據(jù)了解，韓國旗艦集裝箱運(yùn)輸公司hmm已于2023年6月初向現(xiàn)代lng海運(yùn)(hyundai lng shipping)提交了3000億韓元(2.33億美元)的報(bào)價(jià)，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代lng海運(yùn)正在減少對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蕾嚒?br>hyundai lng shipping公司擁有16艘液化天然氣運(yùn)輸船和6艘超大型天然氣運(yùn)輸船，最初是hmm的一部分，但在2014年hmm開始面臨財(cái)務(wù)問題時(shí)被剝離。
液化天然氣運(yùn)輸部門以3.75億美元的價(jià)格出售給韓國私募股權(quán)公司imm private equity和imm investment，并更名為hyundai lng shipping。2016年年中，hmm在債轉(zhuǎn)股后被韓國產(chǎn)業(yè)銀行(korea development bank)控股。
在當(dāng)前的液化天然氣運(yùn)輸熱潮中，imm現(xiàn)在希望兌現(xiàn)其投資。
另一方面，hmm首席執(zhí)行官金景培在7月中旬表示，已撥出115億美元用于擴(kuò)大業(yè)務(wù)，包括收購集裝箱碼頭和建造更多的集裝箱船和散貨船。
市場(chǎng)分析人士指出，hmm如果收購現(xiàn)代lng海運(yùn)公司，可以通過運(yùn)輸lng減少對(duì)集裝箱船業(yè)務(wù)的依賴。
回購其前子公司還將使hmm能夠避開該公司在剝離hyundai lng shipping時(shí)簽署的非競(jìng)爭(zhēng)條款，該條款規(guī)定hmm在2029年之前不會(huì)開始液化天然氣運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
截至今年3月，hmm擁有72艘集裝箱船、15艘油品船、13艘散貨船和4艘多用途船。
hmm在收購hyundai lng shipping之前，就一直在努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多樣化。今年4月，該公司與國內(nèi)煉油公司gs caltex簽訂了10年連續(xù)航次租船合同，以運(yùn)輸原油。
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目的國家
貨物信息
kg
獲取報(bào)價(jià)