越南空運同海機場介紹
同海機場（iata：vdh，icao：vvdh）（越南語：蒼杭康元同海市或san灣同海市）是機場位于祿寧社區(qū)，北6公里同海市城市，省會廣平省，在越南中北部海岸，距離河內(nèi)東南約500公里。這些設(shè)施占地173公頃，位于沙質(zhì)地區(qū)，南海沿岸。跑道靠近海邊，幾乎平行于海岸線1a高速公路。該機場與越南的所有民用機場一樣，由越南交通運輸部下屬的越南機場公司擁有和運營，該公司是在三家公司在北部，中部和南部運營機場時成立的。越南于2012年2月28日合并，這個簡易機場是在20世紀30年代由法國殖民者建造的，用于服務(wù)第一次印度支那戰(zhàn)爭，并被北越升級為越南戰(zhàn)爭的空軍基地。2004年8月30日，該機場的翻新（實際重建）開始并計劃于2006年完成，但直到2008年5月才開始。2008年5月18日，機場從河內(nèi)的noi bai國際機場首次商業(yè)航班正式投入運營。截至2015年3月，這是北中央海岸的4個商業(yè)機場之一，其他是phu bai國際機場（位于hu 的東海機場以南90英里（172公里，107英里））和榮市機場（121英里（ 197公里）的同海機場）北部義安省和壽春機場在清化省。該機場在2017年處理了50萬名乘客，達到其全部設(shè)計能力。2018年機場估計可處理70萬名乘客。
計劃于2018年第四季度開始擴建項目，將跑道擴展至3600米（4e跑道）以及一條平行滑行道，能夠為a350，b787等大型飛機提供服務(wù)，并配備兩個獨立的國際和國內(nèi)航站樓，總設(shè)計能力為每年1000萬乘客。
洞海機場
越南航空公司的空中客車a320在東海機場
iata：vdh國際民航組織：vvdh
摘要
機場類型民用
所有者越南機場公司
操作者越南機場公司
供應(yīng)ngh?i
地點ngh?i
海拔59英尺/ 18米
坐標17°30'54“n106°35'26”e坐標：17°30'54“n106°35'26”e
網(wǎng)站越南機場公司
跑道
方向長度表面
英尺米
11/29 7,874 2400 具體
統(tǒng)計（2017年）
飛機起降無法使用
乘客總數(shù)500,000（36.67％）
歷史
在東海機場的終端內(nèi)的atr-72的越南航空公司已接近同海機場
機場的網(wǎng)站以前是未鋪砌的跑道通過內(nèi)置的法國殖民者和1930年用于1954年推出防空襲越盟部隊在越南中部和老撾的共產(chǎn)主義勢力巴特寮期間，在中部和南部老撾第一次印度支那戰(zhàn)爭。
在越南戰(zhàn)爭中，越南民主共和國政府鞏固了機場的跑道表面。這個簡易機場被越南北部用作人員或貨物空運到越南南部戰(zhàn)場的中轉(zhuǎn)站，特別是胡志明小道沿線的那些。
然而，在越南戰(zhàn)爭期間，這個簡易機場并不是北越空襲美國南海戰(zhàn)艦的基地，這次空襲被稱為ngh?i戰(zhàn)役。北越戰(zhàn)斗機從phong nha-k?bàng公園附近的khe gat機場起飛。
這個簡易機場是胡志明在越南戰(zhàn)爭期間登陸北越最南端訪問qu?ngbình的地點，他于1957年6月16日上午8點30分降落在這里，并于1957年6月17日下午5點起飛回河內(nèi)。這也是北越總理范文東和古巴總統(tǒng)菲德爾卡斯特羅于1972年登陸北越qu?ngtr?當(dāng)時新占領(lǐng)區(qū)的地點。v?nti?nd?ng將軍登陸在越南戰(zhàn)爭的最后階段進入南越直接指揮共產(chǎn)黨軍隊之前，這里有著名的胡志明戰(zhàn)役在1975年。
在經(jīng)過430事件，該機場被控制的越南人民軍，但用它的軍事和抗洪搶險活動不定期，并且飛機場實際上幾乎放棄。
2003年，峰牙-己榜公園被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名單。該公園包含石窟和洞穴系統(tǒng)，其中越南和英國科學(xué)家迄今為止調(diào)查了20個，總長度為70公里。除了洞穴和石窟外，phong nha擁有最長的地下河流，最大的洞穴和通道，最寬最漂亮的沙洲，以及世界上最驚人的巖層。此外，phong nha-k?bàng生物多樣性豐富。在2007年在越南舉行的全國文化遺產(chǎn)委員會的最后一次會議上，出席會議的科學(xué)家們高度贊揚了phong nha-ke bang公園的科學(xué)文獻。因此，就生物多樣性而言，該園區(qū)在教科文組織世界遺產(chǎn)地中沒有列入其他公園。自從phong nha-k?bàng公園被列入聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄以來，該公園的游客數(shù)量顯著增加，這需要該省與越南其他主要城市之間的航空聯(lián)系，即河內(nèi)和何chi minh city。
dong hoi機場的建設(shè)于2004年8月30日開始，計劃于2007年第四季度完工。建設(shè)機場的估計費用為1500萬美元，由越南北方航空管理局投資，越南民航局的實體。由于政府缺乏資金，機場的施工進度落后于時間表。它計劃于2008年2月完成，但有一些待定項目（占總工作量的10％），截止日期延長。根據(jù)下一次修訂的時間表，該機場將于2008年第3季度完工并開放。設(shè)施建設(shè)于2008年5月完工。越南總理于2008年5月15日簽署了一項決定，將該機場于2008年5月18日投入運營。首批商業(yè)航班起源于河內(nèi)的noi bai國際機場，降落于這個機場于2008年5月18日，機場的正式開通日期。
洞海機場擴建工程。2018年4月，一家越南私營企業(yè)集團flc集團（bamboo airways的所有者）向越南當(dāng)局提交了擴建該機場的建議。越南交通運輸部批準了這項建議，即在2018年第四季度擴建這個機場，并啟動更多的國際航線。擴建計劃于2018年第四季度開始，將跑道擴建至3600米，建設(shè)一個設(shè)計容量為每年1000萬乘客的新航站樓及其他輔助設(shè)施。
在2020年擴建項目完成后，該機場將擁有一條4e類跑道（3600米x 45米）以及一條平行滑行道，能夠為a350，b787等大型飛機提供服務(wù)，擁有兩個獨立的國際和國內(nèi)航站樓，設(shè)計容量每年1000萬乘客。
設(shè)施東海機場空中交通管制大樓洞海機場航站樓東海機場占地173公頃，有一條混凝土鋪砌跑道（2,400 mx 45 m），根據(jù)國際民航組織排名4d，兩層4282平方米的航站樓，15,000平方米停機坪，用于2架空中客車a320和空中客車a321或相當(dāng)于一個空中交通管制塔臺和六個值機柜臺和安全設(shè)備。該機場能夠處理空中客車a320，a321等同型號的中程飛機。越南政府已批準擴建計劃，使該機場能夠為波音767等大型噴氣式飛機提供服務(wù)。
該機場的設(shè)計能力為每年300名乘客/高峰時段或500,000名乘客。所述的儀表著陸系統(tǒng)配備在2013年圍裙定于在2014年擴大到添加對中程飛行器2個車位。跑道照明的安裝于2014年10月16日完成，允許24/24的操作。
航空公司和目的地當(dāng)前目的地該機場服務(wù)于東海市，主要服務(wù)于東海市的海灘和世界自然遺產(chǎn)phong nha-k?bàng公園，這是中世紀遺產(chǎn)之路的起點。截至2017年4月，越南航空公司，越捷航空公司，捷星太平洋航空公司提供直飛連接該機場與內(nèi)排國際機場（河內(nèi)），新山一國際機場（胡志明市），]和海防。
一?？?0在越南航空公司“在同海機場制服從這個機場的第一個國際航班清邁推出的捷星太平洋2017年8月11日，每周兩個航班
航空公司目的地
竹航空 河內(nèi)（2019年1月16日開始）
越南航空公司由vasco運營 河內(nèi)
越南航空 胡志明市，河內(nèi)
捷星太平洋航空公司 胡志明市，清邁，季節(jié)性：海防，
vietjet air 胡志明市
海澳航空 憲章：峴港