sea-intelligence 報(bào)告稱，2022年6月，海運(yùn)承運(yùn)人的船期可靠性有所提高。
如報(bào)告所述，全球船期可靠性似乎打破了今年年初以來的下降趨勢，2022年6月的船期可靠性提高了3.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到40%。還應(yīng)該指出的是，這是自大流行開始以來，班輪船期可靠性首次同比提高。
今年到目前為止，遲到船舶的平均延遲大幅下降，但6月仍保持在6.24天，沒有變化。
sea-intelligence 首席執(zhí)行官表示：“延遲數(shù)字現(xiàn)在已牢牢低于7天，并且比2021年的相應(yīng)數(shù)字有所改善?！?br>2022年6月，馬士基的船期可靠性為49.5%，是最可靠的承運(yùn)人，其次是漢堡南美，為 41.4%。有10家承運(yùn)人的計(jì)劃可靠性為30-40%，只有兩家為20%-30%。
2022年6月，再次有多家承運(yùn)人在船期可靠性方面非常接近，有10家承運(yùn)人之間的差距在7個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。
船期的可靠性能否在6月份的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上繼續(xù)提高，還有待觀察，許多人指出，上個(gè)月全球港口的擁堵情況明顯惡化。