據(jù)悉，以星將推出一項(xiàng)獨(dú)立的航線服務(wù)，連接印度和東地中海地區(qū)，從而在印度不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易中占據(jù)更大的份額。
將推出的每周航線名為zmi(印度次大陸-東地中海服務(wù))，取代了以星現(xiàn)有的zie(以星印度-東地中海)和zii(以星以色列-印度)服務(wù)，后兩個(gè)服務(wù)是根據(jù)與msc的船舶共享協(xié)議運(yùn)營(yíng)的。
zmi服務(wù)將掛靠蒙德拉、加瓦拉爾·尼赫魯港(jnpt)、科倫坡、海法、梅爾辛、伊斯坦布爾，然后返回蒙德拉。該服務(wù)將部署四艘4,250teu船舶，第一次航行目前定于2022年1月開(kāi)始。
以星指出，除了顯著的運(yùn)輸時(shí)間優(yōu)勢(shì)外，新航線還通過(guò)其全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為客戶提供項(xiàng)目貨運(yùn)服務(wù)，并與地中海和亞洲以及北歐、西歐、黑海、印度次大陸、斯里蘭卡和孟加拉國(guó)的其他市場(chǎng)建立聯(lián)系。
以星總裁兼首席執(zhí)行官eliglickman表示：“我們將繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍，并利用我們的敏捷性提供新的改進(jìn)的解決方案，這將使我們的客戶長(zhǎng)期受益，同時(shí)加強(qiáng)我們?cè)谶@一重要行業(yè)的地位。”
據(jù)joc市場(chǎng)研究，從jnpt到梅爾辛港口的平均運(yùn)費(fèi)目前徘徊在每teu6,000美元和每feu7,000美元左右。
該項(xiàng)新服務(wù)的推出是航運(yùn)公司越來(lái)越關(guān)注印度西部走廊的又一個(gè)例子，這促使印度南部的托運(yùn)人通常通過(guò)外國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)（主要是通過(guò)斯里蘭卡的科倫坡港）將貨物改航至jnpt和蒙德拉。最新的jnpt至蒙德拉航線是由區(qū)域集裝箱航運(yùn)公司、太平洋國(guó)際航運(yùn)公司、culines和interasialines推出的一條亞洲內(nèi)部航線。
從更廣闊的行業(yè)角度來(lái)看，盡管跨行業(yè)的承運(yùn)人的定價(jià)沒(méi)有顯示出疲軟的跡象，但msc再次推遲了原定于11月1日生效的印度-美國(guó)高額旺季附加費(fèi)，現(xiàn)在計(jì)劃從12月20日起對(duì)所有類(lèi)型的貨物收取每個(gè)集裝箱4000美元的附加費(fèi)。