突尼斯港口有哪些
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：突尼斯港口有哪些，小編僅以本文整合了一些關于：突尼斯港口有哪些的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
突尼斯主要港口突尼斯的港口主要有突尼斯、比澤爾塔、杰爾巴島、加貝斯、加貝斯、拉古萊特、拉古萊特、雷德拉斯、斯法克斯、蘇薩、斯法克斯、阿什塔碼頭、阿赫塔。
1.突尼斯港口英文名:突尼斯港口代碼:tntns航線:北非航線
2.比塞塔港英文名:bizerta港口代號:tnbiz的航線:西地線
3.拉希拉港英文名:la skhirra港代號:tnlsk航線:西地線。
4.加貝斯港口英文名:gabes港口代碼:tngab航線:西地線。
5.拉古萊特港英文名:拉古萊特港代號:tnlgo的航線:西地線
6.杰爾巴島港口英文名:杰爾巴島港口代號:tndji航線:西地線
7.redas港口英文名:rades港口代碼:tnrad航線:北非航線
8.sfax港口英文名:sfax港口代碼:tnsfa航線:西地線
9.蘇薩港英文名:susa port code: tnsus的航線:西地線
10.achta專用碼頭港口英文名:ashtart碼頭港口代碼:tnast的航線:西地線。
突尼斯港口列表 港口代碼 港口名稱 所在國家 航線 tnast 阿什塔特碼頭（ashtart terminal） 突尼斯 地西線 tnbiz 比塞大（bizerta） 突尼斯 地西線 tndji 杰爾巴島（djerba island） 突尼斯 地西線 tngab 加貝斯（gabes） 突尼斯 地西線 tnlgo 拉古萊特（la goulette） 突尼斯 地西線 tnlsk 拉斯基拉（la skhirra） 突尼斯 地西線 tnsfa 斯法克斯（sfax） 突尼斯 地西線 tnsus 蘇薩（susa） 突尼斯 地西線 tntns 突尼斯（tunis） 突尼斯 北非線 tnrad 雷達斯（rades） 突尼斯 北非線
突發(fā)！一新加坡集裝箱駁船發(fā)生嚴重傾斜，集裝箱落水，涉及多家船公司共艙
據(jù)悉，5月26日凌晨，在印度尼西亞廖內(nèi)群島卡里門附近的新加坡海峽，一艘滿載貨物的集裝箱駁船“馬可波羅188”號遭遇強風，其集裝箱移位，船體嚴重傾斜，大量集裝箱落入海中。
據(jù)了解，事發(fā)時，集裝箱駁船“marcopolo 188”號正由拖船“mega daya 43”號從佩拉旺集裝箱碼頭拖往新加坡。該船裝載195個集裝箱，包括108個20英尺集裝箱和87個40英尺集裝箱。
jung pinang國家搜救隊負責人斯拉梅特·里亞迪(slamet riyadi)證實:“當?shù)貢r間5月26日凌晨1點左右，這艘船在穿越卡里曼海域時遭遇強風，船體傾斜60度?！彼f，目前估計有多達18個集裝箱被沖入海中，漂浮在海面上。
此外，斯拉梅特·里亞迪(slamet riyadi)表示，這起事件中沒有人員傷亡，駁船上的8名船員全部安全撤離。該船目前停泊在karimun anak水域。
據(jù)了解，“marcopolo188”集裝箱駁船是新加坡和佩拉旺之間的公共駁船。
根據(jù)船舶時刻表數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片中的集裝箱標識，該船的航行涉及多家船公司共享艙室，可能包括馬士基、msc、長榮、中遠海運、oocl、anl、cnc、seago、mcc和sealand。
在此提醒您，鑒于本次事故中的公裝集裝箱駁船可能涉及多家知名船公司，外貿(mào)出口企業(yè)應特別注意本次事故的影響，及時與配載船公司聯(lián)系，了解自己的貨物是否包含在本次事故中，是否有破損。
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突發(fā)!美國郵政、ups快遞、聯(lián)邦快遞將征收假日附加費
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最新消息是，美國郵政署?(usps)、ups國際快遞和聯(lián)邦快遞將征收假日附加費。這是繼2020年“旺季附加費”之后的又一次附加費。這次額外的努力怎么樣？對跨境賣家有什么影響？
美國郵政署?(usps)是自成立以來的第一個假日附加費。收費調(diào)整時間為2020年10月18日至12月27日，基本覆蓋整個歐美電商旺季。調(diào)整力度，每包上漲0.24美元至1.50美元，折合成人民幣1.64 -10.26元。費用調(diào)整最終將由最終用戶承擔。
ups國際快遞，又稱美國聯(lián)合包裹服務公司，是世界上最著名的品牌之一。相比usps的小幅上漲，ups的漲幅更為明顯。ups的意思是“其節(jié)假日附加費合計最高可達3美元，住宅的空快件最高可達4美元”，也就是說最高漲幅約為20.5 -27.3元人民幣。
ups假日附加費有明確的標準。對于每周發(fā)25000個包裹以上的客戶，一般貨代基本都涵蓋了。雖然不會自己郵寄領取，但是不能享受低價優(yōu)惠?？傊?，價格最終會體現(xiàn)在終端市場的收貨價格上。時間上，ups節(jié)假日附加費從2020年11月15日開始，截至2021年1月16日，在電商旺季結(jié)束時適當堅持。
聯(lián)邦快遞又稱聯(lián)邦快遞國際快遞，是全球三大快遞巨頭之一。快遞聯(lián)邦假日附加費會按照時間段征收。2020年11月2日至11月29日，每個套餐加收1美元附加費。從2020年11月30日到12月6日，每個套餐將收取2.00美元的附加費。2020年12月7日至2021年1月17日，恢復為每包1美元的假日附加費。
需要注意的是，對于體積遠遠超過正常水平的大件商品，聯(lián)邦快遞會收取更高的節(jié)日附加費。但是對于中國的賣家來說，聯(lián)邦快遞很少用來郵寄大體積大包裹，所以這個消息對于賣家的營銷作用不是很大。
中國賣家如何應對美國郵政署?、ups快遞和聯(lián)邦快遞的變相漲價？
美國郵政署?、ups快遞、聯(lián)邦快遞加收節(jié)日附加費，其實質(zhì)是變相漲價，增加物流旺季的運費成本?？梢灶A見，直銷員和自提賣家將面臨更高的物流成本。那么在電商旺季來臨之前，賣家應該如何應對呢？
1.利用代理價格進行對沖。
我們不用寄ups和fedex，但是要用usps。任何中國郵政包裹到達美國后，最后都會由美國郵政投遞。美國郵政費率的提高也會使中國郵政費率上升，提高定價。
但是我們可以利用貨代價格的優(yōu)勢來對沖。日常送貨，因為郵遞價格本身就低，我們享受不到太多優(yōu)惠，大概也不會在意這幾塊錢的得失。運費的上漲可能會影響我們的利潤，所以我們可以利用代理價格的優(yōu)勢來對沖。比如史必達物流的一級e郵渠道，82折收貨，可以有效幫助賣家對沖物流漲價風險。
2.選擇性價比高的物流渠道。
在旺季，電商不僅要面臨運費上漲、物流倉庫安排、時間延遲等問題。，但也更有可能頻繁發(fā)生。這個時候，一個時效快、成本低、性價比高的物流渠道就顯得尤為重要。比如dhl專線，重量在5kg以內(nèi)，包裹到歐美國家，可以超低價格收貨，物流時效有保障，小件貨物優(yōu)先。
3.優(yōu)化倉儲物流的運營成本。
最后，賣家可以通過優(yōu)化倉儲和物流運作來降低物流成本。倉儲物流都需要設施設備和專業(yè)人員來操作，占用了大量的運營成本。賣家可以將這兩個環(huán)節(jié)的工作交給物流服務商，物流服務商會收取少量費用幫助集中處理，從而節(jié)省運營成本，享受專業(yè)服務，提高發(fā)貨時效和效率。
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突發(fā)！俄羅斯計劃討論退出世貿(mào)組織和世衛(wèi)組織！普京簽署總統(tǒng)令：禁止與清單企業(yè)交易！
俄烏戰(zhàn)爭從2月底開始已經(jīng)持續(xù)了80多天，沒有結(jié)束的跡象。時間跨度超出預期。本以為10天半的戰(zhàn)爭會告一段落，沒想到是一場持久戰(zhàn)。
面對多國的又一輪制裁，俄羅斯近日發(fā)表新聲明，實施新措施。
俄羅斯宣布退出多個國際組織。
俄羅斯國家杜馬(議會下院)副主席彼得托爾斯泰表示，國家杜馬計劃討論俄羅斯退出世界貿(mào)易組織(wto)和世界衛(wèi)生組織(who)的可能性。
托爾斯泰說，俄國的下一步是退出世貿(mào)組織和世衛(wèi)組織?！岸砹_斯外交部已經(jīng)向國家杜馬提交了一份相關協(xié)議的清單。我們正計劃與聯(lián)邦委員會(議會上院)共同評估這些內(nèi)容，然后提議退出?！?br>隨后，俄羅斯外交部發(fā)表聲明，宣布波羅的海國家理事會中的北約和歐盟成員國放棄平等對話原則，將該組織變成其反俄政策的工具。作為對敵對行動的回應，俄羅斯決定退出該組織。
據(jù)報道，波羅的海國家理事會成立于1992年，是一個區(qū)域性政府間合作組織。除俄羅斯外，其成員還包括丹麥、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、挪威、波蘭、芬蘭、德國、冰島、瑞典和歐洲委員會。
對俄羅斯外國企業(yè)實施特別經(jīng)濟措施
除了退出國際組織外，俄羅斯聯(lián)邦政府先前確定了參與特別經(jīng)濟措施的外國公司名單，包括來自歐洲聯(lián)盟、美國和新加坡的31家公司。
根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京簽署的總統(tǒng)令，俄羅斯政府機構(gòu)和公司不得與上市公司進行任何交易。
俄羅斯央行預測，對俄羅斯的制裁和限制俄羅斯商品進出口的措施將持續(xù)到2024年。俄羅斯央行指出，到2023年中期，俄羅斯經(jīng)濟將適應大部分制裁的影響。
眾所周知，俄羅斯目前是世界第二大油氣生產(chǎn)國，很多歐洲國家從俄羅斯進口能源。然而，自俄烏沖突以來，許多歐洲國家選擇制裁俄羅斯，這些國家自然被俄羅斯列為“不友好國家”。波蘭和保加利亞的“斷氣”表明“盧布清算令”生效。
接著，俄羅斯宣布停止向芬蘭供電。俄羅斯國家能源公司統(tǒng)一電力進出口公司(unified power import and export corporation)北歐分公司在一份聲明中表示，該公司沒有收到相應款項來支付5月份供應給芬蘭的電力。
企業(yè)陷入生存困境。
可見，俄烏沖突的影響不僅僅是政治層面的，還包括各國的民生、商業(yè)等各個層面。
我們先來看看英國。因為英國的葵花籽油是從烏克蘭進口的，鱈魚、土豆、面粉是從俄羅斯進口的，所以俄羅斯和烏克蘭的沖突還在繼續(xù)，英國的魚和薯條店遭遇了斷供危機，已經(jīng)遭遇了一波倒閉潮。
全國炸魚薯條聯(lián)合會呼吁英國政府制定長期戰(zhàn)略，努力幫助炸魚薯條店渡過難關，否則全國多達三分之一的炸魚薯條店，即約3000家店鋪最終將倒閉。
看看日本，資源短缺，嚴重依賴進口。最近，由于俄羅斯和烏克蘭沖突的外溢，零售企業(yè)遇到了很大的困難。
日本大創(chuàng)工業(yè)株式會社總務部門表示，自俄烏沖突爆發(fā)以來，由于國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的混亂，大創(chuàng)工業(yè)的經(jīng)營受到很大影響。
該負責人表示，由于日本大創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營形式?jīng)Q定了企業(yè)無法通過提高價格來抵消成本上升帶來的損失，目前企業(yè)經(jīng)營十分困難。如果目前的國際形勢持續(xù)下去，企業(yè)的應對空間會越來越小。
此外，某快餐連鎖巨頭宣布重磅消息。美國快餐連鎖巨頭麥當勞宣布出售其在俄羅斯的所有門店，從而退出俄羅斯市場。并表示，出售完成后，麥當勞將繼續(xù)保留其在俄羅斯的商標，但現(xiàn)有門店將不再使用麥當勞的名稱、標志和菜單等。
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