國(guó)內(nèi)企業(yè)入駐中東跨境物流市場(chǎng),中東跨境物流
國(guó)內(nèi)企業(yè)入駐中東跨境物流市場(chǎng)
中東，一個(gè)古老而賦有神秘色彩的地區(qū)。在“一帶一路”背景下，不僅吸引了shein和jollychic，跨境大賣通拓在今年也開(kāi)始布局中東、非洲等新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)。隨著越來(lái)越多的跨境電商企業(yè)將視角移向中東市場(chǎng)，但要想走進(jìn)它，需要先“剖析”它。根據(jù)bmi研究報(bào)告，中東電商物流增長(zhǎng)飛快，預(yù)計(jì)該地區(qū)的電商銷售額將從2016年的43億美元增加到2022年的223億美元。看似充滿機(jī)會(huì)的中東新興市場(chǎng)實(shí)則也暗藏“礁石”，跨境物流問(wèn)題就是一大挑戰(zhàn)。
中東物流存在挑戰(zhàn)的六大因素
當(dāng)中國(guó)的物流效率讓消費(fèi)者可以享受次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)，甚至三十分鐘達(dá)的便利生活時(shí)，中東的物流業(yè)又是什么樣的呢
據(jù)了解，目前埃及有約9800萬(wàn)人口，伊拉克有3800萬(wàn)人口，沙特阿拉伯人口超3000萬(wàn)人口，但是大多數(shù)國(guó)家人口居住比較分散。
人口的密度也會(huì)影響跨境物流市場(chǎng)的發(fā)展。中東地區(qū)雖然擁有眾多人口，但是分布相對(duì)較廣，這就導(dǎo)致中國(guó)賣家在中東地區(qū)營(yíng)銷時(shí)，會(huì)存在地區(qū)分散問(wèn)題，加大了宣傳難度。與此同時(shí)，由于該地區(qū)尚未建立健全完善的地址庫(kù)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的普及性相對(duì)落后，在一定程度上也制約了當(dāng)?shù)氐奈锪魍淄缎省?br>
而除了地理因素對(duì)中東物流造成影響以外，工作時(shí)長(zhǎng)較短及文化習(xí)俗壁壘也是中東物流痛點(diǎn)所在。
一方面，工作時(shí)長(zhǎng)短上。從每年大促情況來(lái)看，比如齋月、白色星期五等，其會(huì)給跨境賣家?guī)?lái)幾倍增長(zhǎng)的訂單，但由于齋月期間的工作時(shí)長(zhǎng)壓縮，以及穆斯林禮拜五的法定周末休息，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤统霈F(xiàn)嚴(yán)重的運(yùn)力不足問(wèn)題，延長(zhǎng)了訂單的派送時(shí)效。
另一方面，文化習(xí)俗壁壘。中東市場(chǎng)派送包裹時(shí)，如果家里沒(méi)有男性，女性不會(huì)為其他男性開(kāi)門，致使派送妥投順延，這也是造成延長(zhǎng)物流效率的部分因素。
1、當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)缺乏先進(jìn)高效的管理系統(tǒng)。
2、物流技術(shù)設(shè)施落后，沒(méi)有完善的物流分揀系統(tǒng)。
3、當(dāng)?shù)匾痪€人才匱乏，缺少獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致派件積極性不高。
4、cod模式是新興事物對(duì)應(yīng)當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)來(lái)說(shuō)，也增加了派送難度。
5、當(dāng)?shù)氐呐伤蛥^(qū)域和地址庫(kù)不完善，導(dǎo)致派件低效。
6、當(dāng)?shù)氐馁I家電話接通率較低，且多數(shù)訂單需要預(yù)約派件。
難解的中東物流之痛，中國(guó)出口企業(yè)需做好哪些準(zhǔn)備?
雖然中東物流市場(chǎng)‘暗礁涌動(dòng)’，但正是由于當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)的不完善才給了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)更多施展拳腳的契機(jī)。區(qū)別于本土物流企業(yè)，中國(guó)物流企業(yè)入駐當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)可以加快本土物流企業(yè)的更新迭代，其中先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)以及優(yōu)質(zhì)的派送服務(wù)就能很好的促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展，給予中東買家更好的購(gòu)物體驗(yàn)。