guān)系是干線是主要運(yùn)輸環(huán)節(jié)，支線是干線的補(bǔ)充，干線包括專線。一般有些文章指的是干線，其實(shí)更多的是說(shuō)某個(gè)方向的整體物流能力，包括海運(yùn)、空運(yùn)輸、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，這是一個(gè)整體的概念范疇。
疫情時(shí)刻，物流網(wǎng)絡(luò)斷裂，干線運(yùn)輸能力不穩(wěn)定?？缇澄锪鞣?wù)商需要積極整合物流資源，發(fā)展更好的物流。跨境電商賣家需要做好物流控制和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，更換更適合當(dāng)前物流背景的物流渠道，降低貨物運(yùn)輸和交付風(fēng)險(xiǎn)，保證產(chǎn)品利潤(rùn)。
國(guó)際物流知識(shí)：海關(guān)報(bào)關(guān)流程講解
在國(guó)際物流中，海關(guān)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它決定了貨物能否順利通關(guān)，順利到達(dá)目的地。因此，貨物的價(jià)值應(yīng)嚴(yán)格按照海關(guān)的要求，按規(guī)定程序申報(bào)，并提供報(bào)關(guān)所需的各種相關(guān)單證，以保證順利通關(guān)。相信很多人對(duì)報(bào)關(guān)流程不是很了解。今天，我們來(lái)學(xué)習(xí)一下報(bào)關(guān)流程。
國(guó)際物流知識(shí):報(bào)關(guān)流程講解
一、進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
1.需要進(jìn)口提單。
2.進(jìn)口申報(bào)所需的文件
(1)必備文件:貨物裝箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)。
(2)從歐盟、日本、韓國(guó)和美國(guó)進(jìn)口的貨物，如果是木質(zhì)包裝，需要提供熱處理證明或植物檢疫證明，如果不是，需要提供非木質(zhì)包裝。
(3)稅務(wù)規(guī)定的各種文件，如進(jìn)口許可證、機(jī)電證書(shū)、重要工業(yè)證書(shū)等。
(4)有減免稅手冊(cè)的，可提供減免稅證明手冊(cè)。
3.貨物相關(guān)價(jià)格的證明，如信用證、保險(xiǎn)單、原廠發(fā)票、標(biāo)書(shū)等。
4.海關(guān)打印稅單后，需要在7個(gè)工作日內(nèi)繳納。如果逾期，需要繳納滯納金。
二、出口報(bào)關(guān)流程
1.出口報(bào)關(guān)企業(yè)需要在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)登記，擁有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)和檢驗(yàn)檢疫資格。
2.出口申報(bào)所需的文件
(1)必備文件:清單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)委托書(shū)、船公司裝貨清單。
(2)海關(guān)稅則規(guī)定的各種單證，如通關(guān)單、出口許可證等。
(3)有出口手冊(cè)的，應(yīng)提供出口手冊(cè)。
三。報(bào)關(guān)所需的文件
1.需要提供的文件:通關(guān)發(fā)票、合同、工廠檢驗(yàn)單、檢驗(yàn)委托書(shū)、紙箱包裝單。
2.出口歐盟、加拿大、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家的貨物包裝需要熏蒸或熱處理的，需提供的文件有:清單、發(fā)票、檢驗(yàn)委托書(shū)、合同。
3.熏蒸或熱處理應(yīng)在報(bào)關(guān)前兩天進(jìn)行，并將貨物運(yùn)至指定的口岸區(qū)域進(jìn)行熏蒸。
4.正式向海關(guān)部門申請(qǐng)出口報(bào)關(guān)，及時(shí)繳納稅費(fèi)，避免滯納金。
5.海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)完畢并放行貨物單證后，貨主應(yīng)當(dāng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管區(qū)域驗(yàn)放。如需驗(yàn)貨，報(bào)關(guān)行應(yīng)及時(shí)聯(lián)系海關(guān)驗(yàn)貨，驗(yàn)貨后需根據(jù)船公司印章指定鉛封。如不需查驗(yàn)，應(yīng)及時(shí)放行貨物，并按通關(guān)時(shí)間將裝貨清單送至港區(qū)裝運(yùn)。
6.貨物出口時(shí)，船公司會(huì)將出口艙單數(shù)據(jù)發(fā)送給海關(guān)。海關(guān)收到數(shù)據(jù)后，報(bào)關(guān)行會(huì)在海關(guān)數(shù)據(jù)通關(guān)后及時(shí)在海關(guān)打印退稅核銷單。
7.出口清關(guān)結(jié)束。