1.“兩段中轉”的跨境模式
海外供應商將國內電子商務企業(yè)需要采購的貨物直接送達該國的物流中心，由該國的物流公司負責商品的實際備貨和儲存管理，消費者在網絡購物平臺上下單后，由該國的物流公司完成單筆訂單的包裝和郵寄等一系列活動。該國物流公司對不同收件地址的貨物進行歸納整理，最后交由國際物流公司以整批出貨的方式郵寄至海外轉運國(地區(qū))，再由海外轉運國(地區(qū))的物流中心將整批貨物分成單件的形式，交由國際物流配送至不同國家(地區(qū))的收件地。
此種模式不需要考慮與國內物流體系的合作，批量運輸的方法有效節(jié)省了國際運輸的費用，但這種物流模式有轉運國的參與，因此還需要支付轉運物流的成本，同時增加了貨物檢驗的時間和相關稅收。
從運輸環(huán)節(jié)來說，此種模式相比其他模式較為復雜，因為運輸形式同時包括整合運輸和單件運輸，客戶提交訂單后，還需要等待采購商品達到一定批量時才被轉送到運轉中心，到達運轉中心后將批量包裹分散成單件進行獨立運輸。過程的煩瑣性使其相比單一跨境物流模式來說需要更多的運輸時間。
2.“兩段收件”的跨境物流模式
這種物流模式與兩段中轉的物流模式前半部分基本相同，都是由海外的供應商將國內電子商務企業(yè)采購的商品直接送至本國的物流中心，由其負責商品的實際備貨和儲備管理。接到訂單時，首先由本地物流中心對訂單進行包裝、出貨等一系列動作，然后根據訂單的收件地址，對其進行歸納整合，之后交由國際物流企業(yè)以整批運輸的方式直接送達貨品的收件國(地區(qū))。貨品運輸至收件國(地區(qū))后，通過與當地物流企業(yè)的合作，最終將商品送至消費者手中。
此種模式在包裹快件整合時具有成本優(yōu)勢，因為國內物流體系相比國際物流成本較少，但是需要考慮與國內物流體系的合作。這種物流模式適用于訂單收貨地址明確且訂單量大的國際訂單。
此種模式在運輸過程中，不僅受國際物流公司整批運送的時間影響，同時還受國內物流體系配送效率的影響，因此，無法給予消費者統(tǒng)一的標準來確定具體的配送時間。另外，快件到達國內后，還要由國內物流體系承擔最后的配送服務，此時需要添加國內條形碼信息，該過程相當于重新收件，因此在某種程度上影響了快件配送的時間。